विमानोड्डाण कला इतिहास आहे. Montgolfier भाऊ

विमानोड्डाण कला इतिहास, उशिर पूर्ण. आज आपल्या आयुष्यातला हेलिकॉप्टर, विमाने आणि इतर अनेक अपरिचित वाहने होते. तथापि, लोकांच्या अंत: करणात सदैव हॉट एअर बलून त्यातील जसे जसे मनोरंजक उपक्रम संबद्ध जादू आणि प्रणय राहतील. आणि आज लोक त्यावर प्रवास करा. अनेक हे सर्व कसे सुरू जाणून जिज्ञासू होईल. बलून विकास इतिहास थोडक्यात या लेखातील पुनरावलोकन केले जाईल.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, ब्राझिलियन, इतिहास नावे नाही विसरले कोण आहेत आद्यप्रवर्तक आहे. तथापि, शतकांपासून मुख्य वैज्ञानिक प्रगती चौकशी किंवा अज्ञात राहिले आहेत.

Bartolommeo Lorenzo - विमानोड्डाण कला इतिहास प्रवेश केला व्यक्तीचे खरे नाव, LORENZO Guzman, पोर्तुगीज याजक नाव "Passaroly" अंतर्गत प्रकल्प निर्माता अलीकडे रम्य ह्याला पर्यंत. 1971 मध्ये, एक लांब शोध केल्यानंतर, मी दूर गेल्या घटना स्पष्ट दस्तऐवज आढळले आहे.

ते 1708 मध्ये सुरुवात केली पोर्तुगाल हलविले तेव्हा, Guzman मध्ये Coimbra विद्यापीठ प्रवेश केला आणि ते प्रयत्न करीत बद्दल सेट विमाने, जे उड्डाण बलून इतिहास उघडू होईल. भौतिकशास्त्र आणि गणित, Lorenzo चांगला क्षमता झाली, या मध्ये त्याला मदत केली. तो प्रयोग त्याच्या प्रकल्प सुरुवात केली. Guzman त्याच्या भावी नौकेला नमुना झाले की अनेक मॉडेल रचना आहे.

प्रथम प्रात्यक्षिक Guzman भांडे

1709 मध्ये, ऑगस्ट मध्ये, या मॉडेल राजेशाही खानदानी लोक दर्शविले होते. एक लहान कोळशाची शेगडी एक पातळ शेल, तो खाली निलंबित, ग्राउंड बंद जवळजवळ 4 मीटर यशस्वी फक्त एक फुगा उड्डाण होते. त्याच वर्षी Guzman त्याच्या प्रकल्प "Passaroly" सुरुवात केली. दुर्दैवाने, त्याच्या चाचणी डेटा संरक्षित केले गेले नाही. तथापि, कोणत्याही परिस्थितीत, Guzman प्रथम, निसर्ग घटना अभ्यास आधारित होती, चढणे प्रत्यक्ष मार्ग शोधण्यात सक्षम होते, सराव मध्ये अंमलबजावणी करण्याचा प्रयत्न केला. त्यामुळे बलून इतिहास सुरुवात केली.

Zhozef Mongolfe

जोसेफ, त्यांचे थोरले बंधू ईटियेन Montgolfier, एक लहान फ्रेंच शहर कागद कारखाना कोणाच्या मालकीची आहे, एक लक्षात भाऊ जगातील सर्वात आश्चर्यकारक गोष्टी एक पाहण्यासाठी अधिक दोरी आणि रेशीम बाब तयार करण्यासाठी त्याला विचारले ज्या 1782 मध्ये मिळाला. कारण तुम्ही हवेत लागू शकतात कोणत्या मार्गाने: टीप शेवटी योसेफ फक्त भाऊ सभेत बोलत नाही की काहीतरी आढळले होता.

धुराने भरून शेल, ही सुविधा होती. जे Montgolfier uncomplicated साजरा एक प्रयोग अप निराकरण बॉक्स आकार संरक्षक आच्छादन दोन कापड तुकडे नंतर धुराने भरून गेले फॅब्रिक जोडलेला एक परिणाम. या शोध केवळ लेखक, पण त्याच्या भाऊ सचिव. एकत्र काम करताना, संशोधक आणखी दोन aerostatic मशीन तयार केला (त्यामुळे ते त्यांचे फुगे म्हणतात). मित्र आणि नातेवाईक एक मंडळ, त्यापैकी एक प्रात्यक्षिक केले आहे. तो एक चेंडू म्हणून तयार केले होते, जे व्यास 3.5 मीटर होते.

Montgolfier पहिल्या यश

प्रयोग एक पूर्ण यशस्वी झाला: 300 मीटर आणि हवा माध्यमातून उड्डाण करणारे हवाई परिवहन एक किलोमीटर उंची वाढत असताना हवेत सुमारे 10 मिनिटे, शेल खेळलेला. बंधूंनो, यश प्रेरणा, सार्वजनिक शोध दर्शविण्यासाठी निर्णय घेतला. ते जास्त 10 मीटर व्यास एक प्रचंड फुगा बांधले. त्याच्या प्रयत्न स्टिच कॅनव्हास जाकीट एक दोरी निव्वळ होते आणि घट्टपणा सुधारणा करण्यासाठी कागद papered.

1783 मध्ये, June 5, अनेक प्रेक्षकांच्या उपस्थितीत बाजार चौरस त्याच्या प्रात्यक्षिक आयोजित. फुगा धुराने भरून उठली. अनुभव सर्व तपशील विविध अधिकारी स्वाक्षर्या मुद्रांकित केले एक विशेष प्रोटोकॉल साक्षीदार. त्यामुळे प्रथमच ते अधिकृतपणे विमानोड्डाण कला मार्ग मोकळा की एक शोध प्रमाणित केले आहे.

प्राध्यापक चार्ल्स

पॅरिस मध्ये, Montgolfier भाऊ एक गरम हवेचा फुगा उड्डाण करणारे हवाई परिवहन एक महान व्याज भडकला. ते त्यांच्या अनुभव राजधानी पुन्हा आमंत्रित केले होते. त्याच वेळी, जॅक चार्ल्स, फ्रेंच भौतिकशास्त्रज्ञ, तो तयार विमानाचा एक प्रात्यक्षिक अमलात आणणे सुचित होते. चार्ल्स की चवीने हवा, फुगा गॅस दावा केला, तो म्हटले होते म्हणून - एक hydrostatic तयार न करणे केव्हाही उत्तम साधन लिफ्ट.

जॅक रसायनशास्त्र ताज्या घडामोडींचे चांगले परिचित होते आणि बरेच चांगले, हायड्रोजन वापरण्यासाठी की तो हवा जास्त फिकट आहे कारण विश्वास ठेवला. तथापि, या गॅस त्याचे वाहन भरून निवडून, प्राध्यापक तांत्रिक अडचणी अनेक आली. सर्व प्रथम, ते एक प्रकाश शेल, एक वेळ अस्थिर वायू ठेवण्यास सक्षम करायचे करणे आवश्यक होते.

प्रथम उड्डाण charliere

Robey भाऊ, यांत्रिकी, त्याला हे कार्य सह झुंजणे मदत केली. ते इच्छित गुणधर्म एक साहित्य केली होती. लाईट रेशीम फॅब्रिक हे भाऊ turpentine रबर उपाय गरजेचे केले आहे, जे आहे. 1783 मध्ये 27 ऑगस्ट येथे पॅरिस मध्ये निपुण डी मार्स अप विमान चार्ल्स वाढ झाली आहे. तो सुमारे 300 हजार. दर्शक समोर उडविले, आणि लवकरच अदृश्य झाले. काय हे सर्व बिंदू कोण, तेथे उपस्थित विचारले, एक व्यक्ती, तेव्हा बेंजामिन फ्रँकलिन, प्रसिद्ध अमेरिकन राजकारणी आणि शास्त्रज्ञ, तसेच उड्डाण पालन तो म्हणाला: "जगात एक नवजात उदय बिंदू काय आहे?" सिद्ध केले भविष्यसूचक शेरा. "नवजात" जन्म झाला, आणि तो एक उत्तम भावी नियत होते.

पहिले प्रवासी

Montgolfier भाऊ, तथापि, चार्ल्स यश उद्देश पॅरिस त्याच्या स्वत: च्या शोध ठेवावी थांबवू नाही. ईटियेन, महान ठसा करण्यासाठी प्रयत्न एक उत्तम शिल्पकार त्याच्या प्रतिभा वापरले. बलून, तो काही प्रकारे कला एक काम होते त्यांना बांधले. बंदुकीची नळी आकार त्याच्या शेल, 20 पेक्षा अधिक मीटर पोहोचते होते. ती बाहेर रंगीत दागिने आणि monograms बाहेर चमकत होती.

सायन्स अकॅडमी द्वारे प्रात्यक्षिक बलून, त्याच्या प्रतिनिधी वाहवा म्हणतात. हे प्रात्यक्षिक पुन्हा राजाच्या दरबाराकडून उपस्थितीत निर्णय घेण्यात आला. पॅरिस जवळ, व्हर्साय, एक प्रात्यक्षिक ठिकाणी 1783 मध्ये, 19 सप्टेंबर रोजी घेतला. हे खरे आहे, शैक्षणिक वाहवा वास्तव्य नाही आजही फुगा उद्भवणार: त्याच्या त्वचा दुरूस्तीची येणे उद्भवणार, पाऊस वाहून होते. पण Montgolfier भाऊ थांबवू नाही. कठीण काम, ते लक्ष्य तारीख एक नवीन फुगा बांधले. तो मागील सौंदर्य कनिष्ठ नाही.

जास्तीत जास्त परिणाम निर्मिती करण्यासाठी, बांधवांना एक कोंबडा, बदके आणि एक मेंढा आणला जे त्याच्या सेल hitched. या balloonists इतिहासात प्रथम होते. फुगा वर उडविले, आणि 4 किमी त्याच्या मार्ग काम, 8 मिनिटे सुरक्षितपणे जमिनीवर खाली घातली. दिवस ध्येयवादी नायक Montgolfier भाऊ झाले. ते विविध पुरस्कार देऊन गौरविण्यात आले, आणि लिफ्ट चवीने हवा तयार करण्यासाठी वापरली जाते सर्व फुगे, दिवस फुगा म्हटले जाऊ लागले.

एक हॉट एअर बलून वर manned उड्डाण

मानवी उड्डाण - Montgolfier प्रत्येक उड्डाण बांधवांना पाठलाग अतिशय प्रिय ध्येय गाठत होते. एक नवीन चेंडू त्यांना उभारले आहे, तो मोठा होता. 15 मीटर - त्याच्या उंची 22,7 मीटर आणि व्यास आहे. रिंग गॅलरी खालच्या भागात आरोहित होते. हे दोन लोक तयार केले होते. या रचना निर्मिती बलून इतिहास सुरू आहे. भौतिकशास्त्र, यश ज्याचा आधारित होती, वेळी फक्त विमानाचा एक अतिशय सोपी रचना परवानगी दिली आहे. पेंढा जाळण्यासाठी घर संसार गॅलरी मध्यभागी निलंबित केले होते. तो भोक अंतर्गत शेल असताना, प्रेमळपणा radiated. या उष्णता शक्य दीर्घ उड्डाण करण्याचा प्रयत्न केला जे हवा, भासणार आहे. तो काही प्रमाणात नियमनक्षम झाले.

उड्डाण इतिहास मनोरंजक माहिती विविध शोधू शकता. एरोनॉटिक्स - रोजगार, 18 व्या शतकात महान प्रसिद्धी आणि लोकप्रियता आणले आहे. विमान निर्माते ते इतरांशी शेअर करू इच्छित नाही. तथापि, लुई ते सोळावा, फ्रान्स राजा उड्डाण खाजगी प्रायोजक मध्ये भाग घेणे निषिद्ध. त्याच्या मते, ही समस्या धोकादायक जीवन फाशीची शिक्षा सुनावली होती दोन गुन्हेगार सूचना होते. तथापि, निषेध Pilatre डी Rozier, एक गरम हवेचा फुगा बांधकाम सक्रिय सहभागी एक झाली.

हा मनुष्य खरं गुन्हेगार नावे विमानोड्डाण कला इतिहास प्रवेश करणार की त्यांच्याशी समेट करा जाऊ शकत नाही. तो व्यक्ती मिशन सहभागी आग्रह धरला. परवानगी शेवटी प्राप्त होते. फुगा प्रवास आणखी "पायलट" गेले. ते इंग्लडमधील उमराव डि Arland, बलून चाहते बनले. आणि 1783 मध्ये, 21 नोव्हेंबर ते जमिनीवर सोडले आणि इतिहास मध्ये त्याचे पहिले उड्डाण केले. हवेत 25 मिनिटे गरम हवेचा फुगा 9 किलोमीटर या वेळी उडून राहिले.

charliere मानवी उड्डाण

विमानोड्डाण कला भविष्य मालकीचे आहे charliere (टरफले, हायड्रोजन भरले होते फुगे) सिद्ध करण्यासाठी, प्राध्यापक चार्ल्स Montgolfier भाऊ व्यवस्था अधिक नेत्रदीपक ठरण्याची करण्यात आला फ्लाइट राबवण्याचा निर्णय घेतला आहे. नवीन फुगा निर्माण करणे, भविष्यात तो शतके वापरले रचना उपाय, अनेक विकसित केले आहे.

Charliere त्यांना फुगा वरच्या अर्धगोल ओलांडून stretched की ग्रिड होते बांधण्यात, आणि ओळी जे या ग्रीडला निलंबित गोंडोला विसावा घेतला. gondolas लोक होते. विशेष करून देणे हायड्रोजन प्रकाशन शेल करण्यात आली. झडप शेल मध्ये स्थित आहे, तसेच समुद्रसपाटीपासूनची उंची बदलण्यासाठी वापरली एक गोंडोला स्थैर्य मध्ये संग्रहित. देखील गेलेली जमिनीवर बसण्याची सोपे करण्यासाठी अँकर होता.

9 पेक्षा जास्त मीटर, 1 डिसेंबर 1783 एक व्यास Charliere Tuileries च्या पार्क मध्ये प्रारंभ घेतला. हे प्राध्यापक चार्ल्स आणि रॉबर्ट सहभागी charliere बांधकाम भाग घेतला होता एक भाऊ गेला. ते सुमारे 40 किलोमीटर उड्डाण करणारे हवाई परिवहन, गाव जवळ सुरक्षितपणे खाली उतरला. चार्ल्स नंतर एकटे प्रवास चालू.

Charliere, 5 किमी सलग दुसरी, तर त्या वेळी एक अविश्वसनीय उंची - 2750 मीटर. या अलौकिक हाइट्स मध्ये झाल्यानंतर अर्धा तास, एक्सप्लोरर अशा प्रकारे हायड्रोजन लिफाफा भरलेल्या फुगा मध्ये विमानोड्डाण कला इतिहासात प्रथम उड्डाण पूर्ण, सुरक्षितपणे आणले आहे.

बलून इंग्रजी चॅनल ओव्हर सलग दुसरी

तो विमानोड्डाण कला विकास उशीरा 18 व्या शतकात आली कोणत्या टर्निंग पॉईंट जे उदाहरण होते की जीन पियरे Blanchard, एक फ्रेंच अभियंता, चॅनेल ओलांडून फुगा प्रथम उड्डाण पाप जीवन लक्षणीय आहे. ते फ्लाइट flapping कल्पना चालते सह Blanchard सुरुवात केली.

तो हात आणि पाय ड्राइव्ह शक्ती द्वारे युनिट आहे, जे पंख 1781 मध्ये बांधले. त्याला ब्लॉक प्रती फेकून एक दोरी फाशी चाचणी, एक counterweight सुमारे 10 किलो होते या संशोधन, विटांचे घर उंची करण्यात आला आहे. प्रारंभिक यश प्रसन्न, तो मानव उड्डाण flapping शक्यतेचा आपले विचार वृत्तपत्र मध्ये प्रकाशित.

तसेच प्रथम फुगा हवाई प्रवास करण्यास वचनबद्ध उड्डाण शोध नियंत्रणे Blanchard पंख कल्पना परत पण फुगा नियंत्रित करण्यासाठी वापरला गेला आहे म्हणून. पहिला प्रयोग वाईटरित्या संपला तरी, संशोधक प्रयत्न आणि स्वर्गीय जागेत वाढ अधिक प्रेमळ सोडून दिले नाही.

1784 मध्ये, गडी बाद होण्याचा क्रम मध्ये, तो इंग्लंड उड्डाणे सुरुवात केली. संशोधक अशा प्रकारे फ्रान्स आणि इंग्लंड यांच्यातील हवाई वाहतूक शक्यता सिद्ध फुगा मध्ये इंग्लिश चॅनेल ओलांडून उडणे कल्पना होती. इ.स. 1785 मध्ये, 7 जानेवारीला, संशोधन स्वत: आणि डॉ जेफ्री, त्याच्या अमेरिकन मित्र उपस्थित होते या ऐतिहासिक उड्डाण, आयोजित.

बलून युग

बलून विकास इतिहास अल्पायुषी होता. शतक airships आणि फुगे पूर्ण पर्यंत आरंभापासून ते दिसत होते, सुमारे 150 वर्षे थोडे. विनामूल्य फुगा 1783 मध्ये Montgolfier बंधूंनी हवेत उठला आणि 1937 मध्ये बर्न LZ-129 Gindenburg, पंख नसलेले आणि इंजिनाच्या साहाय्याने जाणारे विमान, जर्मनी मध्ये बांधले. या mooring रेडिओचा वर, युनायटेड स्टेट्स, Lakehurst झाले. बोर्ड वर 97 लोक होते. 35 मृत्यू झाला. या आपत्ती म्हणून हे पाहून धक्काच बसला आहे, जगातील सार्वजनिक महान शक्ती मोठ्या airships बांधकाम समाप्ती टेकले होते. त्यामुळे (फर्डिनांड फॉन Zeppelin, एक जर्मन सर्वसाधारण त्यांच्या मुख्य निर्माते एक होता) गेल्या 40 वर्षांपासून कडक airships विकास आहे ज्या विमानोड्डाण कला मध्ये युग समाप्त, zeppelins म्हणतात.

Montgolfier भाऊ यांनी केली बलून, unmanageable होते. केवळ 1852 मध्ये, Anri Zhiffar, एक फ्रेंच डिझायनर, नियंत्रित फुगा तयार केला आहे.

अभियंता लांब विमानाचा कडकपणा समस्या सोडविण्यास प्रयत्न केला आहे. Davidu Shvartsu, एक ऑस्ट्रियन डिझायनर, त्यांच्या धातू गृहनिर्माण करण्यासाठी कल्पना आला. 1897 साली ते बर्लिन, उंच भरारी घेतली फुगा Schwartz. त्याची शरीर अॅल्युमिनियम केले होते. तथापि, इंजिन अपयश इमर्जन्सी लँडिंग झाल्यामुळे केले होते.

ग्राफ Zeppelin

फॉन Zeppelin मोजा, दाविदाच्या काम परिचित, मी त्यांच्या संभावना पाहिले. तो अॅल्युमिनियम पट्ट्या riveted होते की प्रकाश बॉक्स trusses बनलेले एक चौकट आली. त्यांना मध्ये राहील स्टँप आहेत. रिंग-आकार फ्रेम फ्रेम्स अंमलात. ते stringers सामील होते.

हायड्रोजन कॅमेरा फ्रेम (एकूण 1.217 युनिट) प्रत्येक जोडी दरम्यान आणण्यात आले. त्यामुळे अनेक अंतर्गत सिलेंडर नुकसान उर्वरित अस्थिरता ठेवली तेव्हा. एक यशस्वी 18 मिनिटांचे उड्डाण केले त्याच्या निर्माता बंद, नंतर जवळजवळ वेडा शहर, राष्ट्रीय नायक म्हणून प्रसिद्ध - 1990 च्या उन्हाळ्यात, सिगार-आकार vosmitonny राक्षस लढाऊ जर्मन विमान (128 पाहिजे त्या दिशेला वळवता येण्याजोगे विमान, ज्या व्यास 12 मीटर, लांबी आहे).

अलीकडे फ्रेंच, हे आश्चर्य-शस्त्रे सामान्य कल्पना आनंदित ह्याला देश युद्ध गमावले. लढाऊ जर्मन विमान - पंख नसलेले आणि इंजिनाच्या साहाय्याने जाणारे विमान, सक्रियपणे hostilities वापरले गेले आहेत. उत्प महायुद्ध मी जे लांबी 148 मीटर होते, अनेक मशीन, बांधले. ते 80 किमी / ताशी वेग पोहोचू शकतात. Airships संख्या डिझाइन केले आहेत Zeppelin, युद्ध गेला.

20 व्या शतकात पुढे उड्डाणे सार्वत्रिकीकरण केले. आधुनिक बलून अनेक लोक छंद लागला. शलमोन ऑगस्टे आंद्रे 1897 मध्ये जुलै, एक फुगा मध्ये आर्क्टिक इतिहासात प्रथम उड्डाण केले होते. 1997 मध्ये, बलून सुट्टीचा दिवस हा कार्यक्रम शताब्दी उत्तर ध्रुव खेळाडूंनी balloonists येथे सन्मानार्थ आयोजित करण्यात आली होती. तेव्हापासून दरवर्षी येथे आकाशाकडे चढणे सर्वात धिटाई संघ पोहोचेल. लोक भरपूर येतात की प्रशंसा एक सुंदर देखावा - विमानोड्डाण कला सण.