याक-130: तांत्रिक तपशील, योजना वर्णन आणि पुनरावलोकन

विमानचालन इतिहास एक शतक पेक्षा अधिक संपूर्ण "उडाण पक्ष" मशीन अप्रचलित प्रकार संबंधित होते. भविष्यात पायलट आपण आधुनिक विमान रणक्षेत्र येणे फक्त आधी काहीतरी पहिल्या व्यवस्थापन कौशल्य शिकणे आवश्यक आहे असा विश्वास आहे. ही परंपरा OKB डिझाइनर त्यांना उल्लंघन करण्यात आले. अ एस Yakovleva आणि NPK "Irkut", जवळ चौथ्या interceptors घटक येतात याक 130 वैशिष्ट्य तयार, आणि काही मार्ग अगदी पाचव्या पिढ्यान्पिढ्या.

"पार्टी पक्षी"

चार दशके, उड्डाण करणारे हवाई शाळा हवाई प्रशिक्षण Czechoslovakian एल 29 आणि एल 39 वापरले जाते. पूर्वी, याक-52 प्रशिक्षित भविष्यात वैमानिक, अगदी पूर्वीचे - याक-18. युद्ध करण्यापूर्वी, "एक डेस्क उड्डाण करणारे हवाई परिवहन" सेवा प्रसिद्ध यू-2, (देखील पो 2 म्हणून ओळखले जाते). सोव्हिएत युनियन आणि समाजवादी छावणी मशीन च्या संकुचित केल्यानंतर, नैतिक नाही फक्त, पण सर्वात सोपे, भौतिक अर्थाने, जुन्या मिळत, उच्च विमान शाळा टेक्नॉलॉजी पार्क स्थापना केली. नाही फक्त विमान स्वतः पुरवठा थांबवा, पण सुटे भाग, आणि सेवा जीवन हळू हळू थकवणारा आहे. परिस्थिती नवीन डीआरडीओने प्रणाली आणि समोर मिग -29 आणि सु-27 मध्ये आगमन सुरुवात केली हवाई दल, मध्ये खरी परिस्थिती तांत्रिक प्रशिक्षण पाया अंतर द्वारे exacerbated होते. आधुनिक मशीन एल-39 प्रशिक्षण वैमानिक रोजी अशक्य नाही तर, समस्याप्रधान होते. शिवाय, रशिया मध्ये एक उंच आंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा आनंद आणि या बाजारात चुकीचे होईल गमावू जे एक पायलट प्रशिक्षण शाळा, होते.

युएसएसआर च्या हवाई सेना आदेश लवकर 90-ies आधुनिक प्रशिक्षण विमान निर्मिती क्षेत्रात रचना काम सुरू. शेवटी, सर्वोत्तम याक 130 म्हणून ओळखले गेले आहे: तांत्रिक वैशिष्ट्ये लष्करी च्या हार्दिक शुभेच्छा सर्वात सुसंगत आहे. असे झाले, तथापि, लगेच नाही, पुढे स्पर्धा होती.

स्पर्धात्मक निवड

त्यांचे दृश्य भविष्यात आर्किटेक्चर युजीसी (प्रशिक्षण जटिल) लवकर, 1991, चार KB अहवाल:

- "सुखोई".

- ANPK "मिग".

- OKB. अ एस Yakovleva.

- EMZ त्यांना. VM Myasishcheva.

TTZ काहीसे अस्पष्ट, आणि म्हणून लक्षणीय भिन्न संकल्पना तयार करण्यात आले होते. "सुखोई" एक मॉडेल सी-54, जे अभ्यासक्रमांतील रुपांतर डीआरडीओने सु 27, एक आवृत्ती आहे प्रस्तावित. ही मशीन आधीच सुरुवातीला पेक्षा वैमानिक अनुभवी प्रशिक्षण सर्वात उपयुक्त आहे. OKB, देशातील आर्थिक अडचणी समजून खर्च कमी करण्यासाठी निवडले आहे, आणि परिणामी त्या स्वस्त मिळवा, पण जोरदार हवाई दल विमान अपेक्षा पूर्ण नाही. प्रश्नाचे myasishchev मध्ये अत्याधुनिक आवृत्ती अर्पण, फक्त "पंख पक्ष" आणि जमिनीवर प्रशिक्षण जटिल होणारी करून कल्पकतेने आले, पण काहीसे दूर नेले, आणि उंच दर्शविलेल्या प्रकल्प, नाही सारखा-इंजिन याशिवाय, खूप महाग होते. सर्व यशस्वी yakovlevtsy होते चांगल्या अक्षरशः सर्व वस्तूचे रक्षण करणे व्यवस्थापित. चालू योजना, याक-130 उड्डाण कामगिरी, आणि संगणक आणि काही फायदे प्रदान संगणक वर्ग आधारित कार्यक्षम आणि प्रक्रियात्मक सिम्युलेटर स्वरूपात पर्याय संच जवळचा बाणाच्या आकाराचे. Mikoyan आणि Yakovlev, एकत्र काम करण्यास सांगितले होते - हवाई दलाचे वैज्ञानिक आणि तांत्रिक समिती निर्णय त्यानुसार, दोन रचना bureaus करार निष्कर्ष काढला गेले आहेत.

परदेशी भागीदार

स्वतंत्र रशिया अस्तित्व पहिल्या वर्षांत राज्यातील निधी समस्या सुप्रसिद्ध आहेत. प्रश्न सोडवण्यासाठी KB गुंतवणूकदारांना शोधण्यासाठी गरज सह चेहर्याचा होते. विशेषतः, प्रकल्प "अल्फा जेट" कार्यक्रम बंद संबंधात अडचणी येत, फ्रेंच कंपनी "Turbomeca" (इंजिन) आणि "थॉमसन" (विमान विज्ञान) मध्ये व्याज झाली. सहकार्य आणि इटालियन उद्देश व्यक्त (टणक विमान निर्माता "Ermakki"), ब्रिटिश बाजार द्वारे दाबली. या टप्प्यावर, तो आणखी एक महत्त्वपूर्ण विपणन पैलू "शुद्ध" प्रशिक्षण विमान बाजारात मागणी करण्यासाठी संभव आहे, पण तो एक लढाई, भिन्न बाब म्हणून देखील वापरले जाऊ शकते तर खरं आहे लक्षात आले. तो उपयुक्त याक 130, जे रणनीतिकखेळ आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये, ऑपरेशनल परिक्षेत्र यांच्या समावेशासह आहे की बाहेर चालू, वजन उचलले भार, गती आणि चपळाई परदेशी आवश्यकता सुसंगत.

एरोडायनॅमिक्स आणि एकूणच रचना

आवश्यकतांमुळे काही बदल इंजिने सोडून विमानाचा संपूर्ण सांगडा देखावा प्रतिबिंबित: नाक अष्टपैलू (आता ती प्रतिष्ठापित रडार किंवा ऑप्टिकल स्थान स्टेशन) झाले. आता तो नाही फक्त रशियन पण परदेशी वैमानिक शिकवावी लागत होती, आणि तो याक 130 रचना खात्यात घेतले पाहिजे. रशियन सु-27 आणि मिग -29 आणि अमेरिका F-16 नवीन मशीन तांत्रिक वैशिष्ट्ये, काळजीपूर्वक विश्लेषण केले गेले आहे. पण विमानाचा 40 ° आणि उच्च हल्ला जास्तीत जास्त कोन वाढ करणे आवश्यक होते असे आढळून आले की. साधारणतया, maneuverability आवश्यक. सामान्य वायुगतियामिक पाचव्या पिढी डीआरडीओने दत्तक योजना, विंग विशिष्ट आकार आणि त्याच्या उच्च यांत्रिकीकरण समावेश सारखे प्राप्त, सर्व-हलवून स्टॅबिलायझर आणि उभ्या शेपूट पुढे आले.

सिम्युलेटर आणि निदर्शन

एक नवीन प्रशिक्षण विमान स्थापना सर्वात महत्त्वाची अट नवीन डिजिटल तंत्रज्ञानाचा कृत्ये वापर होता. बोर्ड रशियन स्टील साधने व उपकरणे, एकाग्र डिजिटल वायर SU आणि पायलट उडून जाईल की विमानाचा एक प्रकार स्थापन करण्यासाठी reprogramming क्षमता समावेश सर्व प्रणाली आधारावर. याव्यतिरिक्त, प्रशिक्षण विमाने "एकनिष्ठ" कॅडेट अननुभवी करण्यासाठी सुरुवातीच्या काळात, तो त्याला क्षमा आहे, आणि नंतर अधिक आणि अधिक कठोर होते. रशियन हवाई दल अनेकदा खराब उड्डाणे सु आणि MiGs, पण, तत्त्व, युरोपियन नियंत्रण "मृगजळ-2000" च्या भ्रम निर्माण कठीण काहीही नाही, "Rafal", "प्रचंड चक्रीवादळ" किंवा अमेरिकन F-18, F- 16 आणि F-15 आणि F-35, अगदी रणनीतिकखेळ आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये कार्यक्रम सिम्युलेटर प्रवेश. याक-130D (अतिरिक्त अक्षरे म्हणजे "निदर्शन") एप्रिल 1996 मध्ये त्याचे पहिले उड्डाण केले.

बाह्य निलंबन

आवश्यक असल्यास, विमानाचा एक धक्का युनिट म्हणून वापरली जाऊ शकते.

missiles आणि बॉम्ब तीन टन याक 130 वाहून शकता. तांत्रिक वैशिष्ट्ये, चढाव आणि maneuverability दर समावेश एक पूर्णपणे लोड प्रणाली मध्ये, अर्थातच, वाईट मिळेल, पण तो हवा सर्वाधिकार दृष्टीने वादळ परिणाम झाल्यास परवानगी आहे.

सार्वत्रिक अर्ज सामान्य संकल्पना अनुसरण, डिझाइनर विमान सज्ज पंखाखाली आठ निलंबन संमेलने व एक पोटाचा pylon. शस्त्रे विविध प्रकारची पुरवले जाऊ शकते:

- P SD-73 "हवा टू एअर" - 4 pcs.

- एक्स SD-25 म "हवा-पृष्ठभाग" - 4 pcs.

- Nursaya अवरोध युबी-32, ओ-आयपी 25 आणि इतर नोंद मध्ये (57 266 मि.मी..) - लोलक वाहावा.

- बॉम्ब 250 किंवा 500 किलो (concrete- समावेश) - वजन निर्बंध आहे.

- कॅसेट बॉम्ब RBK-500.

- टाक्या आग लावणारा जमाती-500.

- कंटेनर तोफ.

अतिरिक्त इंधन टाक्या निलंबनाची लढणे एक किंवा तीन मिरवणे त्रिज्या वाढ करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

वैशिष्ट्ये

उद्देश निर्देशक विशेषत: याक 130 तुलनेने लहान आकार आणि वजन विचार, प्रभावी आहेत.

याक 130 अनुसूचित कामगिरी:

• लांबी - 11 245 मिमी;
• wingspan - 9720 मिमी;
• उंची - 4760 मिमी;
• जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन - 9 मीटर;
• लढणे भार - 3 मीटर;
• जास्तीत जास्त गती - 1,050 किमी / ताशी;
• व्यावहारिक मर्यादा - 12,000 मीटर;
• -3G करण्यासाठी +8 जी जादा असलेले ओझे;
• हल्ला परवानगी कोन - 40 अंश.
• PTB न श्रेणी - 1060 किमी;
• PTB न फेरी अंतर - सन 2000 किमी;
• टेकऑफ लांबी - 335 मीटर;
• घेईल गती - 195 किमी / ताशी;
• लँडिंग गती - 180 किमी / ताशी;
• आयुष्य - 10 हजार उड्डाण तास किंवा 30 कॅलेंडर वर्षे ..

राज्य करण्यासाठी

लष्करी वैमानिक सुखाचा समस्या शेवटी लक्षणीय सोव्हिएत वेळा तुलनेत कमी आहे. तथापि, शाळा व्यतिरिक्त, जे आहेत फक्त तीन, नवीन कार परीक्षा केंद्रांवर retraining समूहांद्वारे गरज. शिवाय, गेल्या दहा वर्षांत इंधन किंमत अत्यंत घेतले आणि त्याचे प्रवाह प्रमाण नेहमीच्या एल 39 अनुकूल आधुनिक याक-130 (600 एल / ह) कार्यक्षमता आहे. वर्णन, कामगिरी वैशिष्ट्ये, विविध प्रकारच्या मशीन प्रशिक्षण गोष्टीही शक्यतो इंग्रजीत ठेवाव्यात शक्यता - या सर्व नवीन यूटीआय सिरियल उत्पादन सुरू झाले आहे.

संभावना

मुख्य ग्राहक - रशियन हवाई दल. विमान दरवर्षी सुमारे एक डझन कार दर NAZ "Sokol" वर केला आहे. निर्मिती नियोजित प्रशिक्षण क्रॅस्नायार regiments. लष्कर व्लादिमिर Mikhailov च्या हवाई दल कमांडर जनरल वैयक्तिकरित्या याक 130 अनुभव. विमान, maneuverability तांत्रिक वैशिष्ट्ये, गती व कार्याचे सोयीस्कर बनवण्यासाठी विस्तृत एक चांगला ठसा केली आहे. येत्या काही वर्षांत प्रशिक्षण संस्था व प्रशिक्षण कार संख्या परदेशी खरेदीदार समावेश तीनशे वाढ होईल, आणि बाजार एकूण आकार, तज्ञ संख्या 1000 अंदाज.