मोटरसायकल होंडा VTX 1300: तांत्रिक विनिर्देश आणि आढावा

मी 1.3 लिटर इंजिन एक मोटारसायकल malokubaturnym पहा यासाठी की, जे विचार आहे. असे असले तरी, दोन होणारी कुटुंब हेलिकॉप्टर्स, होंडा VTX 1300 एक तरुण मॉडेल मानले जाते. 1.8 लिटर नमुना तुलनेत तो नक्कीच सोपे, स्वस्त आहे, आणि, रस्त्यावर सुरक्षित. वेळी, VTX 1800 मोटर चाहते आश्चर्य वाटले. हे temperamentally वर्ग सीमा पलीकडे जा की एक उत्कृष्ट इंजिन एक उत्तम प्रकारे संतुलित दुचाकी होते. म्हणून, एक 1.3 लिटर आवृत्ती असताना, अनेक शंकांना उपचार आणि म्हणतात तो "तोडून टाकावे." या उल्लेखनीय मोटारसायकल ते पाहू या, आणि तो जुन्या मॉडेल सावली का पडू शकत नाही.

देखावा

मोटारसायकल देखावा खूप समान आहेत. आपण तपशील जा, तर तो पंख संरचना व बाहय मोटारसायकल 50 च्या दशकात अमेरिकन कल परिणाम की फरक लक्षात घेणे शक्य आहे. क्लासिक choperrnye - जुने मॉडेल एक dragsterskie आकार, आणि सर्वात धाकटा आहे. पण सर्वसाधारणपणे, फरक नगण्य आहे. आणि अननुभवी motorcyclists, तो सहज लक्षात नाही असू शकते. मशीन एकमेकांना वेगळे असू शकते कदाचित तो आहे, डिझाइनर होंडा VTX 1300 मोकळा एक 1.8 लिटर आवृत्ती वितरण एक प्रचंड रुमाल, ते.

साधने

येथे, खूप, सर्वकाही आम्हाला मॉडेल उत्पत्ति स्मरण करून देणारे. टाकी स्थित बार सर्व कॅनन संबंधित आहे. हायलाइट चांगले काम करते. आणि सर्व गडद साधने उत्तम वाचनीय. एक चक्राकार गती मोजण्याचे यंत्र, जाहीरपणे अभाव, शैली च्या peculiarities झाले. तथापि, तो अजूनही एक कोणीही हस्तक्षेप आहे.

पण मुख्य miscalculation - नाही इंधन गेज. मॉडेल देशात महामार्गावर लांब ट्रिप डिझाइन केलेले आहे तरी. चांगली बातमी carburetor फीड प्रणाली आपण स्वतः राखीव स्विच करण्यास परवानगी देते आहे. बद्दल overheated मोटर मोठा प्रकाश दाखवते. तथापि, एक राज्य कठोर परिश्रम करण्याची आवश्यकता करण्यासाठी दुचाकी आणण्यासाठी. प्रणाली रेडिएटर प्रभावी कडा उत्तम प्रकारे त्यांचे काम सुरू थंड.

गती कठीण आहे हे पाहण्यासाठी speedometer पहा. हे करण्यासाठी, आपण खरे लवचिकता, चपळाई आणि धैर्य असणे आवश्यक आहे. महत्त्वाची बाब म्हणजे, रस्त्यावर या टप्प्यावर अनुसरण विसरू नका.

फिनिशिंग आणि वजन

कसे तेही bednovato हेलिकॉप्टर पूर्ण करण्यासाठी. काही तल्लख घटक धातू ऐवजी प्लास्टिक बनलेले आहेत. पण दुसरीकडे, दुचाकी 300 पेक्षा जास्त किलो असते. आणि अतिरीक्त लोहाचे जाहीरपणे भलते होते. हे प्रभावी वजन स्वतः पार्किंग वेळी वाटले करते. हार्ड फ्लॅट जमिनीवर हाताने बाईक रोल करा. आणि काढण्यासाठी पार्किंग एक पुरळ पाठीमागे जाणे आवश्यक आहे आणि उतारावर ते अधिक चांगले आहे नंतर, कदाचित, शेजारील वाहने होईपर्यंत प्रतीक्षा तर आणि रोलिंग न करता सोडू शकता. साधारणतया, दुचाकी खूप जड. व निरक्षर पार्किंग बाबतीत गंभीर समस्या आणू शकता.

रस्त्यावर

होंडा VTX 1300 कारण वजन पुन्हा आनंद कमी वेग maneuverability. सर्वात आनंददायी अनुभव - वाहतूक कोंडी तो रोल करा. आणि निर्लज्ज रूंद आहे की दिले, तो जवळजवळ एक कार सारखे करते वेळ शहर वापरून धावा केल्या. या अर्थाने एक गंभीर समस्या - "पांढरे" चाक. आम्ही एक पाळा-दृश्य मिरर वाहून नाही प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.

तथापि, शहर वाहतूक मध्ये उच्च-गती धावा आयोजित करण्यासाठी - netsarskoe बाबतीत. मुंबई युनिट एक मोजमाप ड्रायव्हिंग भव्य यांचा समावेश आहे. तथापि, befits या हेलिकॉप्टर, हायवे वर उत्तम प्रकारे सरळ आहे. तो आहे खूप विश्वास पुढे rushes. आणि, असे वाटते चुकीच्या मार्गाने अर्थात कोणीही जात नाही. एक घन देखावा आपण रस्त्यावर आदर आनंद करण्यास परवानगी देते. या दुचाकी "विनंति करतो की," नाही नाही. वाहनचालकांसाठी मार्ग बाहेर हलवा.

वैशिष्ट्य होंडा VTX 1300

तो त्याच्या मोठा भाऊ करून होंडा VTX 1300 दरम्यान मुख्य फरक lies की येथे आहे. कुटुंबातील सर्व बाह्य गुणधर्म उसने, दुचाकी त्याच्या डोक्यावर गमावले. काढत 500 सीसी इंजिन, डिझायनर, होते आहे आणि एक चांगला संच असेल एक तेजस्वी विशिष्ट शैली च्या रिकामा एक मोटारसायकल मध्ये वर्ण, साधन केले आहे.

हे हेलिकॉप्टर आहे ते पुरेसे 75 अश्वशक्ती विचार दिसते. आपण लक्षात असेल तर अचानक प्रारंभ झाल्यानंतर फरसबंदी काळे निशाण बाकी जे "वरिष्ठ" VTX, 3.8 सेकंद 100 किमी / ताशी करण्यासाठी गतिमान आणि शब्दशः पण "उडत" हात बाहेर, नंतर प्रत्येक गोष्ट योग्य जागी येते. मिरर मध्ये वाहतूक दिवे येथे सुरू होत आहे बिंदू, आणि मोठ्या कार पाहू शकत नाही. आणि त्यांना काही तरी दुचाकी स्तरावरील जाण्यासाठी व्यवस्थापित करा. गमावलेला आत्मविश्वास विक्रम ज्यात जुने मॉडेल होते.

30 एनएम अभाव देखील अतिशय सहज लक्षात आहे. त्यासाठी वापरलेली शक्ती मुळात कमतरता, पण प्रवासी मागे बसलेला किंवा रस्ता एक प्रदीर्घ वाढ जाते, तेंव्हा स्पीकर समान आम्ही इच्छित म्हणून नाही. मोटर twitches: दुसरा गियर कठीण सुरू करा. आणि stalling च्या परिणाम म्हणून. सर्व मार्ग जाऊ शकतात, जे एकतर लवचिक प्रसार, त्यामुळे नेहमी बॉक्स कार्य आहे.

आपण तुलना करण्याची गरज

तत्त्व, वरील सर्व त्याच्या नमुना दुचाकी तुलनेत फक्त तेव्हा वैध आहे. सर्व केल्यानंतर, आम्ही होंडा VTX आवृत्ती खात्यात घेणे नाही, तर मोटारसायकल बाजारात 1300 अतिशय प्रतिष्ठित दिसते. त्याची किंमत श्रेणी आणि मोठ्या प्रमाणात सर्वोत्तम प्रेरक शक्ती तो एक आहे. 200 किमी / ताशी करण्यासाठी विखुरले जाऊ शकते. हे हेलिकॉप्टर निर्देशक एक जागा आहे. अर्थात, एक सत्य परिस्थिती, अशा गती कार पांगणे नाही खोगीर मध्ये राहण्याच्या अत्यंत कठीण होईल.

ब्रेक्स

कसा तरी, काढून टाकणे 20 अश्वशक्ती, डिझाइनर कर्ज फेडणे आणि ब्रेक करण्याचा निर्णय घेतला. एकत्र प्रणाली स्वतंत्र बदलले होते. समोर एक डिस्क काढले. हे सर्व विपरित ब्रेकींग अंतर परिणाम झाला. या वैशिष्ट्ये हे आवश्यक असल्यास एवढी राहण्यासाठी कठीण आहे. तो अक्षरशः मागील ब्रेक पेडल दाबा आवश्यक आहे, आणि सर्व बोटे समोर तरफ संकलित करण्यासाठी. तसे, त्याच स्वरुपात पाऊल मनपसंत झोन बाहेर स्थित आहे. त्यामुळे अकाली असल्याचे एक जड मोटारसायकल गरज थांबवू सुरू. अर्थात, हे सर्व करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

व्यवस्थापन वैशिष्ट्ये

शैली कॅनन पालन व्यवस्थापन नकारात्मक परिणाम आहे. मात्र, इतर हेलिकॉप्टर्स, मशीन नियंत्रण जोरदार तसेच तुलनेत. यामधून एक जड मोटारसायकल शर्माला तेव्हा तो रुळांमधील वर, मजा परिस्थिती भरपूर आणते डोलावली. वळण देशात रस्ते वर वाहन, एक सतत ब्रह्मानंद होईल नाही एक बारकावे तर - पायाला आधार देणारी वस्तू पकडू एक धोका आहे अगदी विनम्र cornering. एक उच्च खोटे पोलिस, दुचाकी व .देवा तळाशी केले. घटक हेलिकॉप्टर्स - लांब, सरळ अंतर. म्हणून, तत्त्व, तो कोप पायाला लागलेली खरं, आपण जपानी डिझाइनर क्षमा करू शकता. पण, कमी तळाशी, वरवर पाहता, डिझाइन च्या peculiarities झाले.

निलंबन

मुळे नळीच्या आकाराचा स्टील केली भव्य फ्रेम दुचाकी एक लांब शास्त्रीय लँडिंग आहे. मुख्य समोर काटा 130 मिमी एक स्ट्रोक आणि एक चांगला प्रतिसाद आहे. मागील Chrome बम्पर 41 मिमी अर्थात मिळाली आहे. अंतर्गत झडप प्रणाली, प्रवास सोई वाढते समावेश आहे. तथापि, पेरणी झाल्यावर अजूनही असह्य आहे.

निलंबन लहान खड्डे मात करण्यासाठी, गती कमी न करता, अनुमती देते. मुख्य गोष्ट अडकणे आणि दंड प्रयत्न मोठ्या दर्शन दिले की नाही याची खात्री करण्यासाठी नाही. नंतर मऊ समोर काटा सहज एक यंत्रातील बिघाड देऊ शकता कारण. पण मागील निलंबन संपूर्ण अभ्यासक्रम काम मिळविण्यासाठी जास्त कठीण आहे. सर्वसाधारणपणे, हेलिकॉप्टर चांगला भाग.

होंडा VTX 1300: आढावा

अपेक्षेप्रमाणे, दुचाकी मालक मिश्र आढावा प्राप्त झाले आहे. डिझाइन सह प्रारंभ करू या. तरतरीत आणि मोहक दुचाकी दृष्टीक्षेपात आकर्षित करण्यासाठी सक्षम आहे. तो एक खोल पंख, रुंद handlebars आणि एक भव्य कव्हर घट्ट पकड टोपल्या प्रवचन. आणि मोठ्या, सुधारत होंडा VTX 1300 गरज नाही. हे फक्त क्लासिक मोटारसायकल प्रतिमा हानी पोहोचवू शकतात.

आता थोडे लँडिंग बद्दल. इतका, तो खूप कमी आहे, खुंटलेला लोक चाक मागे बसणे, आणि दुसरे म्हणजे, आत्मविश्वासाने खाली दुचाकी नियंत्रित ते शक्य करते, पहिल्याने. पण "व्यापक खांद्यावर" मोटारसायकल शहरी वाहतूक काढून इच्छित ज्यांना साठी आणि एक वास्तविक समस्या असू शकते. जागा मोठ्या, पण विशेषतः आरामदायक नाहीत. म्हणून, लांब प्रवास केल्यानंतर, अनेक थकवा तक्रार असते. मिरर केले जातात पुनरावलोकन स्पष्टपणे पुरेसे नाही नाही जोरदार आणि कधी कधी आहे.

हे वीज प्रकल्प दृश्ये चर्चा करण्याची वेळ आली आहे. इंजिन, मालक मते, तो अपेक्षा जगतो. त्याचा आवाज, तो दुचाकी चांगला आहे propels आणि हळू हळू गती ठेवते. PPC jerks न करता, हे मला अतिशय स्पष्टपणे कार्य करते. अर्थात, आम्ही जुने मॉडेल तुलना, तर या दुचाकी ऐवजी कमकुवत वर्ण. पण एक खरेदी करणार्या, सुरुवातीला तो समजून घेतले पाहिजे. साधन कमी गतिमान आणि अधिक आर्थिकदृष्ट्या त्यातील डिझाइन केलेले आहे कारण.

मुळे लांब बेस, उलट कडक फ्रेम दुचाकी ड्रायव्हिंग रीतीने अतिशय विशिष्ट आहे, पण तो सवय बाब आहे. मोठ्या विदर्भ किरकोळ अनियमितता सामोरे निलंबन मदत करतात. स्पष्टपणे लक्ष केंद्रित तुळई हेडलाईट, आणि चांगला प्रकाश - कव्हरेज पातळी स्पष्टपणे मोटारसायकल अव्वल गुण मिळतात. ब्रेक, त्याच्या मोठा भाऊ कनिष्ठ, पण इतर "वर्गमित्र" तुलनेत जोरदार तसेच त्यांचे काम करू तरी.

स्पष्ट miscalculations हेही जपानी कंपनी मालक त्याच्या अस्वस्थ लहान speedometer टाकी स्थित इन्स्ट्रुमेंट पॅनल सांगतो. पण टाकी मध्ये एक कमी इंधन सेन्सर अभाव आणि सर्व राग होतो. सदस्य आश्वासन आहेत: लढण्यासाठी पेक्षा स्वीकार करणे सोपे आहे जे दुचाकी एक रोग आहे, - 40-50 किमी वेगाने / ह सुकाणू चाक नाही. पण गती फार, "चालत" नाही म्हणून, तो सहसा एक आंधळा डोळा चालू आहे.

बाहेरगावी जाण्याचा निर्णय घेतला ज्यांनी, तो होंडा VTX 1300. हे windshield आहे आणि त्याच्या मागे कमानी काही सुटे खरेदी करण्यासाठी उपयुक्त आहे. अशा उपयुक्त सुधारणा विपरित दुचाकी अभिजात प्रभाव पडू शकतो की तयार करणे. पुनरावलोकने, दुचाकी ऑपरेशन जोरदार विश्वसनीय आहे. अपयश हेही प्रत्येकजण आहे. एक नियम म्हणून, गंभीर काही. कोणत्याही परिस्थितीत, आपण सुटे भाग मिळवू शकता. "होंडा" जोरदार दर्जा उत्पादन देते, त्यामुळे दुचाकी विश्वास ठेवला जाऊ शकतो. तो हंगाम कार तयार करण्यासाठी लवकर शिफारस, त्यामुळे आपण गॅरेज मध्ये मौल्यवान उबदार दिवस खर्च नाही. उपभोग्य भाग ( "होंडा"), सर्व द्रव तपासणी बदलणे, आपण हंगामात कोणत्याही अप्रिय आश्चर्यांसाठी न ठिकाणी घेऊन जाईल याची खात्री असू शकते.

निष्कर्ष

आज आम्ही एक मोटारसायकल होंडा VTX 1300. इंधन वापर (सुमारे 7 लिटर), मनोरंजक रचना, चांगला त्यातील गुणवत्ता भेटले - मॉडेल मुख्य फायदे आहेत. दोष काढण्याची प्रवृत्ती असणारा दुचाकीधारकांद्वारे तो त्याच्या मोठा भाऊ कनिष्ठ आहे की म्हणू. पण स्पष्ट आहे. प्रारंभी केल्यानंतर मोटारसायकल सर्व परिणाम निकृष्ट आवृत्ती म्हणून केले होते. असे असले तरी, स्पर्धा तुलनेत तो योग्य पेक्षा अधिक आहे. एक वेळ दुय्यम बाजारात या "लोखंड घोडा" किंमत उच्च पातळीवर ठेवले आणि स्थिती आणि मॉडेल वर्ष अवलंबून 300 ते 400 हजार रूबल्स पासून श्रेण्या.