माझदा 3 खासदार: वैशिष्ट्य, ट्युनिंग आणि कार मालकांना आढावा

ब्रँड माझदा, जे फोर्ड पालकत्व आहे जलद विकास, अलिकडच्या वर्षांत तेही चिंताग्रस्त प्रतिस्पर्धी सक्ती आहे. वाढत्या कंपनी एक गंभीर स्पर्धा करण्यासाठी इतर ब्रँड प्रयत्न असूनही, माझदा हळूहळू पण खात्रीने पुढील विभाग मिळविण्यापासून आहे.

महत्त्वाकांक्षा

अहंकार सुबारू आणि मित्सुबिशी करण्यासाठी माझदा 3 खासदार गंभीर धक्का बसला प्रकाशन, लांब या विभागामध्ये नेते केले आहेत. मॉडेल लांब-प्रलंबीत देखावा आम्हाला वाटते उत्पादक शुल्क आकारले वाहने फोक्सवॅगन गोल्फ GTI, ओपेल Astra, फोर्ड फोकस आणि रेनॉल्ट Megane आर समावेश केला. ते जपानी कंपनी मुख्य प्रतिस्पर्धी आहेत.

आक्रमक रचना, stiffer निलंबन, एक शक्तिशाली Turbo इंजिन: या सर्व माझदा 3 खासदार त्याच्या वर्गात sportiest कार एक बनण्यासाठी एक संधी देते. 2014 अगदी मागील विषयावर पेक्षा अधिक यशस्वी होण्यासाठी जपानी कंपनी संकेत मिळण्याची शक्यता.

त्याच्या क्रीडा वर्ण असूनही, कार संशयाव, दररोज ये-जा करण्यासाठी महत्वाचे आहे मजा मेळ. अशा कार "गरम hatchbacks" म्हटले जाते. कार विकासक असे खरेदीदार "बर्न करा" नाही त्याला फक्त संपर्क साधला केले, आणि ते यशस्वी झाले.

आपण त्याच्या थेट प्रतिस्पर्धी जपानी hatchback तुलना केली तर आपण त्या शरीर प्रकार आणि एकही-चाक ड्राइव्ह वगळता घेणे आवश्यक आहे. इंजिन शक्ती रोजी चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी माझदा 6 खासदार (देखील मॉडेल CX-7 स्थीत) पासून वारसा, नवीन माझदा 3 खासदार, turbocharged इंजिन Impreza WRX STI आणि Lancer उत्क्रांती म्हणून कार पुढील याचा अर्थ पण तो जाहीरपणे सर्व-चाक ड्राइव्ह स्पर्धा करू शकत नाही . तो एक आणि एकच आहे जपानी hatchback त्याच्या वर्गात नाही प्रतिस्पर्धी आहे की बाहेर करते.

प्रीमिअरच्या

कार 2006 मध्ये जिनिव्हा मोटर शो येथे प्रयोग झाला. घरगुती बाजारात, तो 9 महिन्यानंतर नंतर, डिसेंबर मध्ये दिसू लागले. नवीन आयटम खर्च, संरचना अवलंबून, 32-33 हजार डॉलर्स पूर्वी नमूद गोल्फ, ओपेल आणि इतर मॉडेल एक ओळ मध्ये कार टाकल्यावर होते. पेट्रोल 260 अश्वशक्ती इंजिन MZR 2,3 DISI भडक hatchback माझदा 3 खासदार एका नवीन स्तरावर आणले. पहिल्या मालकांच्या पुनरावलोकने या विशिष्ट मॉडेल आणखी अधिक व्याज संभाव्य खरेदीदार झाले.

डिझाइन

अनेक बदल व जोडणी असूनही, कार माझदा 3 पूर्ण क्रीडा देखावा करू भरपूर आहे. काही टोपी, fenders, लोखंडी जाळी, धुके दिवे, जे hatchback अधिक आक्रमकता देते आकार बदल लक्षात करण्यास सक्षम असेल. कार कमी प्रोफाइल टायर 18-इंच धातूंचे मिश्रण विदर्भ. छप्पर नाश करणारा आणि खासदार लेबल मागील शेवटी पाचव्या दार स्थित आहे. रिकामी पाईप 102 मि.मी. व्यासाचा झाली. "Treshki" च्या 150 "घोडे" मर्यादा मात अनेक ड्राइव्हर्स् अजूनही माहित नाही, आणि ती रस्त्यावर खूप गती आणि उद्धटपणा आले जेथे समजू शकत नाही.

सलून

शेवटी, जपानी automaker करण्यासाठी soundproofing मध्ये ठेवले आहे. डिझाईनर सांगतो की, कार वर्गात जवळजवळ सर्वात कमी आत आवाज पातळी. टायर जवळजवळ ऐकू न येणारा सळसळ असा आवाज काढणे आणि "शीळ घालणे" headwind आणि डबल पाईप विहिर रिकामी प्रणाली शक्य कार ऑडिओ क्रम कमी केले. आम्ही unsportsmanlike आहे, पण नाही की म्हणू शकता. माझदा 3 खासदार विहिर रिकामी प्रणाली आवाज एकच पाईप प्रणाली आवाज मानाने कमी आणि कान आनंददायी झाले.

कार डिझायनर बाहेर पण आत नाही फक्त, तो एक भडक देणे प्रयत्न केला आहे. आत, माझदा 3 खासदार लाल शिलालेख खासदार बादली लेदर आणि फॅब्रिक जागा आरोहित. जागा उत्कृष्ट बाजूकडील समर्थन, अशा चपळ कार मध्ये महत्वाचे आहे भिन्न. ड्राइव्हर आसन उंची समायोजित, किंवा समायोजित करण्यासाठी प्रवासी आसन नाही आहे कमरेसंबंधीचा क्षेत्र, सक्षम आहे. परत चालक आसन कल कोन एक प्लास्टिक चाक आणि प्रवासी माध्यमातून चालते - तरफ आहे. ड्राइव्हर अधिक अचूकपणे या फरक परत आसन समायोजित करू शकता.

क्रीडा कल दिसून नागरी वाहने आतील अविभाज्य भाग अॅल्युमिनियम pedals आहेत. साधारणतया, माझदा 3 खासदार आतील "नागरी" 280 किमी / ताशी पर्यंत चिन्हांकित इन्स्ट्रुमेंट पॅनल पेक्षा इतर बदल, नाही मतभेद आहेत. तास हात आणि दुसरा दहा मिनिटे मिनिट जेथे मानक "treshke" म्हणून अत्यंत स्थान टॅग 280 किमी / ताशी वर speedometer त्याच ठिकाणी आहे. योग्य जागा भरपूर आहे, येथे पट्टा सेन्सर, बॅटरी चार्ज गेज आणि प्रवासी airbags, समोर बसलेला आहे. अशा संक्षिप्त मार्कअप 150-मजबूत 2.0 लिटर माझदा 3 मानाने वाहन गती अनुसरण करण्यासाठी सक्षम complicates.

पर्याय

मानक खासदार मॉडेल पर्याय बदल क्रीडा 2.0 लिटर शक्ती युनिट, म्हणजे, हवामान नियंत्रण, गरम पाण्याची सोय जागा, झेनॉन प्रकाश, एक पाऊस सेन्सर, प्रमाणेच आहेत हेडलाईट धोबीण. खराब हवामानामुळे धोबीण नेहमी चालू होत नाही, आणि देठ आणि वर फक्त काही नळ नंतर क्षुद्रपणा नियम सहसा सर्वात भलत्याच वेळी येणारा क्षणी. कार बुडवून तुळई आपोआप चालू आणि नेहमी आहे म्हणून तो दिवसरात्र काम करते.

वॉशर दोन टप्प्यात संचालन: wipers काच वर थांबवू नंतर स्लाइड देठ आणि दाबून करताना प्रथम इंजेक्शन nozzles प्रदान, जे का मोटारीवरील वारा अडवणारी पुढील बाजूला बसवलेली काच अद्याप काढले जाणे आवश्यक आहे पाणी लहान थेंब आहे हेडलाईट मध्ये दुसरा इंजेक्शन केले wipers एक स्ट्रोक आहे. खराब हवामानामुळे, 3.5 लिटर धोबीण द्रवपदार्थ जलाशय फक्त पुरेशी अशा manipulations एक दिवस संध्याकाळी आहे. धोबीण एक स्वतंत्र बटण परिस्थिती सुधारण्यासाठी शकते, पण ते भविष्यात सर्व नाही.

रस्त्यावर

सर्व oddities आणि उणीवा विसरु माझदा 3 खासदार चाक मागे बसलेला. कार वैशिष्ट्य सामान्य ड्राइव्हर्स् उल्लेख नाही, भडक ड्रायव्हिंग अनेक चाहते भरपूर खायला मिळेल. 260 l. एक. प्रत्यक्ष पशू मध्ये कार चालू. तितक्या लवकर चक्राकार गती मोजण्याचे यंत्र सुई चिन्ह विजय मिळवितो म्हणून 2.5-3 हजार. गती, काम मागे इतर कार सोडून, महान प्रवेग एक टर्बाइन आणि hatchback तोडण्यासाठी समावेश आहे. एक अविश्वसनीय ड्रायव्हिंग आणि इंजिन आवाज वाटत - एक आनंददायी आणि आकर्षक. एकूणच चित्र किंचित एकही-चाक ड्राइव्ह बक्षीस आहे. सुकाणू चाक योग्य लेन बहकून नाही मशीनवर दोन्ही हात आयोजित करावी.

कमी वेग समोर विदर्भ रस्त्यावर स्तब्ध, आणि अगदी aktibuksirovochnaya प्रणाली त्यांना ठेवू शकत नाही. कार स्पष्टपणे पुरेसे सर्व-चाक ड्राइव्ह नाही. माझदा मोटार 3 खासदार, 6.1 सेकंद 100 किमी / ताशी एक मूल्य वाहन गती करू शकता दुसरा गियर स्विच वेळ तर. टर्बाईन 3000 आवाज येथे 380 एनएम जास्तीत जास्त पोहोचते टॉर्क वाढते. / मि. वाहन 6 गती मॅन्युअल प्रेषण सज्ज. घट्ट पकड माझदा 3 खासदार - कडक भडक ड्रायव्हिंग इथेच रहा. गियर बदल जलद आणि स्पष्टपणे घडतात.

अननुभवी ड्राइव्हर एक छान व्यतिरिक्त प्रणाली स्थिर होईल, तो DTS आहे. कार टर्निंग पॉईंट किंवा ऑन-बर्फ, फक्त उच्च वेगाने एक गाडीचे बाजूला घसरणे मध्ये चोरी. तेव्हा या मार्गक्रमण मशीन इच्छित ड्राइव्हर सह एकाचवेळी संपते, DTS नोकरी समाविष्ट आणि इच्छित मार्गक्रमण सोडून कार परवानगी देते आहे. स्थिरीकरण प्रणाली बंद करणे शक्य आहे, पण त्या नंतर फक्त स्वत: वर मोजू नये. एक गंभीर त्रुटी - आणि खंदक मध्ये कार.

निलंबन

स्वतंत्र निलंबन खासदार उत्कृष्ट सिद्ध: कार उत्तम प्रकारे चालते वळते, नाही लक्षणीय बँका आणि लहान चुनखडीच्या खडकांमध्ये पाण्याच्या ओघामुळे निर्माण झालेला खोल खड्डा उत्कृष्ट शोषण. त्याच प्रकारे मागील मॉडेल चालक "त्याच्या हृदय आणि आत्मा बाहेर हादरली होईल". सुधारित आवृत्ती सर्व सावध आणि सहजतेने. उघडा म्हणून manholes आणि गती अडथळे, ते ओव्हरक्लॉकिंग कार्य करणार नाही व्याकूळ आहेत. ब्रेक्स माझदा 3 खासदार त्वरित एक स्वरुपात दाबून प्रतिक्रिया आणि अगदी उच्च वेगाने कार एक मजबूत घटल्याने दिसून येते. कार उत्कृष्ट controllability योगदान आणि जमिनीवर मंजुरी 1 सेंमी कमी आली. प्रभाव आणि वाढ शरीर कडकपणा, नवीन मजबूत आणि लवचिक पोलाद कंपनीचे कर्जरोखे वापर माध्यमातून गाठले आहे.

वापर

कार आश्चर्याची गोष्ट दृष्टीने किफायतशीर असल्याचे सिद्ध झाले आहे. व्हील ड्राइव्ह माझदा 6 समान इंजिन इंधन विशालता एक ऑर्डर जास्त खर्च होते. आरामशीर शहरी ड्रायव्हिंग 11 l फिट तेव्हा "treshka", आणि उपनगरातील सुमारे 8 लिटर घेतो, "विणणे."

अधिभार

स्थानिक बाजारपेठेत खूप लोकप्रिय 2.0 लिटर माझदा 3 क्रीडा मिळेल. मूळ आवृत्ती 24 800 डॉलर्स खर्च. 2 500 लेदर जागा, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, खिडक्यांना रंग आणि आवाज प्रणाली बोस भरपाई लागेल. 27 300 डॉलर्स ऑर्डर परिणाम म्हणून.

सर्व 18-इंच धातूंचे मिश्रण विदर्भ, जोडत क्रीडा विहिर रिकामी प्रणाली, क्रीडा जागा आणि अतिरिक्त 110 "घोडे". या सर्व चांगल्या माझदा विचारतो पेक्षा अधिक लागतील, - 32.700 डॉलर्स - खासदार मॉडेल फक्त $ 5 अधिक महाग 400 "treshki" एक समान संरचना खर्च. 31 500 डॉलर - एक मानक "संगीत" बदल खूपच स्वस्त खर्च होईल.

या अशा कार एक तुलनेने लहान अतिरिक्त शुल्क आहे की नोंद करावी.