प्लेन Myasishcheva: प्रकल्प विमान

थकबाकी सोव्हिएत विमान डिझायनर व्लादिमिर Mikhailovich Myasishcheva मोठ्या प्रमाणावर गेल्या शतकाच्या चेंडू साठचे दशक पसरली नाव. तो प्रथम सार्वजनिक दर्शविले होते त्याच्या विमाने या काळात होते.

VM Myasischev विमान विकास सर्व पायऱ्या पार. त्याचे काम कारकीर्द, साधी ड्राफ्ट्समन म्हणून सुरुवात केली त्याच्या मुख्य डिझायनर पूर्ण.

Myasishcheva विमाने (फोटो या लेखातील जाऊ शकतो) जिवावर उदार होऊन युएसएसआर आवश्यकता होती.

या मुळे विभक्त शस्त्रे घटने किंवा प्रसंगाचे आगमन होते. जपान वर विभक्त बॉम्ब सोडत, युनायटेड स्टेट्स त्याच्या श्रेष्ठत्व ठासून एक नवीन विभक्त पर्व सुरूवातीस बद्दल जागतिक माहिती आहे. तथापि, देशातील नेतृत्व आधी सोव्हिएत युनियन मध्ये आण्विक शस्त्रे देखावा नंतर संभाव्य शत्रू प्रदेश आण्विक बॉम्ब वितरण शक्यतेचा एक महत्त्वाचा प्रश्न आला. ही समस्या विकसित मदत सह झुंजणे युएसएसआर विमान Myasishcheva.

विमान पहिल्या बैठक

Myasischev व्लादिमिर Mihaylovich, जन्म, Efremov गावात 28/09/1902 Tula प्रांतात आहेत. लहान असताना, तो एक सामान्य लहान होते तंत्र हितसंबंध दर्शवू नका. गेल्या 11 वर्षांत, व्लादिमिर स्थानिक तांत्रिक विद्यालय जेथे तो गणिती भ्रष्टाचारी कार्यक्रम अभ्यास घेत.

Yefremov मध्ये सिव्हिल वॉरच्या वेळी तो दक्षिण समोर त्यांच्या मार्गावर लष्करी वैमानिक शिपायांची तुकडी थांबला. व्लादिमिर, फक्त मासिक चित्रे मध्ये विमान, तसेच विचार नाही की आधी पाहिले होते "स्टील पक्षी" वैयक्तिक आणि त्यांना स्पर्श करण्याची संधी मिळाली. नंतर हा कार्यक्रम Myasischev त्यांच्या आठवणींमध्ये वर्णन केले आहे. तो विमानांचा बैठक त्याला अशा शाईचा डाग ठसा केले की तो संपूर्ण प्राक्तन पूर्वनिश्चित आहे असे निदर्शनास आणून दिले.

स्कॉलरशिप

Московского Высшего Технического училища . 1920 मध्ये, व्लादिमिर Myasischev मॉस्को आले आणि मॉस्को उच्च तांत्रिक शाळा यांत्रिक विद्याशाखा प्रवेश केला. तो वैज्ञानिक पायलट हवाई दल विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा येथे काम ड्राफ्ट्समन त्याच्या अभ्यास एकत्र. येथे त्याने पहिल्या डिझायनर भूमिका हात प्रयत्न केला. विमानाची रचना अनुभव, व्लादिमिर त्याच्या भावी कारकीर्द उपयुक्त, हे काम प्राप्त.

प्रबंध प्रकल्प Myasishcheva सर्व मेटल सैनिक थीम स्पर्श केला. हे सर्व येथे आहे व्यस्त नाही काय तो त्याच्या डिझाइन क्रियाकलाप म्हटले आहे. सोव्हिएत युनियन मध्ये त्या वर्षांत तो फक्त एक सर्व मेटल विमान मुंगी-3, अ एन Tupoleva च्या अभिनव विचार आहे. या निवडलेल्या थीम Myasishchev अद्भुतता आणि अवघडपणा पुष्टी करतो. तथापि, या न जुमानता, त्याच्या डिप्लोमा व्लादिमिर यशस्वीरित्या नाही.

काम सुरू

पदवी Myasischev केल्यानंतर केंद्रीय एरो-Hydrodynamic संस्था सदस्य झाले. TsAGI त्याच्या तत्काळ पर्यवेक्षक व्लादिमिर Petlyakov, विंग विभाग प्रमुख होते. принимал самое активное участие во многих работах. येथे व्लादिमिर अनेक कामे सक्रिय भाग घेतला. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. तो बॉम्बफेकी टीबी मॉडेल 1 आणि 3 टीबी पंख विकसित, आणि या विमानाची बॉम्ब बे डिझाइन. आणि या काळात Myasischev संशोधन तर तो कर्तव्ये यात एक अतिशय हुशार डिझायनर म्हणून स्वत: ला सिद्ध करण्यास सक्षम होते.

नवीन ऑफर

तरुण डिझायनर एक Tupolev काम रस. प्रसिद्ध विमान प्रायोगिक विमान मेहनत करायचे आणि प्रतिभावान Myasishcheva व्यवस्थापन विभाग देऊ. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. या स्थितीत असल्याने, व्लादिमिर एक पाणतीर डिझाइन करण्यासाठी कार्य देण्यात आले होते. तो प्रथम विमानाचा Myasishcheva होते. पाणतीर मूळ रचना उपाय काही होते, यशस्वीरित्या चाचणी केली गेली आहे. तथापि, उड्डाण विमान क्रॅश एक कमिशन. पाणतीर या अस्तित्व ते पूर्ण झाले आहे.

कर्ज अनुभव

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. 20 व्या शतकाच्या 30 चे दशक, सोव्हिएत डिझाइनर देशातील एक विश्वासार्ह विमान देण्यात अक्षम होते. самолет DC 3 в Америке. मग सोव्हिएत सरकार डीसी 3 प्रगत प्रवासी विमान खरेदी करण्यासाठी अमेरिका निर्णय घेतला. प्रवासी आणि वाहतूक - त्याची रचना दोन प्रकारे वापरले जाऊ शकते. VM Myasischev आयोग विमान आहेत प्रवेश केला, आणि नंतर तो मेट्रिक विमान रेखाचित्रे आणि अनुवाद इंच अभ्यास करण्यासाठी नेमण्यात आलं. तथापि, जर शेवट आले नाही.

कारावास वर्षे

тюрьмой. 1938 मध्ये Myasischev एक तुरुंगात अटक करण्यात आली आणि एक बंद डिझाइन कार्यालयात आणण्यात आले. этого места – ЦКБ 29 НКВД . या ठिकाणी अधिकृत नाव - 29 CKB NKVD. या ब्युरो विमान डिझाइनर विमान निर्मिती वर कार्य केले आहे अटक केली. Myasischev थेट पर्यवेक्षणाखाली Petlyakova अंतर्गत येथे काम केले. सैनिक बांधकाम - त्यांना समोर कार्य देण्यात आले होते.

या कठीण तुरुंगात अटी दुसऱ्या विमान Myasishcheva तयार केला होता - एक उच्च समुद्रसपाटीपासूनची उंची लांब श्रेणी बॉम्बफेकी विमान. सरकार, परवानगी आहे व्लादिमिर Mikhailovich त्याच्या स्वत: च्या रचना कार्यालय नेतृत्वाखाली झाली होती. आणि आधीच 1938 मध्ये, मी एक नवीन काम प्रकल्प प्रकाश पाहिला. एका लांबच्या उच्च समुद्रसपाटीपासूनची उंची बॉम्बफेकी विमान DVB-102 - हे एक विमान Myasishcheva होते. या विमानाचा नवीन काही भागात होते:

- दबाव टाकला, केबिन, वैमानिक 4 ठेवलेल्या ज्या;

- सहा मीटर उंच बॉम्ब बे;

- तोफा, व्यवस्थापन दूरस्थपणे केले जाऊ शकते.

1940 मध्ये, CDB NKVD Myasischev 29 सोडून योग्य न करता ओम्स्क बदली करण्यात आली होती. शहर विमानाची रचना लहर-102 चालू. हे मॉडेल पहिल्या मशीन चाचणी दरम्यान चांगला वेग आणि उंची दर्शवित 1941 म्हणून लवकर बांधण्यात आले आहे. कमी अपेक्षित ज्या मुळे आणि तिच्या मालिका उत्पादन करण्यात आले नाही, फक्त श्रेणी बॉम्बफेकी विमान उड्डाण होते. तथापि, राज्यात पुरस्कार त्याला देवून करून डिझायनर काम नोंद.

एकदा एका विमान अपघातात VM Petlyakov ठार, Myasischev ते यात जा बॉम्बफेकी विमान निर्मितीसाठी बाबतीत सुरू आहे. यूफा कारखाना, डिझायनर अनेकदा त्यांच्याबरोबर काम जेथे KB निर्माण येथे युद्ध वर्षे दरम्यान, विमान सुमारे दहा सुधारणा जाहीर करण्यात आला.

postwar वर्ष

त्यांच्या फलदायी काम Myasischev साठी Suvorov ऑर्डर ऑफ आणि मेजर जनरल रँक आयोजित करण्यात आली होती की असूनही, त्याच्या ब्यूरो 1946 मध्ये सत्य होते. व्लादिमिर Mikhailovich एक अधिष्ठातापदी काम सुरू आघाडीच्या मॉस्को एव्हिएशन संस्था विमानाचा विभाग. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». येथे तो अर्थातच विद्यार्थ्यांना वाचा "बांधकाम आणि विमानाची रचना."

मै Myasischev काम वर्षे तरुण अभियंते प्रशिक्षण समर्पित. येथे त्याने विमान बांधकाम व्यस्त राहिला. योजना लांब श्रेणी जेट मोक्याचा बॉम्बफेकी विमान तयार होते. त्याचे काम, तो त्यांना आवश्यक विषय परिस्थितीत आणि व्याख्यान अर्पण करून विद्यार्थ्यांना आकर्षित. परिणामी प्रकल्प विमानचालन उद्योगात मंत्रालयाने मंजुरी दिली आहे. Myasishcheva त्यांच्या स्वत: च्या आकार डोके होण्यासाठी पुन्हा एकदा देऊ.

मोक्याचा बॉम्बफेकी तयार

नवीन myasishchev 1951 मध्ये त्याचे अस्तित्व सुरुवात केली, व्लादिमिर Mikhailovich लगेच मी वर्षांतील काम ज्या सर्व डिझाइनर मिळाला. सादर KB उत्पादन विमानाचा वनस्पती संख्या 22 कार्यशाळा Fili होते देण्यात आले होते.

Myasishchev विमान मूलतः नवीन कल्पना विकसित केले आहे. ते वायुगतियामिक संबंधित आणि विमानाची बांधणी. त्यामुळे, या विमाने मध्ये "सायकल" लँडिंग गियर उपलब्ध आहे. ते विमानाचा सांगाडा दोन मूलभूत रॅक आणि पंख समाप्त दोन लहान racks होते. वनस्पती येथे ब्युरो ऑफ पेक्षा कमी एक वर्ष सुमारे 55,000 रेखाचित्रे पाठविण्यात आले होते.

कसोटी मोक्याचा बॉम्बफेकी विमान

"एम" - हे, की एक नाव, युद्ध Myasishcheva विमाने नंतर सर्व प्राप्त सांगितले आहे. प्रथम एक 1952 मध्ये केले होते ऑक्टोबर मध्ये, तो विमानतळावर त्यांना पहिल्याच जमिनीवर चाचण्या घेतला. Zhukovsky. रेकॉर्ड वेळेत सेट होते जे (22 महिन्यात) विमान, फक्त प्रमुख करप्रतिग्रह, एक लक्षणीय इंधन वापर होता. तथापि, बिंदू येथे केली आहे, जे CB अ अ Mikulina त्याच्या इंजिन होते.

प्रथम सोव्हिएत मोक्याचा जेट बॉम्बर प्रथम आकाश मध्ये सलग दुसरी, 20/01/1953 सहज दूर धावपट्टी पासून तोडले. हे विमान आले myasishchev एम 4. ही सलग दुसरी, शक्यतो इंग्रजीत ठेवाव्यात आणि विमानाची सोपी नोंद कोण पायलट - वापरणी सोपी.

मॉडेल सुधारणे

चांगला आढावा असूनही, VM Myasischev तेथे थांबत नाही. तो सुधारणा एम 4. चालू फक्त दोन महिन्यांत, अभियंते त्याच्या ब्युरो विकसित आणि एकत्र बॉम्बफेकी विमान एक नवीन बदल आणले सात हजार पेक्षा अधिक रेखाचित्रे वनस्पती, हाती दिले. तो एक विमान Myasishcheva एम 3 नवीन बॉम्बफेकी विमान चाचण्या Zhukovsky मध्ये विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा येथे 1956 च्या वसंत ऋतू मध्ये घडली होती. पण हवेत व्यवस्थापन करताना एक समस्या आली, आणि इंजिन एक नाकारले. तथापि, चाचणी पायलट एम एल ठेंगणे सपाट सक्षम विमानात M3 Myasishcheva धावपट्टी जमिनीच्या. जमिनीवर, सर्व समस्या त्वरीत आढळले आणि वगळण्यात आले.

त्यानंतर, विमान M3 Myasishcheva (फोटो खाली पहा) मालिका उत्पादन स्वाधीन करण्यात आले. या विमानाची वायुगतियामिक सुधारित आणि रशियाच्या मुख्य बॉम्बफेकी विमान होते.

विमानाचा त्याच एम 4 विमान डिझाइन मध्ये बदलला आणि संपूर्ण वाहतूक refueling करून चालला गेले आहेत अंतर विमान.

एकाच वेळी बदल आणि आधीच अस्तित्वात असलेल्या या बॉम्बफेकी सुधारणा, मोक्याचा विमानचालन विकासाशी संबंधित प्रकल्प वर काम. हे मॉडेल विमान 31 Myasishcheva, तसेच 32 आणि 34 होती.

बदल 31 आणि 31 transonic उड्डाण गती बॉम्बफेकी विमान होते. मॉडेल 32 स्वनातीत आहे. एम प्लेन 34 सर्वाधिक उड्डाण वैशिष्ट्ये घेतला. उड्डाण त्याची जास्तीत जास्त गती - प्रति तास 1350 किलोमीटर.

या सर्व प्रकल्प वर चालते अभ्यास, थकबाकी काम myasishchev एक स्वनातीत क्षेपणास्त्र "Buran-40" विकसित करण्यासाठी साठी आधार बनले.

प्रवासी वाहतूक

एकाच वेळी लष्करी बॉम्बफेकी KB VM निर्मिती Myasishcheva शांत विमान विकसित गुंतलेली. दुर्दैवाने, या प्रवासी विमान प्रकल्प हा आराखड्यासाठी कार्यालय विकासासाठी प्राप्त झाला नाही.

विमान 50 मीटर

शिवाय, सोव्हिएत सरकार व्लादिमिर Mikhailovich नवीन नोकरी सुरु. तो एक विमान Myasishcheva एम 50, एक स्वनातीत मोक्याचा बॉम्बफेकी विमान झाले होते. प्रकारची जगातील विमानचालन अगदी अंदाज नाही या कालावधीत काहीही आधी.

प्लेन एम 50 व्यवस्थापनाचे स्वयंचलन दोन खलाशी संख्या कमी आहे एक उच्च डिग्री होते. आणि बॉम्बफेकी विमान उर्वरित अतिशय यशस्वी केला. केवळ कमकुवत स्पॉट तो इंजिन होते. युएसएसआर मध्ये त्या वेळी, विमानाची च्या या महत्वाचा भाग पुरेसे क्षमता, विश्वसनीयता आणि आयुष्यभर नाही. याव्यतिरिक्त, देशात उत्पादित सर्व इंजिन खूप इंधन खर्च. मी एक योग्य युनिट आणि विमानाची Myasischev शोधू शकत नाही, आणि त्याच्या विमाने 50 स्वनातीत वेग पोहोचण्याचा सक्षम केले गेले नाही मी. या व्लादिमिर Mikhailovich प्रगत डिझाइन मुख्य कारण बंद होते. प्लेन एम 50 प्रायोगिक उद्देशाने वापरली गेली आहे. तो नवकल्पना सर्व प्रकारच्या अनुभव. गेल्या वेळी एम 50 Tushino एक लष्करी दिमाख बंद केली. लगेच उड्डाण तो शहर Monino संग्रहालय ताब्यात देण्यात आले आहे.

आणखी उल्लेखनीय प्रकल्प, myasishchev स्वनातीत बॉम्बफेकी विमान एम 52 मात्र मागील बाबतीत म्हणून, या विमानात त्याच्या इंजिन कामगिरी आवश्यक सापडला नाही. आकाश मध्ये बॉम्बफेकी विमान आणि नाही.

मॅन्युअल पायलट वनस्पती

1967 मध्ये, व्लादिमिर Mikhailovich एक नवीन नेमणूक वाट पाहत होते. हे प्रायोगिक मशीन-इमारत वनस्पती मुख्य पोस्ट मंजूर, उत्पादन क्षमता Zhukovsky शहरात स्थित आहे. Myasischev डिझाइन संघ reassembles जे एक लहान CB तेथे चालते. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. केवळ त्या नंतर व्लादिमिर एक मोक्याचा मल्टि-मोड स्वनातीत बॉम्बफेकी विमान विकास उचलला. त्याच्या समान CB कामे समांतर पीओ गट केले जातात सुखोई आणि ए एन Tupoleva.

Myasishchev एक वेरियेबल स्वीप येत मूलतः नवीन विंग सर्किट प्रस्तावित करण्यात आली. पूर्वी, विमाने पी ओ Suhova आणि अमेरिकन मॉडेल अशा रचना समाधान होते. तथापि, पूर्वीच्या सर्व आवृत्त्या विंग एक अतिशय लहान deflectable भाग होते आहे. प्रकल्प व्ही एम Myasischeva इतर सर्व श्रेष्ठ. ही रचना उपाय अ एन Tupolevym वापरले होते. एक अतिशय यशस्वी केल्यानंतर रचना Myasischev होते. самолета Владимира Михайловича . मंगळ-160 अखेरीस जवळजवळ पूर्णपणे व्लादिमिर Mikhailovich विमान आधारावर उभारण्यात आले आहे.

Myasishcheva नेतृत्व BEMZ रचना आणि नंतर स्ट्रॅटोस्फिअरमध्ये आहेत की फुगे नष्ट विमान तयार केली आहे. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. तो बावीस हजार मीटर उंची सूज, विमान एम 17, गती सक्षम होते प्रति तास सातशे किलोमीटर अंतरावर आहे.

विमानचालन विकास एक अमोल देणगी

व्लादिमिर Mihaylovich Myasischev लक्ष्य फक्त नाबाद ट्रॅक गेला. अभियांत्रिकी आणि दूरदृष्टी तांत्रिक भेट अमर्याद धैर्य एक व्यक्ती, त्याच्या असामान्य उपाय संपूर्ण संघ KB रेखाचित्र, महान संघटन कौशल्य होते.

विमान इतिहासात डिझायनर योगदान मोजण्यासाठी काय प्रश्नाचे उत्तर, आपण चित्रपट "Myasischev, अनेक विमाने आणि सर्व जीवन" (2010) पाहिल्यानंतर मिळवू शकता.

व्लादिमिर Mikhailovich कामे प्रत्येक भविष्यात प्रत्यक्ष घुसखोरी होते. आणि शेवटी पर्यंत प्रकल्प मोठ्या प्रमाणात काही फक्त आले आहे की असूनही, प्रत्येक विमानाची Myasishcheva आमच्या विमानचालन इतिहास प्रवेश केला.

व्लादिमिर त्याच्या semidesyatishestiletiya नंतर जवळजवळ एक महिना निधन झाले 14/10/1978. निम्म्याहून जास्त एक शतक Myasischev विमान दिली. वर्षांपासून अनेक योग्य विद्यार्थ्यांना लागवड केली गेली आहे. त्यांना, आणि आज बहुतेक विमानचालन काम सुरू.

व्लादिमिर Mikhailovich सर्जनशील कारकीर्द नवशिक्या डिझाइनर एक अविभाज्य उदाहरण आहे, पण नेतृत्व त्याच्या दृष्टिकोन आज संशोधन आणि विकास संस्था प्रमुख त्या एक मॉडेल म्हणून सर्व्ह करू शकता.