नोवोरोसिअस्क बंदर: फोटो, ट्युमिन ऑफ न्यूोरोरोसियस्क वाणिज्यिक सी पोर्ट

रशियन फेडरेशनमधील सर्वात मोठे आणि युरोपमधील पाचव्या क्रमांकाचा कार्गो टर्नओवर म्हणजे नोवोरोसिअस्क बंदर आहे. या एंटरप्राईझची समुद्रसपाठ घरगुती गराडाद्वारे वितरित किंवा वितरित केलेल्या एकूण उत्पादनापैकी वीस टक्के प्रक्रिया आहे. कंपनी कामेसच्या खाडीत काळा समुद्रच्या ईशान्येकडील किनार्यावर स्थित आहे. नोवोरोसियसिक वाणिज्यिक समुद्र पोर्ट सर्व वर्षभर चालते.

सामान्य माहिती

80 लोकांच्या पेक्षा जास्त प्रकारचे व्यवसाय विचाराधीन असलेल्या एंटरप्राइज वर कार्य करतात. त्यापैकी:

• Stevedoring आणि एजन्सी कंपन्या
• बंकरिंग संस्था
• सर्वेक्षणे आणि इतर कंपन्या

जेएससी "नोवोरोसियस्क कमर्शियल सी पोर्ट" हा एक समाज आहे जो शक्य तितका भाग म्हणून वापरतो.

एंटरप्राइझचे एकूण क्षेत्रफळ 230 हेक्टर पेक्षा अधिक आहे. बर्थिंगचा भाग वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांच्या 88 जागा असून त्याची लांबी 15 किलोमीटर आहे. नोवोरोसिअस्क सी पोर्ट मोठ्या प्रमाणात, सर्वसाधारण, बल्क मालवाहतूक आणि कंटेनर हाताळण्याकरिता पूर्ण सेवा प्रदान करते.

येथे नॅव्हिगेशन दर वर्षी 1 9 मीटर पर्यंत मसुद्यासह जहाजावरील जहाजातून जाते. सुमारे आठशे गाड्या दररोज रेल्वे स्टेशनवर पाठविले जातात. पोर्ट आणि स्टेशन एक बंडल मध्ये काम करते, संयुक्त कार्गो हस्तांतरण आणि सर्वसाधारण कार्यक्षमता नियोजन करतात.

अतिरिक्त माहिती

खाली आपण संयुक्त-स्टॉक कंपनी बद्दल अतिरिक्त माहिती मिळेल:

1. नोवोरोसियस्क वाणिज्यिक समुद्र पोर्ट - टीआयएन (2315004404).
2. ओजीआरएन - 1022302380638
3. ओकेपीओ - 1125867
4. कॅट - 997650001
5. मालवाहतूक उलाढाल 117 दशलक्ष टन आहे.
6. थ्रूपुट 152 दशलक्ष टन आहे.
7. वाहतूक स्टेशन Novorossiysk आहे.
8. विमानतळाजवळील गेलेंदझिक जवळ आहे.

कंटेनर टर्नओवर, जे नोवोरोसियस्क बंदर आहे, किमान 600 हजार TEU आहे. या निर्देशकाने एन्टरप्राइजच्या अनुकूल स्थानामुळे गाठले आहे, जे आशियाई देशांतून माल पोहोचण्याच्या वेळेत कमी करते.

विशिष्टता

भविष्यकाळात पोर्ट सामान्य जहाजे सह जहाजे पुरवतो, विविध झेंडे अंतर्गत जा जे, भिन्न झेंडे अंतर्गत जा. कंपनीचे सतत ग्राहक तुर्की आणि माल्टीज जहाजे आहेत कंटेनरच्या जहाजेचे आगमन इतके महान नाही, परंतु प्रत्येक वर्षी त्यांची सेवा गतिशीलता वाढत आहे. # 16 व # 17 येथे शर्यती, खनिज खतांचा वापर करणारे जहाजे आणि धातूची उत्पादने वापरली जातात. बर्थ येथे № 18 सर्वात मोठी कंटेनर जहाजे येतात (58 टन पेक्षा जास्त पेलोड वजन 280 मीटर लांब जहाजाची सेवा करणे शक्य आहे).

खुल्या संयुक्त स्टॉक कंपनी नोवोरोसिअस्क कमर्शियल सी पोर्टमध्ये आधुनिक मोबाइल क्रेनच्या प्लान्ससह 40 ते 125 टन, पोर्टल यंत्रणा (10 ते 60 टन वजनाच्या वजनाच्या खाली) आणि एक ब्रिज टाइप क्रेन (10 टन) आहे. कंपनी सुमारे शंभर विशेष ट्रक चालविते. कोळसा सह कार उतारणे सरासरी वेळ एक तास 90 मिनिटे आहे. याव्यतिरिक्त, धातू, साखर, तेल उत्पादने आणि इतर बल्क आणि सामान्य कार्गो transshipped आहेत.

शिक्षणाचा इतिहास

1838 मध्ये पोर्तुगाल म्हणून नोवोरोसियस्कची स्थापना झाली. या व्यापाराच्या अर्थव्यवस्थेच्या विकासासाठी निश्चित करण्यात आलेला हा समुद्र व्यापार होता. सुरुवातीला लाकडापासून बनलेला एकच थाप होता. पोर्टच्या विकासातील महत्त्वाचा धक्का नॉर्वेसीयस्क-तिकोरेक्सकाय रेल्वे कम्युनिकेशनच्या बांधकामाशी जोडला आहे. व्लादकावकाझ रेल्वेचे सह-संस्थापक हे बंदरच्या बांधणीशी जोडलेले होते आणि स्टेशन उघडण्याच्या आपल्या व्यवस्थेची पूर्तता करण्याचे नियोजन करीत होते.

त्या वेळी मुख्य प्रसावित माल म्हणजे धान्य, जे रशियाच्या विविध भागांतून आणले गेले होते. या कच्चा माल च्या transshipment अनुकूल करण्यासाठी, दगड आणि मेटल barns बांधले होते. कन्व्हेयरसह ट्रंक ओळी, एलेवेटर पासून पियर पर्यंत नेले जाणारे कामकाज सुलभ होते. त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये नोवोरेजॉईस्क बंदरगाट सक्रियपणे विकसित होत रहात, तेल उत्पादनांसह विविध मालवाहतुकीचे हस्तांतरण मास्तर करीत असे.

सोव्हिएत वेळ

1 9 20 मध्ये उद्योगाचे राष्ट्रीयीकरण झाले. बंदरांमधून व्होल्गा प्रदेशासाठी लोड होते, जेथे अन्नपाण्याचा अभाव होता. या काळात कंपनीला कामगारांच्या रेड बॅनरच्या दोन ऑर्डर देण्यात आले. विसाव्या शतकाच्या अखेरीस, कार्गो टर्नओवर वाढला आणि बर्थांमधून 400 किंवा त्याहून अधिक जास्तीतजास्त वाहनांची संख्या वाढली. चाळीस वर्षांपर्यंत, नोवोरोसिअस्क कमर्शियल सी पोर्टला लँडिंग आणि अनलोडिंग, एक सागरी किनारा, आयात आणि सिमेंट विभाग यासाठी चार भागात सुसज्ज करण्यात आले.

दुस-या महायुद्धादरम्यान, कंपनीला मोठ्या प्रमाणात नुकसान सहन करावे लागले, बहुतांश गोदामांची आणि उपकरणे नष्ट केली गेली. परंतु 1 9 44 मध्ये नॉवोरोसियस्क पोर्टच्या पहिल्या टप्प्याच्या पुनर्वसनासाठी राज्य संरक्षण समितीच्या निर्णयानंतर प्रत्यक्ष व्यवहारात पुनर्संचयित केले गेले. वीस वर्षांनंतर दुसऱ्या क्रमांकाची शर्यत सुरू झाली आणि 1 9 78 साली ते तेल उत्पादनांच्या बदल्यासाठी बंदर म्हणून शेशरीचे बांधकाम पूर्ण झाले. ही रचना एक तीळ आणि एक तेल घाटात नेली आहे, त्याच्या जवळ जास्तीत जास्त 14 मीटर खोलीपर्यंत पोहोचते.

आधुनिकता

सोवियत संघाच्या संकुचित नंतर नोवोरोसिअस्क कमर्शियल सी पोर्टने बाजारातील संबंधांकडे दिशाभूल करण्यासह मोठ्या प्रमाणात पुनर्रचना केली.

राज्यव्यवस्थापन, कायदे आणि नियमांच्या अंमलबजावणीचे निरीक्षण करणे, सुरक्षित कामकाजाची हमी देणे हे फेडरल संस्थेचे नाव आहे, प्रशासकीय कार्यालय म्हणजे नोवोरोसिअस्क सी पोर्ट. आर्थिक क्षेत्रातील 80 हून अधिक विषय संस्थेच्या प्रांतावर चालतात.

उत्पादन घडामोडी नोव्हेंबरोरोसिअस्क सी पोर्ट ग्रुपने सुरू केल्या आहेत ज्यामध्ये खालील उपक्रमांचा समावेश आहे:

• नोवोरोसल्सेक्पोर्ट;
• नोवोरोसिस्केक बंदर आणि स्वतः संशेरी बंदर;
• जहाज दुरुस्तीचे मिश्रण;
• OJSC "आयपीपी";
• ग्रेन टर्मिनल;
• «NCSP च्या नेव्ही»

याव्यतिरिक्त, खालील कंपन्या सक्रिय आहेत: "कॅस्पियन पाइपलाइन कंसोर्टियम", "स्ट्रोकोमप्लेकेट", "मेन्टनन्स बेस", वाहतूक व अग्रेषण एंटरप्राइज आणि काही इतर संस्था.

निष्कर्ष

समुद्रकिनाऱ्यावरून वाहून नेलेल्या प्रोसेसिंग कार्गोसाठी सर्वात सन्माननीय उद्योगांपैकी एक आहे, हा लेख नोवोरोसियस्क बंदरचा, ज्याचा फोटो या लेखात सादर केला आहे. अनुकूल भौगोलिक स्थिती, उच्च उत्पादन क्षमता प्रत्येक वर्षी कंपनीचे उलाढाल व कार्यक्षमता वाढविण्याची परवानगी देते.

पोर्ट सतत काम करते, अनलोडिंग, लोडिंग, लॉरींग ऑपरेशन्स वादळ चेतावणी दरम्यान किंवा त्यांच्या निलंबनामुळे हवामानाच्या स्थिती लक्षात घेऊन आणि सुरक्षा सावधगिरींचे पालन करते. गर्व आणि बंदरांपैकी सर्वात प्रभावी ब्लॉक्सपैकी एक तेल टर्मिनल "शेशरिस" आहे, ज्यामध्ये 1.2 अब्ज टन तेल उत्पादनांचा वापर (सुमारे 25.5 हजार टँकर) होते. याव्यतिरिक्त, पोर्ट सक्रियपणे मोठ्या प्रमाणात, बल्क, कंटेनर आणि सामान्य कार्गो परिवहन करीत आहे.