तिसऱ्या वाहतूक रिंग Lefortovskiy बोगदा

Lefortovo बोगदा डिसेंबर 2003 मध्ये वाहतूक खुले करण्यात आले. हे आतापर्यंत सर्वात तिसऱ्या वाहतूक रिंग राजधानी अभियांत्रिकी अटी विभागात क्लिष्ट होते. या बांधकाम, अनेक कदर, अद्वितीय, इमारती महान अडचणी त्याच्या रचना टप्प्यात आली होती. मार्ग तृतीय रिंग रोड मॉस्को Lefortovo जुन्या ऐतिहासिक जिल्ह्यातून जावे लागले. वाहन प्रवास सोयीसाठी ऐतिहासिक आणि सांस्कृतिक वारसा अर्पण करण्यासाठी किंवा नाही - आणि हे खरं विषयावर एक चैतन्यशील सार्वजनिक वादविवाद झाले आहे. सार्वजनिक मत नंतर पराभव केला त्याच्या दबाव तिसरा रिंग रोड द्रुतगती पृष्ठभाग पासून Lefortovo बोगदा मागे सक्ती केली जात आहे. त्याला Lefortovo ऐतिहासिक जिल्हा दृश्य स्वरूप जखमी झाले नाही. पण आर्थिक हा प्रकल्प फार महाग होते.

Lefortovo बोगदा, त्याच्या अभियांत्रिकी वैशिष्ट्ये

या इमारतीच्या बांधकामासाठी अनेक वर्षे होती, आणि तिसरा वाहतूक रिंग पूर्ण बंद करण्यात आला आहे. लांबी Lefortovsky बोगदा 200 किलोमीटर अंतरावर 3 मीटर आहे. हे ऐतिहासिक जिल्हा Lefortovo खालून जाणारा Lefortovo पार्क आणि नदी Yauza. विधायक अर्थाने Lefortovskiy बोगदा दोन भूमिगत मोकळी जागा दरम्यान, एक बोगदा कनेक्शन आहे. वाहतूक तिसऱ्या वाहतूक रिंग बाह्य बाजूने उत्तरेकडे दिशा नाही त्यावर बोगदा खोल प्राण्यांना झोपण्यासाठी पसरलेला पेंढा तीन लेन यांचा समावेश आहे. आणि कार चार लेन दक्षिण हलवून आत वर. अभियांत्रिकी रचना आतील भाग racks आणि बोगदा मार्ग भिन्न भागांवर संयोजन आहे. भूमिगत मार्ग लांबी एक उच्चस्तरीय सुरक्षा आणि जीवन समर्थन प्रणाली सुसज्ज आहे. ते वायुवीजन, प्रकाश आणि निचरा यांचा समावेश आहे. गॅस एकाग्रता नियंत्रण भूमिगत जागा प्रणाली संपूर्ण. आग, सक्ती एअर पुरवठा आणीबाणी वायुवीजन एक प्रणाली बाबतीत. ट्रॅक दोन्ही दिशांनी रहदारीचे प्रवाह एक व्हिडिओ पाळत ठेवणे प्रणाली सुसज्ज आहे. जटिल अभियांत्रिकी संरचना ऑपरेशन जास्त दहा वर्षे आत्मविश्वासाने नकाशावर Lefortovo बोगदा नमूद करू शकता वाहतूक पायाभूत सुविधा राजधानी प्रभावी वाहतुकीची उपाय एक सकारात्मक उदाहरण आहे. आपण मॉस्को वाहतूक व्यवस्था एक अतिशय ताण भागात रहदारी चांगल्या खंड आयोजित करण्यास परवानगी देते.

समस्या Lefortovo बोगदा

सर्व काही वाहतूक सुरक्षा क्षेत्रात बांधकाम दोन्ही दिशानिर्देश चांगले आहे. पण उच्च अपघात दर हिवाळा deicing एजंट दरम्यान असमंजसपणाचे वापर मुख्यत्वे आहे. अनेक मार्ग विभाग येथे नियमितपणे जे असंख्य टक्कर drifts ठरतो निसरडा पृष्ठभाग, ऊठ. वेग मर्यादा सह विशेषतः पालन न.