तिकीट आणि राखीव आसन - फरक काय आहे आणि काय आहे? शब्द "राखीव आसन" पासून "राखीव आसन" आवडले

उन्हाळी, जे सुट्टी हंगाम मध्यभागी याचा अर्थ असा की आहे. रिसॉर्ट मार्ग अनेक रशियन्स रेल्वे निवडा. ते अनेकदा अशा "राखीव आसन" आणि "राखीव आसन" गोंधळून संकल्पना आहेत. या दोन संकल्पना काय आहेत, ते एकमेकांना वेगळे कसे? वाचा!

नाम च्या व्युत्पत्ति किंवा व्युत्पत्तिशास्त्र "राखीव आसन"

शब्द मूळ - जर्मन. - «ठिकाणी» आणि Karte - «तिकीट» एक नाम platz: हे दोन भाग समावेश. की ते "राखीव आसन" म्हणून भाषांतरीत केली जाऊ शकत शब्दशः आहे.

शब्द "राखीव आसन" शब्दकोशात

खरं अशा राखीव आसन की, शब्दकोश मध्ये आढळू शकते. एक सारखे हे नाम आवाज चे मूल्य "कार मध्ये एक प्रवासी वाहतूक विशेष तिकीट बसून किंवा पडून मोजदाद मोकळी जागा फायदा होऊ शकतो."

एक तिकीट काय आहे?

तिकीट, यामधून, - एक दस्तऐवज प्रवास प्रवासी अधिकार certifying, पण एक वर्ग आसन हमी न. पण रशिया मध्ये अत्यंत दुर्मिळ तिकीट आरक्षित आसन न विकले जाते आहे, ते मुळात एकमेकांना न करता अस्तित्वात नाही. पण सीआयएस अनेक देशांमध्ये सक्रियपणे सराव आहे: प्रवाशांसाठी रेल्वे तिकीट "जागा बाहेर" खरेदी करू शकता वर, राखीव आसन तिकीट मध्ये समाविष्ट नाही.

काय एक "राखीव आसन" आणि "कुपन" आहे: उद्दिष्ट फरक

एक रेल्वे सर्वात सामान्य प्रकार - दुसऱ्या वर्ग. निराळा पासून जागा आणि तिकीट दर विविध संख्या आहे.

राखीव आसन प्रवाशांच्या जास्तीत जास्त - 54 कार स्वतःच नऊ उघडा चार आसनी कुपन आणि 18 "bokovushek" बनलेले आहे. (विशेषत: कमी अंतर्गत आणि वरच्या शेल्फ् 'चे अव रुप वर) प्रत्येक आसन घडी टेबल, स्टोरेज स्पेस सुसज्ज आहे. याच्या व्यतिरीक्त, अशा एक वॅगन टायटॅनियम, पाणी गरम, आणि दोन शौचालय आहे.

फक्त दुसऱ्या वर्ग रथात म्हणून, एक निराळा शौचालय, टायटॅनियम शेल्फ् 'चे अव रुप, प्रवासी संग्रह सुसज्ज आहे. पण लक्षणीय फरक आहेत. Test_user, अर्थातच, स्थाने लहान संख्या. ही गाडी निराळा - एक दार बंद प्रकार. संपूर्ण कार 36 प्रवासी करण्यात आली आहे. तसे, निराळा कार मध्ये शेल्फ् 'चे अव रुप दुसऱ्या वर्ग जास्त आहे, आणि त्याऐवजी bokovushek मार्ग आहे.

काल्पनिक फरक

सर्व पाहण्यासाठी: दुसऱ्या वर्ग कार मध्ये एकाकीपणा शोधण्यासाठी येईल. जवळजवळ प्रवास सर्व सहा मैत्रिणी होणार - नंतर एक "निराळा" दुसऱ्या वर्ग कार प्रवाशांसाठी सहा जागा आहे. डब्यात आपण फक्त तीन लोक एक अतिपरिचित सापडेल.

तपमान: मुख्यतः दुसऱ्या वर्ग वॅगन उबदार निराळा तीव्रता, उडवलेला आहे. खिडकी बाहेर हवामान अवलंबून, तो एक सकारात्मक बाजू व एक नकारात्मक असू शकते. म्हणजे, थंड इच्छित असल्यास - राखीव असलेल्या या मतदारसंघात तिकीट विकत मोकळ्या मनाने.

ध्वनी आणि वास: रेल्वे राखीव आसन मुख्य समस्या एक - आवाज पातळी. फक्त ते समजावून: पन्नास लोक पुढील लहान बंद खोली मध्ये! सहकारी प्रवास बोलत कोणीतरी, कोणीतरी एक गिटार एक गाणे sings. आणि रेल्वे इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट असामान्य नाही. ही कमतरता करू शकता फक्त अप्रिय वास तुलना करा. शीर्ष शेल्फ पासून फाशी फक्त पाय का आहेत! एक निराळा या समस्या कमी वारंवार उद्भवते आहे.

मनोरंजक खरं

अशा राखीव आसन, आपल्या महान आजी आजोबा मला कधीच वाटलं नाही की. दुसऱ्या वर्ग रथ क्रांती आधी फक्त अस्तित्वात नाही की! फक्त 1928 मध्ये सोव्हिएत युनियन मध्ये दिसू प्रथम राखीव आसन, ते लेनिनग्राड आणि Tver वनस्पती उत्पादन गुंतले होते.

दरवाजे काढले आणि एक बाजू जागा जोडले हे सांगणे कठीण आहे, काही कारणास्तव, तो सामान्य कार आहे. संशोधक कदाचित प्रवासी प्रवाह वाढ शकतो की म्हणू. दुसरा पर्याय - अशा प्रकारे कमी तिकीट किंमत.

आज एक राखीव आसन काय आहे? या लांब अंतराच्या प्रवास स्वस्त आणि सर्वात लोकप्रिय मार्ग एक आहे. RZD विशेषज्ञ पुरावा प्रदान: आकडेवारी नुसार, सर्व रेल्वे वाहतूक सध्या 80% या प्रकारच्या कार येते.