काळ्या समुद्रातील सुकेन जहाजे: एक पुनरावलोकन, इतिहास आणि मनोरंजक माहिती

काळ्या समुद्रात बुडालेल्या जहाजाचा इतिहास इतका मोठा आहे की कोणीही त्याचे पूर्ण आणि विश्वसनीय वर्णन करीत नाही. याचे कारण असे आहे की जहाजाच्या तळाशी विश्रांती देणार्या जहाजांचे अवशेषदेखील अज्ञात नाहीत. आणि त्यांना मोजण्याचा कोणताही मार्ग नाही. तांत्रिक समस्या, खोली आणि इतर अडचणी जसे वेळ जातो म्हणून निराकरण होते आणि निश्चितपणे, भविष्यात निराकरण केले जाईल. पण वेळ ही अत्यंत दुर्गम अडथळा आहे, जहाजे खोल पाण्यात लपवून ठेवतात किंवा जंग आणि सडण्याच्या प्रक्रियेच्या सहाय्याने शोधून काढतात.

जहाजेचा मृत्यू कारणे

काळ्या समुद्रातील गरम पाण्याची बर्याच काळासाठी जलमार्ग आहेत. प्राचीन ग्रीसच्या पौराणिक कथांमधून आपण शिकतो त्या प्रथम नेविगेटरबद्दल किनार्याच्या जवळपास राहण्याचा प्रयत्न करीत, ते वादळ आणि खराब हवामानादरम्यान खडकावर विरूद्ध होते. ते आमच्या किनार्यांवर देखील पोहोचले द्राक्षारस, धूप आणि तेल यांसह प्राचीन अँफारोए, जे आमच्या समुद्र किनार्याचे संशोधक शोधतात, याबद्दल बोला.

लष्करी मोहिम दरम्यान विविध जहाजे झाली, ज्या या पाण्याची भरपूर प्रमाणात आढळली. लाकडी पालट आणि आधुनिक भांडी, छिद्र मिळवून, पाण्याखाली बहुतेकदा, त्याच्या टीमसह काळा समुद्र तळाशी एक प्रचंड वस्तुमान कब्र आहे, जे नेव्हिगेशनच्या संपूर्ण इतिहासात भरत आहे.

परंतु काळ्या समुद्रातील जहाजाचा मृत्यू होण्याचे इतर कारणही आहेत. येथे काही कागदोपत्री तथ्य आहेत

Tsemess बे मध्ये जहाजे पूर

जून 1 9 18 मध्ये व्लादिमिर लेनिनच्या आदेशानुसार सोव्हिएतच्या नौकेख्यांनी जहाजे भरलेली होती. ब्रेस्टच्या करारानुसार ब्लॅक सी फ्लीटचा उल्लेख केलेला नाही, परंतु परिस्थितीमुळे, सेव्हस्तोपोलमधील जर्मन बाजूने प्रत्यार्पण करण्याची मागणी केली होती. सोवियेत नेतृत्वांनी या अटी मान्य केल्या व इतर मागण्या मान्य केल्या व दोन ऑवर्स नोव्होरोसिस्कला पाठवले, जिथे जहाजे सापडले. अधिकृत ऑर्डर कॅप्टन 1 रँक टाकिनेवेव्हला जहाजास सेव्हस्तोप्पोलमध्ये घेऊन जाण्यासाठी जर्मनीच्या प्रतिनिधींना एक गुप्त आदेश देण्यात यावा - त्यांना नोवोरोसियस्कपासून दूर नाही.

कमांडर, जहाजाच्या समित्यांसह दोन्ही आदेशांची दीर्घ आणि कठोर चर्चा केल्यानंतर, अधिकृत आवृत्तीची अंमलबजावणी करण्याचा निर्णय घेतला. परंतु सर्वच आज्ञा त्यांनी पाळली नाहीत आणि युद्धनौका "फ्री रशिया" यासह 16 सैन्य जहाजेही पाण्याखाली गेली होती. असंख्य ध्वज "मी मृत आहे, पण सोडू नका", जहाजे पाणी अंतर्गत गेला

पुराचे पाणी आणि जहाजांचे भाग्य

सेव्हस्तोपोलला जाणारे जहाज जर्मनीच्या पराभवापर्यंत जर्मनीची सेवा करीत राहिले आणि त्यानंतर रशियन स्क्वाड्रनचा भाग बनला. टायकेंनेव्ह व्हाइट बाजूस लढले गेले आणि बोल्डवोस्कीचे नेतृत्व फ्लड, रास्कोलनीकोव्ह, कुकेल आणि गेलोबोव्ह-एव्हिलोव यांच्या नेतृत्वाखाली नंतर यूएसएसआरमध्ये प्रमुख पदांवर ते आले, परंतु 1 9 30 च्या उशीरा अंतराळात दडपण्यात आले.

काळ्या समुद्रात बुडालेल्या जहाजाचे भवितव्य अधिक सकारात्मक होते. Tsemesskaya Bay मध्ये कार्यक्रम झाल्यानंतर दोन वर्षांनी, त्यांच्या हळूहळू पुनर्प्राप्ती, पुनर्प्राप्ती आणि पुढील शोषण सुरुवात झाली. "फ्री रशिया" आणि "जोरदार": तळाशी फक्त दोन जहाजे होती.

नाविकांसह नायक-नायकांचे स्मारक: "मी मरतोय, पण मी सोडत नाही आहे!" हा सुखम हायवेवर स्थापित आहे. विशाल ग्रॅनाइट दगडामुळे आपल्या तात्पुरत्या (किंवा कायमस्वरूपी) मुक्कामाच्या ठिकाणांच्या अचूक निर्देशांकासह सर्व पूरग्रस्त जहाजेच्या नावांची यादी केली जाते. परंतु जवळजवळ शंभर वर्षांपासून इतिहासकार आणि नाविक तेवढय़ा काळासाठी काळ्या समुद्राच्या गटाचे संरक्षण करण्यासाठी त्या वर्षापासून काय करावे हे सांगतात.

"अॅडमिरल नखिमोव" चा मृत्यू

ऑगस्ट 31, 1 9 86 रोजी "एडमिरल नखीमोव" नावाच्या एका मोठ्या प्रवासी जहाजाने केलेल्या मृत्यूची कहाणी अशी घटना घडल्या की अपघाताच्या कारणास्तव एक शॉक व असाध्य असहायता घडली. 1 9 12 साली टायटॅनिकच्या एका हिमखंडशी झालेल्या अपघातामुळे या घटनेची तुलना केवळ आमच्या जहाजावरच मृत्युमुखी पडली कारण 1243 पैकी 423 जण (तुलनेने: 14 9 6 लोक टायटॅनिकवर मरण पावले). पण आमच्याजवळ एक उबदार महासागर होता, आणि तिथे हिमखंड नव्हता. दोन कर्णधार आणि एक मदतनीस हेच निर्णय घेण्यात आले.

"ऍडमिरल नखीमोव" (क्रूझ जहाज) रात्री उशिरा सोचीतील नोवोरोसियस्क सोडून गेला. हवामान चांगले आहे, समुद्र शांत आहे, प्रवासी मजा करत होते किंवा विश्रांती घेत होते. कॅप्टन मार्कोव्ह, जो प्रचंड अनुभवाने उपस्थित होता, शांतपणे त्याच्या जहाजाने बे च्या बाहेर नेत होता. त्या वेळी पोर्टकडे जाणारा एकमेव जहाज पेट्र वसेव होता, त्याचे डोक्यावर कॅप्टन बंधनसह एक कोरड्या मालवाहू जहाज होते. तो प्रथम बे च्या दरवाजे मध्ये अॅडमिरल Nakhimov एकही रन नाही असे सांगितले. 23:00 वाजता, या युक्ती दरम्यान, कॅप्टन मार्कोव्ह, आपल्या सहायक Chudnovsky करण्यासाठी घड्याळ हस्तांतरित, wheelhouse नाही.

सरकारी आयोगाने घेतलेल्या अन्वेषण प्रक्रियेदरम्यान, बहुतेक सर्वसामान्य, अपरिचित, गुप्तता नागरिकांसाठी अस्पष्ट राहिले. कपाळ्यावरील कचऱ्याच्या कपाळावर कटाक्षाने येणारे दोन कप्तान हे रडार आणि स्वतःच्या डोळ्यांनी पहात असताना परिस्थिती कशी जतन करायची नाही. दोन्ही जहाजेवरील पहारेकर्यांनी अपघाताच्या दृष्टिकोनासाठी त्याकडे लक्ष वेधले, त्यांना विचारले गेले की कोणासही गमावले गेले होते, पण काय झाले ते घडले.

शेवटच्या क्षणी काहीतरी बदलण्याची निराशाजनक प्रयत्नांना न जुमानता दोन मोठ्या साहाय्याने टक्कर होऊन 8 मिनिटांसाठी "ऍडमिरल नखिमोव्ह" त्याच्या प्रवासासोबत तळाशी गेला होता, काळ्या समुद्रातील खंदक शिंपल्यांची भर घालत होती.

"पीटर वसेव्ह" ची एक टीम आणि बंदरांपासून मदत मिळवणार्या जहाजासोबत बचाव कार्यात मदत केली. सहाय्यक चुडनोव्स्की त्याच्या केबिनमध्ये गेली आणि मरत असलेल्या जहाजात बसले. हयात जिवंत कारागृहाचे दोन्हीवर प्रयत्न केले गेले, त्यांना 15 वर्षे मिळाले

लष्करी जहाज "लिमन"

हार्ड-टू-स्पष्टीकरण आपत्तीचा इतिहास तेथेच संपत नाही. सर्वात अलीकडे, 28 एप्रिल, 2017 रोजी जगभरातील अनेक वृत्तान्तांमध्ये स्फोट झाला ज्यात एक रशियन युद्धनौका काळ्या समुद्रातील बुडालेल्या जहाजाने टोगोच्या ध्वजखाली योजासीफ-एच पशु-वाहून नेणार्या जहाजाने टकले. सर्व चालक दल सदस्य सुटका आणि रशिया वितरित होते, आणि जहाज "Liman" 80 मीटर खोलीवर तुर्की च्या समुद्रकिनारा बंद आहे.

हे 1 9 70 मध्ये पोलिश शिपयार्डमध्ये बांधले गेले आणि पहिल्या काही वर्षांत बाल्टिक समुद्रात काम केले. 1 9 74 साली त्याला ब्लॅक सागर नेव्हीकडे हस्तांतरित करण्यात आले. एक स्काउट म्हणून, तो त्याच्या संभाषणाद्वारे संभाव्य शत्रुच्या जहाजाचे अनुसरण करीत होता, तो "हाय" शस्त्र "सुई" वापरू शकतो. त्याच्या मोहिमेची पूर्तता करण्यासाठी, हे विशेष स्मरणशक्ती साधनांचे संच आणि एक आधुनिक रडार प्रणाली "डॉन", एक हायड्रोकाऊस्टिक प्रणाली "कांस्य" आणि काही इतर गुप्त उपकरणे बसविण्यात आली.

काळ्या समुद्रातील बर्फाळ जहाज "लिमान", सतर्क असताना, एक भोक आला आणि काही तासांत तळाशी गेला

एक फेरफार किंवा संपूर्ण धुके?

रशियन जहाज काळ्या समुद्रात बुडले तेव्हा लष्करी अधिकार्यांनी असे म्हटले होते की आपण गोंधळलेले, गोंधळलेले आणि लज्जास्पद आहात. या अनुक्रमात आहे. हे उघडकीस होते की हे गुप्तचर जहाज, गुप्त इलेक्ट्रॉनिक महसूल उपकरणासह चोंदलेले होते, ते धुक्यात पशु वाहक दिसत नव्हते.

कदाचित म्हणूनच मी बेलीबेट सपोर्ट चळवळवर विश्वास ठेवू इच्छितो, ज्याने संभाव्य फेरबदल करण्याची घोषणा केली. त्यांच्या मते, "लिमन", जे सीरियाच्या किनारपट्टीवर प्रभावीपणे कार्य करीत होते, येथे उपस्थित असलेल्या अमेरिकन सैनिकी सैन्याची असंतोषाला बळी पडली. एखाद्या विशिष्ट क्षणी एका विशिष्ट क्षणी दिसण्यापासून स्काउटला टाळण्यासाठी, गुरांचे ट्रक पूर्णपणे सूचनेनुसार बदलले. अॅडमिरल व्ही. क्रावचेन्कोने "लिमॅन" या घटनेचा सामान्य विचार केला.

रशियन जहाज काळ्या समुद्रात बुडाले आहे हे खरे आहे, केवळ एक अकार्यक्षम सत्य आहे: टीम जिवंत आहे. कदाचित, आम्ही या धुक्यात कधीही पाहिलेले नाही.