कार "टेस्ला": प्रथम छाप

मॉस्को या वर्षी दिसू लागले विद्युत "टेस्ला". आणखी एक "ह्युंदाई" सारखे, मशीन अद्याप जास्त लक्ष, असूनही आकर्षित नाही की त्याच्या रांगा पश्चिम मध्ये.

किंमत

अमेरिका, कार "टेस्ला" 60 हजार मूलभूत संकुल, जर ते 125 टॉप-एंड उभे. ही आकृती रशिया रहिवासी केला पाहिजे:

• लॉजिस्टिक्स. कंटेनर मध्ये मशीन डिलिव्हरी सुमारे दोन हजार डॉलर्स खर्च अपेक्षित आहे. समुद्राचा शिपिंग पद्धत बाबतीत आपण पाच महिने वाट पहावी लागेल. विमानाने - खूप जलद आहे तेथे रशिया मध्ये कार आणण्यासाठी संधी आहे. पण गती आपण 12 हजार डॉलर्स भरावे लागते.
• सीमाशुल्क. 48% कार appraised मूल्य.

वेळ बद्दल बोलणे: "टेस्ला" कार म्हणून प्रसिद्ध आज त्यांची विक्री यामधून ठरतो आहेत हे विसरू नका. कंपनीच्या वेबसाइटवर वर लॉग इन करून, आपण प्रतीक्षा करावी लागेल किती वेळ पाहू शकता. एक नियम म्हणून, उच्च ओवरनंतर उपकरणे एक महिना प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे, आणि बेस - 3-5.

चार्ज

लोक काळजी की मुख्य प्रश्न बॅटरी देखभाल आहे. नियंत्रण पॅनेल मध्ये आपण खालील चार्ज पर्याय सेट करू शकता:

• स्वयं-चार्जर. ती कार एक विशिष्ट वेळी बॅटरी चार्ज सुरू करण्यास परवानगी देते.
• सीमा चार्जिंग. (उदा, 95%) तो चार्ज लिथियम-आयन बॅटरी, लैगिक छळ होऊ त्यामुळे कार वर आरोहित करू नये, असे ओळखले जाते "टेस्ला" सॉफ्टवेअर आपण बॅटरी चार्ज पातळी मर्यादित करण्याची अनुमती देते.
• वर्तमान सेटिंग्ज. स्क्रीन वर आपण आपल्या मशीन "खाणे" होईल शुल्क वर्तमान सेटिंग्ज समायोजित करू शकता. सध्या "टेस्ला" 80 ते 5 amps वर्तमान "मार्गदर्शक" करू शकता.

युनायटेड स्टेट्स भेट दिली आणि स्थानिक 110 व्होल्ट आउटलेट परिचित आहेत जे लोक आम्ही कार आहे की "टेस्ला" विचार आपल्याला लवकरच शुल्क आकारले पाहिजे. पण येथे सांगितले करणे आवश्यक आहे की आपण एक सामान्य भिंत आउटलेट केबल समाविष्ट, तर चार्ज कार बॅटरी 30 तास आहे. पण आपण भिंतीवर एक विशेष चार्जर, ढाल कनेक्ट वापरू शकता आणि उत्पादन 20 किलोवॅट 80 अँपियर उपलब्ध - आपण फक्त चार आणि दीड तास prozhdete त्यामुळे शुल्क आकारले जात.

कंपनी "टेस्ला मोटर्स" अत्यंत परिस्थितीत बॅटरी सुरक्षा काळजी घेतली - कोणत्याही व्होल्टेज transients पासून आपली कार संरक्षण होईल की चार्जर किट गंभीर सांधणे. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक बॅटरी आठ वर्षांच्या हमी मध्ये दिले, आणि तो मोफत बदल आहे.

त्यातील

"टेस्ला" - कार, वैशिष्ट्ये जे थकबाकी म्हटले जाऊ शकते. त्याच्या नसलेल्या मानक मांडणी सर्व बाब. मशीन स्वतः अर्धा वजन दोन टन, वजन - बॅटरी, केबिन मजला अंतर्गत स्थित आहे आहे. त्यामुळे, "टेस्ला" रस्ता ठेवण्यासाठी एक अभूतपूर्व क्षमता आघाडीवर जेणेकरून गुरुत्व मशीन केंद्र, चाके अक्ष पेक्षा लक्षणीय कमी आहे. आणि आज मागील चाक ड्राइव्ह आवृत्तीत फक्त बदल आहेत की दिले. चार-चाक ड्राइव्ह निर्माता आधीच जाहीर केले आहे, पण तरीही प्रतीक्षा करावी लागेल.

वेगवर्धक स्वरुपात वर दाबून, आपण गाडी निकोला टेस्ला बंद घेत आहे किती सहजतेने आणि शांतपणे आश्चर्य. गोष्ट मोटर, gearbox काम जेणेकरून "टेस्ला" फार सुरळीत आवश्यकता नाही आहे. उर्वरित sprinters परिसरातील मोठ्याने गर्जना भरा विखुरले. "टेस्ला" शांतपणे आणि शांतपणे येणार आहे. डांबर वर टायर rustling वगळता, केबिन मध्ये बसून काहीही नाही ऐका.