कारणे आणि मोडतोड लोप: तेल इंजिन आणि gearbox दरम्यान वाहते

इंजिन आणि कोणत्याही वाहन gearbox तेल वापरले. आणि काही फरक पडत नाही, तो च्या पेट्रोल किंवा डिझेल कार किंवा मशीन यांत्रिकी वर. वारंवार लांब तेल त्याच्या पातळी हरले. हे फक्त ज्वलन चेंबर मध्ये प्राप्त करू शकत नाही, पण शिक्का भागात वाहतात. आणि तो नेहमी मोटर तेल वाहते नाही. या रोगाचा प्रसार देखील नाही हे रोगप्रतिकार आहे. काय इंजिन आणि gearbox दरम्यान वाहते तर? आजच्या लेखातील आम्ही तपशील या याबाबत चर्चा करणार आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन घटक lubricated म्हणून

इंजिन आणि ट्रान्समिशन तेल विविध प्रकार वापरू. नंतरचे प्रकरणात अधिक घट्ट व चिकट आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन विपरीत, इंजिन आणि स्वयंचलित प्रेषण द्रव सक्ती-फीड द्वारे lubricated आहेत. हे कार्य पंप केले आहे. मॅन्युअल म्हणून, तेथे आहे दात तेल फवारणी करून जातो. या रोगाचा प्रसार गृहनिर्माण मध्ये स्थित पंख, संपर्क वेळी द्रव आणि दात त्याद्वारे प्रदान वंगण अप scoops. अजून एक वैशिष्ट्य - नियम तेल बदलण्याची शक्यता. अंतर्गत ज्वलन इंजिन तो 8-10 हजार किलोमीटर आहे, आणि स्वयंचलित प्रक्षेपण साठी - 70 हजार. यांत्रिकी म्हणून, सर्वात मशीनवर तो देखभाल मुक्त आहे. आहे, तेल आजीवन ओतले आहे. पण हे आपण तेथेच स्तर तपासू शकत नाही याचा अर्थ असा नाही. प्रवाह gearbox, तर तेल उपासमार गियर पोशाख वाढ होऊ शकते. एक परिणाम म्हणून, तो नाही. सामान्य वरील ओतणे बदली आवश्यक नाही तेव्हा. जादा द्रव फक्त "कमकुवत" ठिकाणे बाहेर वाहते.

मोटार किंवा PPC?

इंजिन आणि gearbox दरम्यान वाहते, तर तो आवश्यक ओळखण्यासाठी एक नोड पासून, तो हरवला आहे. तो एक जाड द्रव आहे, तर मग तो या रोगाचा प्रसार, आणि रस्त्यावरील तपासणी नाके समस्या आहे. कार जास्त 10 वर्षे आहे, तर आपण crankshaft मागील तेल सील तपासावे. मुळे पोशाख आणि कायम स्पंदने ते extruded आहे आणि तेल जातो. आपण crankcase वायुवीजन देखील तपासू शकता. हे करण्यासाठी, आपण पेपर प्राथमिक तोंड तुकडा काढून घेऊ शकता. इंजिन 1 हजार पेक्षा अधिक revs तर तो वाकणे नाही, बंद प्रणाली नाही. या प्रकरणात, मध्ये प्रचंड वाढ झाली दबाव आहे इंजिन वंगण प्रणाली आणि द्रव प्रवाह सांगितले म्हणून, सर्व slits सुरू होते. कमकुवत बिंदू gearbox सह जंक्शन आहे. या रोगाचा प्रसार देखील त्याच्या स्वत: च्या वायुवीजन आहे. तो विश्रांती माध्यमातून चालते. तो तुंबले आहे, तर दबाव पातळी आत वाढते, आणि मोटर बॉक्स दरम्यान तेल गळती आहे. वाझ-2110 अपवाद नाही. उपाय - वायुवीजन चॅनेल आणि ग्रंथी बदलण्याची शक्यता स्वच्छता. प्रतिष्ठापन वेळी तो खूप संसाधनांची मर्यादित, गेल्या ठेवणे सूचवले जाते आणि दुसरा, पर्वा न करता राज्य आहे.

क्षुल्लक कारणे

बॉक्स मध्ये हे तेल वीक आणि का आहे? कारणे सामान्य असू शकते. तो किंचित निचरा प्लग किंवा otkruchennye सेन्सर्स घट्ट आहे. कधी कधी एक बातमी सैल swirling चौकशी झाल्यामुळे येते. येथे, गळती ठिकाणी बॉक्स आणि निश्चित बरखास्त न पाहिले जाऊ शकते. पण या भागात काय घट्ट आहेत, परंतु तरीही इंजिन आणि gearbox दरम्यान हे तेल वीक आणि तर? पुढील विचार करा.

गंभीर दोष

बॉक्स संपुष्टात आणून आवश्यक आहे असे तेल पाझर राहीला अनेक कारणे आहेत. प्रथम - gaskets आणि इतर कडक पहारा ठेवला घटक एक यंत्रातील बिघाड. तसेच पॅकिंग केले जाऊ शकते. पण जर इंजिन बाबतीत crankshaft आहे, या रोगाचा प्रसार प्राथमिक पन्हाळे घटक कडक पहारा ठेवला वाहते. का इंजिन आणि gearbox दरम्यान तेल प्रवाह आहे? ही समस्या गवताचा बिछाना भूमिती उल्लंघन येते. मोठ्या भोक किंवा इतर अडथळा फटका तेव्हा हे अनेकदा घडते. परिणामी बॉक्स आणि कुरूप मध्ये ट्रे स्ट्राइक म्हणून. ) либо в неисправном масляном насосе. या स्वयंचलित प्रेषण, तर कारण अपयश "बेगलच्या" (टॉर्क कनवर्टर) किंवा सदोष तेल पंप मध्ये lies. बॉक्स स्वतः आणीबाणी मोडमध्ये आहे. कार फक्त तिसऱ्या गियर चालते.

पदार्थ बद्दल

आता ऑटोमोटिव्ह जग पदार्थ एक यजमान. आणि एक तेल गळती साठी, "विलक्षण" मिश्रित स्टोअर चालवा निराकरण कसे निर्णय तेव्हा काही कार मालक. (अधिक वेळा, आणि तेथे किंवा) इंजिन किंवा बॉक्स मध्ये घालावे आणि परिणाम प्रतीक्षा. पण सराव शो म्हणून, नाही देत नाही परिणाम. मिश्रित, "सील" फाटलेल्या अस्तर गवताचा बिछाना यांत्रिक नुकसान दूर करणे आणि उठावदार पॅकिंग पुनर्संचयित करण्यासाठी शकत नाही. समस्या कार मालक सोडा नाही. गळतीचे परिणाम कमी करू शकता एकमेव गोष्ट - तो तेल thickeners. त्यामुळे आपण मुद्दाम त्याची वैशिष्ट्ये बदला. पण इंजिन आणि gearbox अतिशय वाईट आहे, आणि 100 टक्के गळती काढली नाही. त्यामुळे, मॅन्युअल ट्रान्समिशन दुरूस्त तेल सील आणि gaskets बदलणे आवश्यक आहे. कार मालकांना आढावा पदार्थ प्रभावी पुष्टी नाही.

मागील तेल कसे सील नाही?

घटक घट्ट पकड प्रणाली मागे स्थित आहे पासून ही पद्धत, फार क्लिष्ट आहे. या असेल तर एक पाळा-ड्राइव्ह कार, पंखा पन्हाळे काढले. शिवाय, एकही चाक म्हणून - एक टोपली आणि डिस्क, तसेच flywheel सह घट्ट पकड विधानसभा बॉक्स. सॅम मागील तेल सील गृहनिर्माण मध्ये स्थापित आणि आठ वीजेचे निश्चित केली जाते. unscrewing केल्यानंतर त्यांना शरीर घेऊन नवीन घटक मध्ये दाबली जाते. प्रतिष्ठापनवेळी अडचणी आढळल्यास, आपल्याला एक मऊ अस्तर एक रबर लाकडी हातोडा किंवा परंपरागत स्टील वापरू शकता. नंतरचे जुन्या आतील नलिका एक तुकडा पासून केले जाऊ शकते. शिवाय, सर्व घटक उलट क्रमाने जात आहेत.

समोर

तो मागील पेक्षा बदलण्यासाठी खूप सोपे आहे. घटक crankshaft शेवटी स्थित आहे (आडवा इंजिन मांडणी वाहनांचा - पोस्टच्या जवळ). बदली, आम्ही वेळ पट्टा कव्हर काढा आणि TDC प्रथम सिलिंडर ठेवण्यासाठी आवश्यक आहे. seatbelt दुर्बल आणि त्या वरून चांगल्या वेळ पट्टा, आणि जनरेटर काढून कप्पी काढून टाकल्यानंतर. इंजिन तेल विलीन करा. वेगळे करणे कप्पी crankshaft. बंद करा तेल पंप. तो ग्रंथी दाबली जाईल आत. ते काढून टाका, आपण वजा पेचकस वापरू शकता. नवीन मोठ्या डोके (27 आणि वरील) वापर करून, किंवा एक विशेष मशीनवर दाबली. पुढील बिल्ड - उलट क्रमात.

PPC साठी सील निवड

आपण खरेदी तेव्हा आपण भविष्यकाळात मध्ये ओतणे करू बॉक्समध्ये काय तेल प्रकारचे विचार करणे आवश्यक आहे. खनिज व कृत्रिम उत्पादने - विविध लवचिकता च्या सील आहेत. बॉक्स मध्ये अयोग्य इंजेक्शन तेल असल्यास, घटक उमलणे सुरू होते. सहसा "synthetics" घडते. तो चांगला फ्लशिंग गुणधर्म आहे. लक्षात ठेवा स्वयंचलित प्रेषण एक विशिष्ट viscosity सह तेल स्वतंत्र श्रेणी आहे. त्यांचे गुणधर्म मॅन्युअल ट्रान्समिशन द्रव लक्षणीय भिन्न.

इंजिन साफ ठेवा

सर्व बाह्य इंजिन वॉशिंग करणे आवश्यक घटक बदली केल्यानंतर. त्यामुळे आपण माजी ठिकाणी तेल गळती दूर करणे आणि तो बिघाडामुळे बाबतीत वाहतील ठेवतो काय कळेल. मोटर आणि gearbox विहिर, तो दर दोन वर्षांनी अमलात आणणे इष्ट आहे. इंजिन पाणी जेट थेट भयभीत होऊ नका. फक्त गोष्ट - एक सीलबंद सेल प्लग प्रदान. या गुंडाळी, टाइमर, मेणबत्त्या आणि उच्च तणाव तारा. ते आहेत ओलावा शिरकाव अत्यंत अनिष्ट आहे.

सारांश

त्यामुळे बॉक्स आणि इंजिन दरम्यान एक बातमी आहे तर, तो आवश्यक दुरुस्ती विलंब नाही. ILAC आहे किंवा मशीन - काही फरक पडत नाही. कमी तेल वाहन तितकेच खोकी ठार इंजिन उल्लेख नाही. तसेच दररोज पातळी परीक्षण, तळाशी अंतर्गत क्रॉल आणि भांडयातील द्रवाची पातळी मोजयाची मोजपट्टी आणण्यासाठी (तो एक बॉक्स आहे तर) - फक्त वेडेपणा. तेव्हा आपण अनेक वर्षे गळती विसरू होईल दुरुस्ती एक-वेळ आर्थिक गुंतवणूक. आणि लक्षात ठेवा thickeners तेल वापर आपण समस्येचे निराकरण होत नसेल, पण फक्त तो लपवू. तो स्थिर आहे तेव्हा कार रेषा बाहेर पहा. तळाशी अंतर्गत तेलकट droplets उपस्थिती - आपण इंजिन आणि gearbox दरम्यान तेल प्रवाह आहे की प्रथम साइन इन.