इन्फिनिटी QX50: पुनरावलोकने, समीक्षा, चाचणी ड्राइव्ह, ट्युनिंग

बँड एक संकरीत SUV जाहीर करताना QX50 इतिहास 2008 मध्ये सुरुवात केली आणि माजी क्रॉसओवर. शहरी एसयूव्ही विभाग अद्याप स्थापना केली आहे, त्यामुळे निर्माते नाही अचूकपणे एक वर्ग किंवा दुसर्या मधील कार समायोजित करण्यास सक्षम होते. परिस्थिती एक उत्पन्न मॉडेल इन्फिनिटी QX50, जे आढावा खाली दिली आहे मध्ये बदलली आहे. कार, एक वेगळा विकास मानले जाऊ शकते व्यासपीठ आहे, तरी, खरं तर, तेच राहिले.

मॉडेल सामान्य माहिती

अगोदर QX50 देखील मूळ नाही. त्याची बेस "गाडी» आघाडी Midship, काही मॉडेल विकसित केले होते जे "निसान" वर आधारित होती. आणि तो फक्त crossovers, पण Q70 चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी, पुन्हा एकदा मशीन संदिग्धता वर्ग दर्शवणारी होती. अनेक तज्ञ एक बंद रस्ता कुपन, वर्ग एसयूव्ही आणि पुढे चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी च्या छटा दाखवा मेळ म्हणून मॉडेल वर्णन. त्यात सत्य एक धान्य, पण तो बंद रस्ता वर्ण आव्हान केले जाऊ शकते आहे. त्याच वेळी कार अगदी दौऱ्यावर पार्श्वभूमीवर मोठी होती.

Restyling 8 सेमी कार lengthened आणि क्रूरपणा इन्फिनिटी QX50 जोडले 5 सेंमी, उपस्थित - खालीलप्रमाणे आहेत पिढीतील आकार: रुंदी 1800 मिमी आणि उंची 1615 मिमी लांबी 4745 मिमी. वास्तविक, आकार, आणि जाहिरात, जे मात्र, पूरक आणि पारंपारिक वर्णन लक्झरी आहेत मुख्य घटक बनले आहेत. आणि हे इंजिन अव्यवहार्य होते की असूनही केंद्र हलविण्यात आले, आणि त्या केबिन मध्ये जागा मोठ्या भाग घेतला. अक्ष बाजूने डिझाइनर संतुलित भार वितरण - तथापि, हा निर्णय त्याच्या बेस होते.

असं असलं तरी, हे मॉडेल विकास जपानी अभियंते आणि नाही आघाडीवर संशयाव टाकल्यावर. उलट, भर पुढे आणि क्रीडा शैली एक भाग स्थीत आहे. उदाहरणार्थ, एक बदलानुकारी कडक होणे सह शॉक शोषकांवर उपस्थिती, इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रित या पुराव्यांवरून आहे. तसेच डिझाइनर आणि प्रणाली ATTESA ई-टी एस सर्व-चाक ड्राइव्ह प्रदान. या दिशेने एक गंभीर रोल अंतर्गत भरणे प्रश्न बाहेर आहे तरी. किंमत म्हणून, प्रारंभिक आवृत्ती 2.1 दशलक्ष रूबल्स आहे. मध्यम ट्रिम खर्च अमर्याद QX50 पोहोचते 2.4 दशलक्ष, आणि श्रीमंत आवृत्ती 2.6 दशलक्ष आकर्षक खर्च होईल. प्रस्ताव, पण प्रतिस्पर्धी रिकाम्या हाताने बाजार प्रविष्ट आहेत.

प्रमुख वैशिष्ट्ये

हे मॉडेल पुन्हा एकदा ओलिस ब्रँड निर्बंध मध्ये बहुतांश भाग लक्झरी उत्पादक, त्यांच्या क्षमता मर्यादा विस्तृत करण्याची परवानगी देत नाही हे सिद्ध. जपानी कार फक्त सरासरी आहे "अनंत" गंभीर रचना छटा दाखवा वैशिष्ट्य आणि अभ्यास सिद्ध होते. खालीलप्रमाणे ठराविक घटके आणि ऑपरेशनल डेटा संबंधित, ते असे आहेत:

• ड्राइव्ह - पाळा बेस आणि एक पर्यायी पूर्ण.
• सिलिंडर क्रमांक - 6.
• सिलेंडर व्यवस्था संरचना - व्ही-आकार.
• ट्रान्समिशन - मॅन्युअल शिफ्ट सह सात-गती स्वयंचलित प्रेषण.
• निलंबन - मल्टि दुवा स्वतंत्र.
• ब्रेक प्रकार - हवेशीर डिस्क.
• समोर ब्रेक - व्यास 320 मिमी आणि जाडी 34 मिमी.
• मागील ब्रेक - व्यास 308 मिमी आणि जाडी 16 मिमी.
• टायर्स - ब्रँड DUNLOP एसपी SPORT 225 / 55R18.
• 206 किमी / ताशी - सर्वाधिक वेगाने गती.
• वेळ प्रवेग - 9.5 सेकंद.
• मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर - 288 सेंमी.
• मंडळ करीत आहे - 1 190 सेंमी.
• ग्राउंड मंजुरी - 165.
• क्षमता - 5 जणांना.
• वजन - 2305 किलो.
• सामान निराळा - 309 लिटर.

पाहिले जाऊ शकतात, तांत्रिक वैशिष्ट्ये जोरदार स्वीकारार्ह आहेत, पण मनुका 2 दशलक्ष जास्त किंमत टॅग समायोजित शकतो. मॉडेल मूलभूत गुणवत्ता दृष्टीने न करताच शहरात, "जर्मन तीन" किंवा निसान soplatformennika त्याच ठराविक crossovers आणि SUV च्या सुसंगत आहे.

मोटर गॅमा

शक्ती श्रेणी विविध समृद्धता, विवेकी हौशी बंद रस्ता पकडलेला संतुष्ट नाही आहे. वेळ DOHC वीरेंद्र 6 मध्ये 2.5 लिटर पेट्रोल युनिट - आधुनिक मानके करून, कंपनी एक साध्याशा समाधान देते. तथापि, इंजिन क्षमता cardinality 222 लिटर आहे. एक. किंवा 163 किलोवॅट, थोडे चांगली परिस्थिती बदलते आहे. विशेषतः जोरदार चांगली टॉर्क 4800 कमाईची / मिनिट पोहोचत विचार. कामगिरी काटकसर साठी, खूप, ठेवले अधिक इंजिन इन्फिनिटी QX50 आहे. इंधन महामार्ग वापर 8.5 लिटर आहे, आणि शहरी वातावरणात - 14.6 लिटर. आपण शहरात ताल मध्ये 10 लिटर स्थापीत केले जाते, जे crossovers आणि बनवून SUV, अस्तित्व चर्चा करू शकता, पण तो एक पूर्णपणे भिन्न स्ट्रक्चरल फॉर्म फॅक्टर आहे.

आधुनिक चीनी एसयूव्ही अत्यंत आर्थिकदृष्ट्या ड्रायव्हिंग करीता अनुकूल केले जाते, पण हे शरीर ताकद गुण उल्लेख नाही, संक्षिप्त इंजिन, आणि मशीनला कॉम्पॅक्ट आकार योगदान. या प्रकरणात, ऑप्टिमायझेशन, तसेच QX50 इन्फिनिटी 2016 कार्य संशयाव मध्ये, पार्श्वभूमी मध्ये fades, आणि फक्त मशीन आणखी खादाड बंद केले नाही का करू शकता.

बाहय डिझाइन

ऑटोमोबाईल रचना ओळी तीक्ष्णपणा आणि कोणाकरिता वगळण्यात आलेले आहे, जे "सॉफ्ट" शैली, संकल्पना आहे. त्याच वेळी, आणि गोलाकार फॉर्म जुन्या पद्धतीचा मानले जाते, या संकल्पना फ्रेमवर्क मध्ये आधुनिक आवश्यकता पालन करणे खूप व्यवस्थापन करतात डिझाइनर. आणि या अर्थाने QX50 इन्फिनिटी 2016 मॉडेल संदर्भ म्हणून मानले जाऊ शकते. छायचित्र आणि गुळगुळीत ओळी, मार्ग, जुन्या मॉडेल FX35 सारखे भरपूर. दुसरीकडे, लोखंडी जाळी एक वक्र बहिर्वक्र समोर अर्ज आणि काहीतरी अगदी गाड्या "Peregrine" चा संदर्भ आहे. दिवे, बराच गुंतागुंतीचा फॉर्म, धन्यवाद कोणत्या ते टोपी पृष्ठभाग वर थोडे चढाव आहेत. protivotumanok आणि चालू दिवे Chrome चाकांच्या धावा स्वरूपात ऑप्टिकल घटक की प्रीमियम कार वर्ग पुनरुच्चार आला.

बाजूला पाहिले तेव्हा, डोळे, भव्य चाके लव्हाळा होईल छप्पर उतरत्या आणि एक लहान शरीर एकाच वेळी. आहे, बेस गृहनिर्माण तुलनेत कार्यकारी घटक unconventionally मोठा आकार आहेत. अनेक पाय अनैसर्गिक आणि उडी तयार कोण हिंस्त्र छायचित्र प्रोफाइल कार तुलना या कारणास्तव. तसे, बाजूला विंडो मध्ये समाप्त देखील Chrome दाखल, अॅल्युमिनियम ट्रिम करून सुद्धा वापरले होते.

कार मागील "इन्फिनिटी" म्हणून प्रभावी दिसत नाही, पण निर्दिष्ट शैली आत राहते. उदाहरणार्थ, लहान दिवे देखील पंख पृष्ठभाग पांघरूण त्याच्या क्षेत्रात व्याप्ती दिले आहेत. आम्ही नकारात्मक छाप चर्चा केल्यास, ते सहसा विंडोच्या वरच्या आणि बेस शरीर एक स्पष्ट असमतोल पहा. या संबंध दृश्य समज देखील कार roominess भर जाहिरात घोषणा बसत नाही. प्रत्यक्ष केबिन खरोखर मोठा आहे तरी, वर्ग प्रतिस्पर्धी तुलनेत.

सलून "इन्फिनिटी"

आपण चालकाचा आसन, जे विशिष्ट वैशिष्ट्ये भरपूर आहे सुरु व्हावा. पहिल्याने, प्रभावी स्थान लँडिंग डिझाइन केलेले आहे. वाढवलेला आसन, अर्थातच, एक काटेकोरपणे उभ्या लँडिंग क्रीडा प्रदान करू शकता, पण हे पर्याय अगदी क्रीडा कार मानके, किमान आरामदायक होईल. शिवाय, अनेक मोठ्या आसन headrest इन्फिनिटी QX50 टीका केली आहे. पुनरावलोकने तो मान, जे लवकर बधिर होते का आहे उभ्या लँडिंग दबाव आहे की महत्व देणे. कमाल मर्यादा दबावाचा सामना करण्यासाठी ज्या उंच चालक, अस्वस्थ खुर्ची - हे फक्त टाळले जाऊ शकते योग्य आसन समायोजनाच्या कायम बेंड तर. पण समुद्रसपाटीपासूनची उंची येथे केबिन मध्ये दृश्यमानता. अष्टपैलू दृश्यमानता फॅशन त्यामुळे बर्याच पूर्वी स्थापन केले जाऊ लागले, आणि डेव्हलपर "अनंत" या संकल्पना साकार करण्यासाठी.

आपण आता त्याच्या shortcomings भरुन पाहिजे असलेल्या वाहन, सर्वात आकर्षक भाग जाऊ शकता. आम्ही पूर्ण बोलत आहेत. आतील फक्त सर्व सुविधांनी युक्त साहित्य, आणि लक्झरी विविध सजवलेले आहे. येथे आणि उच्च दर्जाचे तीन प्रकारच्या प्लास्टिक, आणि दार कार्ड एक विशिष्ट मालकी युक्त फॅब्रिक त्यात भरलेला असतो, आणि, अर्थातच, लेदर, तयार जागा, सुकाणू चाक आणि एक gearshift दरवाजा. मला आश्चर्य पूर्ण आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आहे. पांढरा-निळा रंग प्रमाणात कोणत्याही प्रकाश वाचले जाऊ शकते आणि अंधारात डोळा कट करणार नाही. विद्यमान चित्रकारांच्या कलाकृतींचे प्रदर्शन "इन्फिनिटी" लक्षात घेता, तो मल्टिमिडीया भाग दुर्लक्ष करणे अशक्य आहे. अभियंता audiopreparation बोस, जे अगदी शास्त्रीय संगीत उच्च दर्जाचे उघड पुरेसे वैशिष्ट्ये प्रदान केले आहेत. इतर भरणे विशिष्ट संरचना आणि वापरकर्ता विनंती अवलंबून असेल.

रस्त्यावर वर्तन

व्यवस्थापन मॉडेल, कोणत्याही आश्चर्यांसाठी, वाईट नाही आहे आणण्यासाठी करणार नाही कारण लक्झरी बनवून SUV तांत्रिक आणि स्ट्रक्चरल घटक ड्रायव्हिंग करताना नेहमी उच्च उत्पादकता वाढविण्यासाठी केलेला कार्याचा व कार्यपद्धतीचा अभ्यास आणि विश्वसनीयता होऊ नका. मोटार वर्तन अंदाज आहे. ऑटोमेशन एकत्र, तो शक्ती रेटिंग क्षमता लक्षणीय प्रमाणात "खातो", आणि उत्पादन प्रवाहात फक्त खूप आळशी सहकारी मागे साठी त्यासाठी वापरलेली शक्ती एक बिट आहे. या रोगाचा प्रसार म्हणून, तो खूप चपळाई किंवा स्पष्टता नाही आहे. पण, अशी अपेक्षा करणे आहे आणि क्रॉसओवर इन्फिनिटी ठसा विषय नाही. कसोटी कार ड्राइव्ह, तथापि, मी काही कटू क्षण आढळले. 222 l एक शक्ती प्रेरक शक्ती. एक. अतिशय अतिशय विनम्र आणि निर्विकार. जरी भव्य क्रॉसओवर प्रवेग आणि वरच्या गती वर्ग वर सवलत पसंतीचे करणे जास्त नाही. आपण बंद रस्ता गुणधर्म बोलणे असते, तर त्यांनी लक्ष आकर्षित करण्यासाठी अधिक शक्यता असते. कमी जमिनीवर मंजुरी रस्ते ड्राइव्हर कार्य, आणि या अटी चांगले सर्व-चाक ड्राइव्ह सुविधा नाही आणि दु: ख नाही.

ट्युनिंग संधी

ट्यूनिंग घटना निर्माता व्यवस्थापित नाही योग्य वेळी की काम त्या भागात स्वत: समायोजित. या प्रकरणात, बाहय डिझाइन, समाप्त आणि इलेक्ट्रॉनिक्स मूलतः सर्वोच्च पातळीवर केले, त्यामुळे या घटक बदल करण्याची प्रयत्न फक्त दुखापत करू शकता. पण तांत्रिक ट्युनिंग इन्फिनिटी QX50, काम शक्ती toppings प्रभावित, तसेच क्रॉसओवर ऑपरेशन गुणवत्ता सुधारू शकते. आवाज बँका बदल आणि रिकामी स्थिर करण्यासाठी आलेले काढून: पहिल्या तीन उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी अनुमती देते chipovku वीज प्रकल्प शिफारसीय आहे, थंड लहान खाडी. तसे, या भागात सर्वात मूलगामी बदल वायू पेट्रोल इंधन पासून मशीन अनुवाद समावेश आहे, परंतु तो फक्त खूप धोकादायक निर्णय आहे.

एक लहान ऍड-ऑन म्हणून विचार आणि इन्फिनिटी QX50 स्ट्रक्चरल रूपांतरणे समर्थन अनावश्यक होईल. पुनरावलोकने नगराबाहेर सार्वत्रिक वापरासाठी ते बांधून ठेवणे किंवा हातरहाटाने वर ओढणे किंवा काढणे स्थापित सल्ला दिला आहे की महत्व देणे. जवळजवळ सर्व प्रकरणात योग्य गजर आणि स्वयं सुरू होईल. विशेषतः, "Starline" विशेष पॅकेज बनवून SUV साठी निर्मात्यांना.

मालक सकारात्मक प्रतिक्रिया

मॉडेल फायदे यादी हाताळणी, चांगले दृश्यमानता साहित्य गुणवत्ता संबंधित की एक प्रशस्त आतील आणि जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट नमूद केले. अनुभवी वाहनचालकांसाठी नुसार, नवीन इन्फिनिटी QX50 एक मजबूत बांधकाम, कार्याभ्यास तेव्हा ड्रायव्हिंग ठसा विषय नाही प्राप्त. वीज प्रकल्प सर्व मर्यादा सरासरी cardinality क्षमता सरासरी शहरी ड्राइव्हर ठराविक कामे सह झुंजणे करण्यास परवानगी देते.

योगायोग असा की, अनेकदा शहर निवडले जातात लोक एक कुटुंब सर्वोत्तम पर्याय आहे. तो जवळजवळ सर्व मालक इन्फिनिटी QX50 म्हणू लाभ अगदी प्रशस्त सलून मध्ये नाही आहे. पुनरावलोकने आधुनिक optsional सूचित. निर्माता उच्च टेक सुरक्षा प्रणाली अनेक संकुले पुरवतो, आणि बेस मध्ये आणि स्वस्त उपकरणे ड्राइव्हर मदत करण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांना आहे.

नकारात्मक आढावा

गंभीर प्रतिसाद म्हणून, मॉडेल कार वाट पाहत तांत्रिक आणि कार्यरत गुण प्रगत आहेत ज्यांना योग्य नाही आहे. या भागात, आपण काही बंद रस्ता संधी कमी डायनॅमिक कामगिरी, आणि अभाव लक्षात ठेवा करू शकता. आम्ही क्रॉसओवर मशीन प्रतिमा एक नेत्रदीपक देखावा करण्यासाठी फक्त प्राप्त की म्हणू शकता. हे कमी आणि म्हणून निरुपयोगी जमिनीवर मंजुरी इन्फिनिटी QX50 स्पष्ट होते. पुनरावलोकने देखील inflated किंमत टॅग ठळक. सर्व फायदे आणि आतील अंतिम साहित्य गुण हे स्वतः समायोजित नाही. तसे, यासाठी 2.6 दशलक्ष बीएमडब्ल्यू, टोयोटा आणि सुबारू अधिक उत्पादनक्षम आणि कार्यक्षम उपाय आढळू शकते. पण यापुढे, रेट जाईल संपूर्ण आणि बंद रस्ता मशीन मध्ये व्यावहारिक वापर योग्य.

निष्कर्ष

मूळ रचना उत्पादन फायदे नैसर्गिक आणि अनुभव आणि सौंदर्यशास्त्रविषयक सुंदर अंतिम साहित्य भरपाई अभाव लांब प्रीमियम automakers ऑपरेट आहे. आणि आम्ही अशा पध्दतीने ग्राहकांना आपापसांत प्रतिसाद मिळत नाही म्हणू शकत नाही. शिवाय, इन्फिनिटी QX50 2.3 दशलक्ष सरासरी खर्च आणि रशियन वाहनचालकांसाठी नाउमेद नाही. 5 हजार. जारी वाहनांची, तज्ञांच्या मते, सुमारे 700 प्रती घरगुती बाजारात आहे. त्यामुळे अशा गुंतवणूक न्याय्य, प्रत्येकजण वैयक्तिकरित्या ठरवतो. याव्यतिरिक्त, हे मॉडेल अभिव्यक्ती उणीवा भाग पर्याय तसेच निवडले संच आणि एक संपूर्ण संच दूर करणे किंवा कमी करण्यासाठी, शक्य आहे.