विमान ला-7: वैशिष्ट्य, रेखाचित्रे, फोटो

सोव्हिएत विमान ला-7 OKB-21 (गॉर्की, आता Nizhny नॉवगरॉड शहर -) तयार करण्यात आली. सर्वोत्तम सोव्हिएत डिझाइनर एक - तो एसए Lavochkin विकास साधला. या विमानाचा महायुद्धाच्या काळात लढाऊ विमान सर्वात प्रभावी साधन एक होता. maneuverability आणि शस्त्रे - तो हवा श्रेष्ठत्व सर्वात महत्वाचे कार्ये एकत्र.

विहंगावलोकन

LA-7 - एक पंखाची एकच जोडी असलेले विमान (पंख एक जोडी साधन) म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते जे विमान,. पायलट - तो एकच इंजिन, धनुष्य मध्ये स्थित, आणि एकच आसन आहे. त्याची दौऱ्यावर - 5 लढाऊ विमानाने, 21 मीटर किंवा विकसित. (द्वारे LA-120 कोड) विमान प्रथम नमुना नोव्हेंबर 1943 मध्ये बंद केली.

1944 च्या सुरूवातीस, त्याने यशस्वीपणे लढणे कर्तव्य उड्डाण चाचण्या आणि शुद्ध निधन झाले. पट्टा, ते युद्ध शेवटी ला-7 खाली उतरला पेक्षा अधिक 5,700 सैनिक. अनेक सोव्हिएत वैमानिक मते, या विमानात होते उत्तम: त्याच्या चपळाई, गती, विश्वसनीयता आणि कारणास्तव प्रशंसा करतो. अशा उच्च वर्ग मुलांना प्रमुखपदी तिसरा प्रश्न कोणत्याही स्टार विजय आत्मविश्वासाने.

कथा

LA-7 अनेक विमानाचा एक मालिका तांत्रिक उत्क्रांती परिणाम आहे. अतिशय प्रथम दर्शन मुलांना LaGG-2 (1939 मध्ये विकसित) आणि LaGG-3 (1940 वे). त्यांचे निर्मिती देखील डिझाइनर एम Gudkov आणि Gorbunov उपस्थित होते. त्याच्या वर्गात जलद जर्मन विमाने - दुसरा सैनिक 600 किमी / ताशी वेग उड्डाण करणारे हवाई परिवहन सक्षम होते. याक-1 पेक्षा 600 किलो अधिक: पण जड होते. Maneuverability LaGG-3 आणि चढाव पसंतीचे करणे जास्त नाही सोडले.

1942 मध्ये एक फिकट इंजिन, तसेच Stalingrad लढाई मध्ये सिद्ध सह LA-5 आला. नवीन विमाने वरिष्ठ करण्यासाठी "Messerschmitt" होता, तो दोन 20 मिलीमीटर तोफा बंदुकीच्या गोळीचा व्यास तितकी, आणि ते म्हणाले, "जर्मन" पेक्षा अधिक प्रभावी होते एकच साधन दोन मशीन गन सह यावेत.

1943 मध्ये, कुर्स्क लढाई वेळी, देशातील हवाई दल मुलांना एक नवीन पिढी प्राप्त झाली - LA-5FN फिकट आणि नियंत्रित करणे सोपे uprated इंजिन, सह. जरी नवीन जर्मन "Focke-Wulf-190" सोव्हिएत विमानाचा एक स्पर्धक असू शकत नाही. LA-7 - आणि शेवटी, 1943 च्या शेवटी हवा एक नवीन मॉडेल वाढले आहे. त्यावर, मागील सैनिक तुलनेत, एक तृतीय तोफा, तसेच विमान 680 किमी / ताशी वेग पोहोचू शकता होती.

डिझाईन अलौकिक बुद्धिमत्ता

LA-7 निर्मिती नेतृत्व कोण मनुष्य - वीर्य Alekseevich Lavochkin. तो - सुवर्णपदक विजेता, 1918-1920 मध्ये तो लाल सैन्य आणि शेवटचे टोक सैन्याने सेवा केली. मग मॉस्को उच्च tehuchilische कोठे अभियंता Aeromechanics व्यवसाय प्राप्त (आता MSTU. Bauman), शिकलेल्या गोष्टी विसरणे. त्याच्या प्रबंध विषयावर बॉम्बफेकी विमान विकास संबंधित होते.

या उद्योगात काम करण्यासाठी aviakonstruktorskoy Semyon प्रथम उशीरा 20 च्या मध्ये युएसएसआर च्या चपळ साठी विमानाने रचना पासून गुंतले गेले होते सुरुवात केली, आणि नंतर सैनिक काम जा. 30 चे दशक दुसऱ्या सहामाहीत, तो अस्वस्थ झाला तेव्हा सोव्हिएत सरकार जगातील हवाई दल विकास विशेष लक्ष द्या करण्याचा निर्णय घेतला. SN प्रथम Lavochkin Lyushin विमान लोन्वाबो-1, विद्युतजनित्र rektivnymi गन घेऊन तयार केला. नंतर नमुना मी-301 आले थकबाकी डिझाइन रेखाचित्रे असलेली. लुझियाना 7 त्याचे स्वरूप अभियांत्रिकी उपक्रमांचा बियाणे त्या वर्षे Alekseevich प्रवचन.

वैशिष्ट्ये

गती आणि विमानाची ला-7 चढाव दर, तत्त्व, ला-5FN त्या तुलना होते. मर्यादित सैनिक गती होती 680 किमी / ताशी (6 हजार मीटर उंचीवर उड्डाण करणारे हवाई परिवहन तेव्हा.), देशात मर्यादा मूल्य - 597 किमी / ताशी. 10 कि मी 750 मीटर - श्रेणी LA-7 ट्रिप 635 किमी, कमाल मर्यादा उंच होती.

प्रति मिनिट 1098 मीटर - सैनिक चढाव. मशीन लांबी - 8.60 मीटर, उंची - 2.54 मीटर रिक्त वजन -. 2605 किलो लोड - 3265 किलो. विंग सैनिक क्षेत्र - 17.5 चौ. मीटर कमाल टेकऑफ वजन -. 3400 किलो. विमानाचा wingspan - 9,80 मीटर LA-7 इंजिन -. तीन प्रकारच्या एक 82FN-डीबी डीबी-83 सैनिक किंवा 71 1850 एक मुसंडी अश्वशक्ती (इ.स. 1380 किलोवॅट समतुल्य आहे) आहे. एक LA-7 दरम्यान मूलभूत फरक मागील विमानातून च्या - (योग्य धातू बाजूला सदस्य) हलके डिझाइन.

शस्त्रांसाठी

विमान ला-7 लढणे उपकरणे एक नियम म्हणून, दोन 20 मिमी तोफ प्रकार ShVAK किंवा ब-20 बंदुकीच्या गोळीचा व्यास समान प्रकारच्या तीन गन म्हणून होते. ते शॉट पंखा या त्रिकुटामुळे ला टाळण्यासाठी त्यांना hydromechanical synchronizer स्थापन करून सक्षम होते. एक तोफा दारुगोळा साधारणपणे ShVAK 200 शस्त्र प्रति फेर्यांमध्ये होते. तसेच दारुगोळा टरफले सुद्धा चिलखत-छेदन आग लावणारा प्रकार (100 मीटर अंतरावर 22 मिमी चिलखत आरपार सक्षम), तसेच विखंडन आग लावणारा दारुगोळा प्रकार. विमानाचा पंख अंतर्गत संच बॉम्ब (प्रत्येक विंग 100 किलो पर्यंत) असू शकते. यापैकी बहुतांश होते टरफले प्रकार FAB-50 आणि 100, Zab-50, 100 (- 50 किंवा 100 किलो माथालेखन एक वस्तुमान बॉम्ब दर्शवितो).

उणीवा

लष्करी तज्ञ वेळ विमान ला-7 वेळ पासून hydraulics काम करण्यास नकार, असे निदर्शनास आणून. तो जोरदार स्थिर आणि सैनिक इंजिन नाही. मुळे इंजिन हवा intakes विंग विमान होते की, ते टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान धूळ ठिकाण बंद झाले होते. त्यामुळे इंजिन काम करण्यास नकार नाही. हे ठिकाण चाचण्या राज्य वर तज्ञ धरला आहे: स्वीकृती नाही धूळ नव्हता हिवाळ्यात घडली.

तो LA-5FN वर इंजिन LA-7 पेक्षा किती rarer नाकारला की ओळखले जाते. तेल थंड विमानाचा विमानाचा सांगाडा अंतर्गत स्थीत, आणि कारण या केबिन मध्ये फार गरम (40 आणि हिवाळ्यात अंश उन्हाळ्यात 55) होते. वैमानिक एक अजून वेळ खात्यात रणक्षेत्र इंजिन रिकामी वायू पडले, आणि अनेकदा काच condensate वर वगळले की घेऊन आहे.

समान उत्पादने तुलना करा: सिद्धांत आणि सराव

कुटुंब कल्याण-190 आणि "Messerschmitt-109" - LA-7 विमान, सोव्हिएत विमानचालन सर्वात पुस्तकांमध्ये एक चित्र आहे, अनेकदा एक सैनिक, त्यांच्या जर्मन भागांच्या आतापर्यंत वरिष्ठ ह्याला आहे. मात्र, वैमानिक स्वत: जर्मन विमाने विरुद्ध लढा फार कठीण होते, असे ते म्हणाले. उदाहरणार्थ, काही सोव्हिएत बिनतोड त्यानुसार, यात जा सुरू, "जर्मन" हे मशीन पेक्षा जास्त चांगले होते. त्यामुळे लढा जिंकण्यासाठी शत्रू हवाई प्रात्यक्षिके सारखे केली असल्यास, शक्य सोव्हिएत हवाई दलाचे सहसा फक्त सर्वात अनुभवी वैमानिक.

पण, सर्वात महत्वाचे म्हणजे, LA-7 अशा परिस्थितीत, योग्य गती एक धारदार संच एक फायदा देत. जर्मन जवळ हल्ला शकते मिळविण्यासाठी व्यवस्थापित आहे. मात्र निर्देशक बेंड त्रिज्या (आडवे maneuverability) ला 7 मध्ये जर्मन विमानांवर श्रेष्ठ बोलू परवानगी देते. सुमारे 190 किलो / चौ म: हे कमी सोव्हिएत सैनिक विंग लोड करण्यासाठी संपुष्टात आली. (तेव्हा "जर्मन" - 200 किलो / sq.m.). म्हणून LA-7, 3-4 सेकंद जलद चालू केले, उदाहरणार्थ, "Focke-लांडगा".

लढणे अनुभव

LA-7 - ते त्यांच्या लढणे मोहिमांमध्ये केले जे विमानात आहे, मध्ये Kozhedub - कल्पित पायलट, या सोवियेत हिरो तीन वेळा. तो LA-5, अनेक डझन विमान खाली आणले आहे, जे प्रमुखपदी सुरु मार्ग लढाई. Peres LA-7, Kozhedub triumphantly बर्लिन जवळ लढाई दरम्यान त्याच्या लढणे मिशन्समपैकी पूर्ण, 17 जर्मन सैनिकांना नाश केला.

विमानाचा सक्रिय लढणे वापर जून 1944 मध्ये सुरुवात केली. या लढाऊ सोव्हिएत हवाई दलाचे रक्षक regiments विशेष सन्मान आहे. बद्दल कल्पित LA-7 सकारात्मक AI बोलला Pokryshkin - अल, या सोवियेत हिरो तीन वेळा. या विमानात लढणे मोहिमांमध्ये पार पाडणे, तो, 17 जर्मन सैनिकांना खाली शॉट प्रतिक्रियात्मक "Messerschmitt-262" समावेश आहे. ग्रेट सोव्हिएत पायलट पाहिले LA-7 नमुना उत्कृष्ट maneuverability, गती, शस्त्र शक्ती: तो आपल्या आवडत्या "सूत्र" स्टार सह उत्तम प्रकारे सर्व मिश्रित "गती, युक्ती आणि आग."

नायक विमान

लुझियाना ग्रेट देशभक्तीपर 7 इतिहासकारांच्या परंपरेने 64 विजय धावा इव्हान Nikitovich Kozhedub नाव संबद्ध (यापुढे कोणत्याही एका स्टार विरोधी हिटलर युती होती.) खाते युद्ध पायलट मार्च 1943 मध्ये उघडले वर लष्करी विमाने ला-5. त्यानंतर Kozhedub लढाऊ विमान हा प्रकार करते 146 sorties आणि 20 ठोठावले "जर्मन". मे 1944 मध्ये, पायलट, पैसा गोळा करण्यात आली होती बाब LA-5FN, शेतकरी Stalingrad प्रदेशात एका हलविले. या विमानात, तो 7 युनिट शत्रू विमान नाश केला. ऑगस्ट मध्ये Kozhedub पलटण सोव्हिएत हवाई दल विमान-7 सैनिकांना नवीन हस्तांतरीत करण्यात आला. विमान इव्हान Nikititch हा प्रकार मध्ये विश्वचषक शेवटपर्यंत लढले.

लढणे मोहिमांमध्ये लुझियाना 7 Kozhedub दाबा एक दरम्यान, त्याच्या इंजिन बंद पाडले. शत्रू शरण न करण्याचे ठरवले, सोव्हिएत स्टार जमिनीवर वस्तू एक एक विमान पाठविले. पण सैनिक धाड घालणे सुरुवात केली तेव्हा इंजिन अचानक, हलवून LA-7 उच्चांकी विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा परत मिळवला, आणि Kozhedub. युद्ध संपूर्ण, इव्हान Nikitich 330 वेळा लढणे मिशन ही सलग दुसरी, 64 शत्रू विमान नाश केला 120 हवाई युद्ध सहभागी झाले होते. तो म्हणाला, "गोल्ड स्टार 'तीन पदके प्रदान करण्यात आले.