बाल्टिक फ्लीटचे टॉलिन संक्रमण

1 9 41 च्या शेवटच्या दिवसांमध्ये घडलेल्या घटनेने ग्रेट देशभक्तीपर युद्धांच्या इतिहासात प्रवेश केला आणि त्याला बाल्टिक फ्लीटचे टाळिन संक्रमण असे म्हटले गेले. सोव्हिएत खलाशींच्या साहसी आणि समर्पणाची एक उदाहरणे या गुंतागुंतीच्या ऑपरेशनमध्ये होती.

कमांडची मोजणी करणे

गेल्या वर्षांच्या पुरातन दस्तऐवजांच्या पुराव्यांनुसार, सोव्हिएत युनियनवरील फासीवादी जर्मनीच्या हल्ल्याची सुरुवात तालिबानमधील बाल्टिक फ्लीटचे मुख्य आधार होते. तथापि, तरीही, जमीन आणि समुद्रापासून शहर मजबूत करण्यासाठी आवश्यक काम आयोजित केले नाही. आदेशाच्या आशेने त्या आधारावर मांडण्यात आले की, राज्य सरहद्दीतून हटविण्याच्या दृष्टीकोनातून , एस्तोनियाची राजधानी शत्रूवर हल्ला करणार नाही.

जर्मन सैन्याने आक्रमक कारवायांची जलदगती वाढ करून ही गणना पुढे पार केली, परिणामी जुलै 1 9 41 च्या पहिल्या दशकात दुश्मन टालिन्नपासून साठ किलोमीटर अंतरावर होते आणि अशाप्रकारे नौदल तळ, जमीन एकके, नागरी लोकसंख्या निर्जन.

निष्कासन करण्याची आवश्यकता अगदीच स्पष्ट असली तरीही, मार्शल व्होरोशिलोव्ह यांच्या नेतृत्वाखालील उत्तर-पश्चिम दिशेची जबाबदारी, जबाबदारीची भीती बाळगून, योग्य क्रम जारी करण्याची हिम्मत केली नाही आणि म्हणून वेळ गमवावा लागला. या कारणास्तव, बाल्टिक फ्लीटच्या जहाजाचे आणि शत्रूच्या नाकेबंदीतून जमिनीतून बाहेर पडणे, ज्यामध्ये ते स्वतःला आढळून आले, ते शत्रुच्या भयानक आगखाली सुरु झाले. हे ऑपरेशन तालिबान संक्रमणास म्हटले जाणारे युद्ध इतिहासात समाविष्ट करण्यात आले होते.

तालिबानला पकडण्यासाठी शत्रूचा प्रयत्न

बार्बारोसा योजनेनुसार, जर्मन सैन्याची ही त्वरीत आक्रमणे हिटलरच्या आदेशानुसार होते आणि बार्बर्ट फ्लीटच्या जहाजातून लेनिनग्राडला जाण्यापासून रोखण्यासाठी कुठल्याही खर्चाची मागणी केली होती, जे जर्मन हस्तक्षेपाचे प्राधान्य होते.

परिणामी, फिनलॅंडच्या आखाताच्या दक्षिण किनाऱ्यावर तैनात असलेल्या सतरा आर्टिलरी डिव्हिजनच्या फायरमध्ये टालिन्नचे संक्रमण चालविण्यात आले आणि दोन फिन्निश बॅटरी समर्थित होते. याच्या व्यतिरिक्त, जर्मन आणि फिनिश जहाजे, तसेच शत्रूच्या नौदल विमाने यांच्या संयुक्त प्रयत्नांमुळे उघडलेल्या अनेक महत्त्वाच्या क्षेत्रांद्वारे परिस्थितीची प्रचंड संकुचित परिस्थिती आली. खाडीच्या क्षेत्रामध्ये कार्यरत फिन्निश टारपीडो बोटांनी एक गंभीर धोक्याची सूचना केली होती.

गोंधळ निर्माण झाल्यामुळे

आज लष्करी तज्ज्ञांना अनेकदा कमांड प्लॅनद्वारे बोलावले जाते, ज्या आधारावर टॉलिनचे संक्रमण केले गेले. बनिच इगोर लावॉइच - एक प्रसिद्ध रशियन लेखक, इतिहासकार व जनसंपर्क - - त्या वर्षांच्या घटनांवरील आपल्या पुस्तकात, सर्व जहाजे उतरण्यासाठी फक्त केंद्रीय माध्यम वापरण्याचा गैरसोयकारक निर्णयकडे लक्ष वेधतो.

क्रॉसिंगमध्ये भाग घेणार्या किरोवसाठी ते केवळ खोल आणि योग्य होते, यात शंका नाही, परंतु अन्य जहाजे वापरण्यावर मनाई का घालण्यात आली आहे, ज्याचा फार कमी मसुदा होता, हे अस्पष्ट आहे. अशाप्रकारे, अनेक किलोमीटरसाठी वेगवान प्रवास केला, आणि समुद्राच्या विरूद्धचे संरक्षण आणि दुश्मनीच्या वायुदल जवळजवळ अशक्य होऊन बसणे अशक्य होते.

इगोर बनिच यांनी आपल्या पुस्तकात पुष्टी केल्याप्रमाणे, टालिन्न संक्रमण माइनस्पेपर्सची विपत्तीपूर्ण कमतरतेसह चालते. या कारणास्तव, खाण तपासणी योग्यरीत्या पार पाडण्यात आली नाही आणि जर्मन आणि सोव्हिएत समुद्री खनिजांच्या मोठ्या संख्येने खनिज तेलामुळे खनिज तेलाचा धोका वाढला.

तात्पुरते, फ्लाइटच्या आज्ञेनुसार

ऑपरेशनच्या मुख्यालयातर्फे विकसित केलेल्या प्लॅननुसार, टॉलिनचे संक्रमण पुढीलप्रमाणे होते: समोर मुख्य सैन्यांची सुटका होती, त्यानंतर कव्हर शिपर्स, रियर गार्ड आणि चार काऊंजिअल्सने कारव्हाणे बंद केले. जहाजेच्या प्रत्येक समूहासमोर एक ठराविक कामास सामोरे जाण्याआधी, यशस्वी निकालामुळे केसच्या संपूर्ण निकालावर अवलंबून होता.

एकूण, दोनशे 25 गिर्दू ऑपरेशन मध्ये भाग घेतला मुख्य सैन्याचे अलिप्तता क्रुझर किरोव यांच्या नेतृत्वाखाली होते. त्यापाठोपाठ चार विध्वंसक, पाच पाणबुडी, समान संख्येने माइनस्पेपर्स आणि मोठ्या संख्येने टारपीडो, गार्ड आणि इतर नौका. हे मुख्य सैन्यांची एक शिष्टमंडळ होते

वेगवेगळ्या उद्देशांसाठी या तीन शत्रुंचा समावेश होता. मागील गार्डमध्ये तीन विध्वंसक, तीन गस्त जहाजे आणि नौका होते. त्यांच्या देखरेखीखाली चार मालवाहतुक चालत होते, ज्यात विविध मालवाहू जहाज आणि लोक वाहून घेऊन मोठ्या संख्येने वाहतूक जहाजे होते. सूचीबद्ध जहाजेव्यतिरिक्त, अतिरिक्त सुरक्षा जहाजे मोठ्या प्रमाणात ऑपरेशन मध्ये भाग घेतला.

समुद्रातून बाहेर पडा आणि पहिला नुकसान

28 ऑगस्टच्या तारखेला जेव्हा युद्धनौके व वाहतुकीला बाह्य दलात प्रवेश करण्याचा आदेश देण्यात आला तेव्हा तिल्लीनचे संक्रमण सुरु झाले. तथापि, त्यांचे तीव्र उद्रेक आज या वादळामुळे रोखण्यात आले होते. केवळ संध्याकाळी, हवामानाची परिस्थिती सुधारली आणि दुश्मनच्या जड तोफांचा आग असतानाही जहाजे जहाज चालविण्याच्या क्रमाने पुन्हा बांधले गेले.

समुद्राच्या खाणींशी लढा देताना पहिल्या मिनिटांत, माइनसिपीर्सने प्रवेश केला आणि सतत त्यांच्या परान्यांबरोबर त्यांना काटछाट केली - विशेषतः या हेतूच्या साधनांसाठी, तसेच ट्रालल्ससाठी डिझाइन केलेले. पण बे इतके खनिज इतके पेपर बनले होते की जहाजे नेहमीच वेळेत त्यांच्याबरोबर बैठक न काढण्याची व्यवस्था करीत असत. परिणामी नऊ पृष्ठभाग जहाजे आणि दोन पाणबुड्या त्या दिवशी मायफाईलच्या बळी ठरल्या .

संध्याकाळ आणि रात्र दुःस्वप्न सह भरले

प्रवासाच्या पहिल्या दिवशी, वाहतूक आणि काफाने वारंवार शत्रूच्या तोफखानाला शस्त्रसंधी दिली जात असे, जे प्रखरतेने भरलेले होते, पण त्याचा काही उपयोग झाला नाही. रात्री 8 वाजता फिनिश टारपीडो नौका सोवियेत जहाजाजवळ पोहचल्या होत्या परंतु टॉर्पेडो गोळ्याच्या अंतरावर पोहचण्याआधी त्यांना गनफळत असलेल्या अग्निशामक दलांसह खाली उतरविण्यात आले. दुहेरी उड्डानाने केलेल्या हल्ल्याचा परिणाम म्हणून अंधारपैंकी सुरू होण्यापूर्वी कारवाईचे नुकसान झाले. चार सोव्हिएत जहाजे डूबण्यात आली आणि आणखी दोन जणांना गंभीर नुकसान झाले.

पण एका मोठ्या प्रमाणामध्ये परिस्थिती अंधाराच्या प्रारंभासह अधिक क्लिष्ट झाली, जेव्हा, जहाजेचे मुख्य शिखर निरंतर खाण क्षेत्राच्या मध्यभागी होते. त्या रात्री, 11 पृष्ठभागाचे जहाज आणि एक पाणबुडी खाणींवर उडवले आणि डूबले त्यांच्या बर्याच कर्मचारी आणि प्रवाशांच्या बसमधून फक्त काही डझन लोक वाचले होते.

प्रचलित परिस्थितीच्या आधारावर, फ्लीट कमांडरला सर्व उर्वरित जहाजांना अँकर देण्याची आणि दिवस उजाडण्याची प्रतीक्षा करण्यास भाग पाडण्यात आले. मोहिमेच्या या पहिल्या रात्रीचा परिणाम भयानक होता- तिलिनला सोडून जाणारे तब्बल सहा जहाजे दिवसाच्या आधी बुडाली होती. याव्यतिरिक्त, पाच जहाजे - खराब झालेले, दोन शत्रूंनी पकडले, आणि एक गहाळ.

शत्रू च्या हवाई हल्ले

2 9 तारखेला 1 9 41 रोजी सूर्यप्रकाशातील पहिल्या किरणाने जहाजे आपले प्रवास पुढे चालू ठेवत होते परंतु या दिवशी नशिबाने त्यांच्यासाठी आणखी जास्त चाचण्या तयार केल्या. आधीपासूनच 5.30 वाजता जर्मन रेकीन्सन्स प्लॅन कारवांवरून प्रकट झाले आणि सकाळी 7.30 च्या सुमारास या विमानाचे एकमेकांनंतर एक झाले. त्यांच्या वारंवारतेमुळे किनारपट्टीच्या एरोड्रोम्सच्या समीपाने मदत केली गेली, ज्याची अंतर शंभर किलोमीटरपेक्षा जास्त नव्हती आणि आकाशात सोव्हिएट विमानांची संपूर्ण अनुपस्थिती होती.

कोणताही गंभीर आग प्रतिकार न घेता जर्मन वैमानिकांना सर्वात मोठे आणि सर्वात कमजोर लक्ष्य निवडण्याची संधी मिळाली आणि नंतर त्यांना छानपणे फ्लीट केले. 2 9 ऑगस्ट रोजी बॉम्बफेकी करण्याच्या परिणामी पूर्वी गमावलेल्या जहाजामध्ये आणखी 14 जणांना जोडले गेले होते आणि ज्या लोकांची संख्या खराब झाली होती आणि टॉवेज वाढण्याची मागणी वाढली.

बचाव कार्याने हजारो लोकांचे जतन केले

या दिवशी निष्काळजीपणे केलेल्या जमिनीच्या सैन्याने आणि नागरीकांसह नाविकांच्या आणि जहाजांच्या प्रवाशांच्या मध्ये मोठ्या प्रमाणात मृतांची संख्या होती. तरीसुद्धा, दुःखात असलेल्यांना मदत करण्याच्या कारणास्तव नऊ हजार तीनशे लोक वाचून बचावले आणि सुमारे सहा हजार लोक हॉगलँड बेटावर जहाजे बर्ण करण्यास सक्षम होते. Kronstadt पासून बचाव कार्य, तसेच Lavensaari आणि Gogland च्या बेटे विशेषतः पाठविले जहाजे ऑफ क्रू, हजारो जीव वाचविण्यासाठी व्यवस्थापित

शोकांतिकाच्या कारणामुळे समजून घेण्याचा प्रयत्न

टॉलिन संक्रमणासह मोठ्या प्रमाणातील नुकसानीसाठी बनिच इगोर ल्वोविच, ज्याच्या पुस्तकात वरील चर्चा करण्यात आली होती, तसेच अनेक सैन्य इतिहासकारांनी, आदेशाच्या अत्यंत अकार्यक्षमतेला सूचित केल्याचे कारण समजावून सांगताना, कधीकधी असे आदेश देत होते जे सर्वसाधारण अर्थाने विरोधाभास करते. उदाहरणार्थ, क्रुझर किरोवकडून प्राप्त झालेल्या आदेशानुसार आधीच छोटा कव्हर कमकुवत झाला होता, त्यानुसार दोन पाणबुड्यांची आज्ञा देण्यात आली होती, काफिला सोडून, क्रोनस्टॅडकडे जाण्यासाठी पूर्ण वेगाने, जे त्यांनी ताबडतोब केले

अधिकाऱ्यांची उघडपणे असमर्थता पाळल्याच्या अनेक आज्ञा ऑर्डरच्या आधारावर, वैयक्तिक जहाजेचे कमांडर, ऑर्डरच्या विरोधात, दक्षिण नौदलाद्वारे त्यांच्या जहाजे आयोजित केली आणि सुरक्षितपणे गंतव्यस्थळावर पोहोचले, लोकांना वाचवले.

वेसल्स इच्छित लक्ष्य साध्य

त्या भयंकर दिवसाच्या संध्याकाळी, कारवांमधील मुख्य सैन्यांपैकी पहिले जहाजे क्रोनस्टेडमध्ये आगमन झाले. मध्यरात्रीपर्यंत, त्यातील नऊ सैनिकांना या सर्वात मोठ्या नौदल तळच्या छडकावर सुरक्षितपणे अँकर ठेवले. याव्यतिरिक्त, आणखी सोळा , हॉगलँड बेटावर आपल्या सैन्याचे स्थान गाठले .

ऑगस्ट 30 मध्ये क्रोनस्टाट एकटे, किंवा लहान गटात दुसरे एकशे सात जहाजे येतात. ताबडतोब सर्व वाचक प्रवाशांच्या सदस्यांना, तसेच सैनिक व नागरिकांना लेनिनग्राडची सुटका करण्यासाठी आयोजित करण्यात आले होते. जखमींना रुग्णालयांना वाटप करण्यात आलं आणि जे शस्त्रे धारण करू शकतील त्यांना युनिट्समध्ये पाठवण्यात आलं होतं जे आघाडीला पाठवलं जात होतं. अशाप्रकारे, तालिन्न संक्रमणाची पूर्णता झाली, परिणामी सोव्हिएत नेव्हीच्या इतिहासातील सर्वात दुःखदायक पृष्ठांमुळे त्याला श्रेय देण्यात आले.

संक्रमण दिवसात झालेल्या नुकसान

स्वतंत्र मुद्रित प्रकाशनांमध्ये हे ऑपरेशन दरम्यान मरण पावलेली विविध प्रकारची जहाजे परिणामस्वरूप झाली आहेत असे मानले जाते की, ते सहा-दोन होते. हा नंबर संशोधकांकडे उपलब्ध असलेल्या डेटासह सर्वात सुसंगत आहे. त्यात युद्धनौके, आणि सहायक तसेच परिवहन वाहने या दोन्ही गोष्टी समाविष्ट होत्या.

मृत्यूंच्या संख्येवरही एकमत नसते अॅडमिरल ट्रिबंटस, ज्याने त्या वर्षांत बाल्टिक फ्लीट मध्ये आज्ञा दिली होती, त्याच्या आठवणींमध्ये पाच हजार मृतांची भाषणे होती स्टालिनकडून, नौदलाचे पीपल्स कमिशनर, एन जी. कुझनेत्सोव ते असे सांगतो की सात हजार सातशे लोक होते आणि जनरल स्टाफच्या अधिकृत प्रकल्पामध्ये दहा हजारांची नोंद होते. स्पष्टपणे, ही माहिती प्रत्यक्षात सर्वात सुसंगत आहे, कारण सोव्हिएट काळात हा आपल्या स्वतःच्या नुकसानापेक्षा जास्त काळ जगण्याचा प्रथा नाही.

शोकांतिक कार्यक्रमाची वर्धापन दिन

यावर्षी तालिन्न संक्रमणाची 75 वी वर्धापनदिन म्हणून चिन्हांकित करण्यात आला आहे, ज्याचा परिणाम म्हणजे रशियन इतिहासाच्या या मर्दाना पृष्ठावर लोकांचे लक्ष वेधून घेतले होते. ऑगस्ट अखेरीस, अनेक ऐतिहासिक आणि देशभक्तीपर कार्यक्रम घडले, ज्यात फ्लीट आणि युवकांनी दोन्ही भाग घेतला.

या शोकांतिक घटनेला समर्पित असलेली डॉक्यूमेंटरी फिल्म देशाच्या पडद्यावर सोडली गेली. अभिलेखकीय दस्तऐवजांच्या आधारावर आणि कार्यक्रमांच्या सहभागींच्या स्मरणांच्या आधारावर टॉलिन संक्रमण त्यांना सादर केले जाते. ते बाल्टिक खलाशीसमोर ठेवलेल्या कार्याबद्दल सांगतात त्या काळादरम्यान इगोर बनिचचे काम करण्याच्या व्यतिरिक्त, तालिबान संक्रमणाबद्दल इतर पुस्तके वाचकांच्या लक्ष्याकडे सादर करण्यात आली.