"निसान Primera P10" (निसान Primera): वैशिष्ट्ये आणि आढावा

"निसान Primera P10" - एक प्रवासी कार एक-वर्ग मालिका 90 95 व्या वर्षी ते व्या निर्मिती. कार विविध संस्था निर्माण झाले आहे. तो वाघ, hatchbacks आणि स्टेशन गाड्या. मशीन त्वरीत जागतिक बाजारपेठेत लोकप्रियता मिळवली. नाही कमी लोकप्रिय आता आहे. आज हे "निसान" किंमत लक्षणीय झाली आहे, जे शक्य "povsednev वर" बजेट कार म्हणून मॉडेल विचार करते. या मशीन सह जवळ परिचित द्या.

डिझाइन

"निसान Primera P10" तीन वेगवेगळ्या ट्रिम पातळी उपलब्ध आहे. ते केवळ उपकरणे दृष्टीने, पण रचना परस्परविरूद्ध. जास्तीत जास्त कामगिरी जीटी «निसान Primera P10" बिघडवणारे, धातूंचे मिश्रण विदर्भ आणि दार sills सज्ज. बदल देखील डिझाइन बम्पर वेगळे. खालीलप्रमाणे प्रमुख उपकरणे आहे:

जीटी नावाची पाटी असूनही, या कार क्रीडा कॉल करणे कठीण आहे. कार सोपे आणि गुळगुळीत शरीर शैली द्वारे दर्शविले जाते. या ओळी "मित्सुबिशी Lancer" प्रकाशन 90 वर्षे सराव केला. पण आमची गाडी परत, "निसान Primera P10."

समोर एक रुंद काळा काठ, स्टीम protivotumanok आणि संक्षिप्त लोखंडी जाळी एक बळकट भरपूर आहे. हेडलाईट - गोळाबेरीज कडा, अमेरिकन "फोर्ड स्कॉर्पिओ" च्या क्षण ची आठवण करून देणारा आहे. पंख - नारिंगी repeaters हवेचा दाब एकाएकी कमी झाल्यामुळे होणारा आजार. साइड "निसान Primera P10" - नाही सहज लक्षात मध्यमवर्गीय चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी.
इतर संस्था संबंधित (उदा, वॅगन, वरील फोटो मध्ये म्हणून) ते जवळपास एकसारखे डिझाइन आहेत. आपण यशस्वी करण्यासाठी संभव आहेत इतर वाहने प्रवाह ओळखल्या व्हा.

सलून

आतील रचना कोणत्याही फ्रिल्स न केले आहे. डी-वर्ग राहण्याचे असूनही, पॅनेल लाकूड दाखल आहे. केंद्र कन्सोल एक साध्याशा हवामान नियंत्रण एकक, कॅसेट प्लेयर आणि सिगारेट फिकट आहे. कन्सोल तळाशी लहान गोष्टी एक लहान कोनाडा आहे. ट्रिम - एक फॅब्रिक किंवा मखमलीसारखे असणारे रेशमी किंवा सुती-रेशमी असे कापड, संरचना अवलंबून. सुकाणू चाक, खूप, वेगळा होता. त्यामुळे बेस LX आवृत्ती तो dvuhspitsevy. अधिक महाग उपकरणे एक सुंदर ओळ एक तीन-स्पोक चाकांच्या उपलब्ध आहे.

पुनरावलोकने "उदाहरण" वर सुकाणू चाक अतिशय सोयीस्कर आहे असे म्हणतात की, - चटकन नाही आणि हात चांगले आहे. जागा निश्चित बाजूकडील समर्थन आहे. तसे, जीटी आवृत्ती (सर्वात महाग एक) मखमलीसारखे असणारे रेशमी किंवा सुती-रेशमी असे कापड नव्हते, आणि एक फॅब्रिक आतील सह. म्हणजे आतील - वरील फोटो मध्ये.

सुकाणू स्तंभ समायोजन पुरेसा श्रेणी सज्ज. चालकाचा आसन तीन पदांवर कमरेसंबंधीचा आधार समायोजन आहे. तसेच backrest आणि headrest नियमन. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल फार प्राचीन आहे. तथापि, अनावश्यक बाण आणि वाचण्यास सोपी ओव्हरलोड नाही.

सर्वसाधारणपणे, सलून मालक फक्त सकारात्मक भावना सोडा. कार 25 वर्षीय वय असूनही, आरामदायक आणि आनंददायी बसून. लांब अंतराच्या प्रवास करताना गाडी आरामदायक आहे. एक चांगला स्तरावर Soundproofing. आसन त्यात भरलेला असतो आणि दार कार्ड सहज soiled नाही.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मूलतः .आज इंजिन स्थापना केली. "निसान Primera P10," प्रथम मालिका 90 अश्वशक्ती 1.6 लिटर इंजिन पूर्ण केली जातात. वितरित इंजेक्शन स्थापित करून निश्चित त्याच्या बांधकाम 3 वर्ष झाली होती. पॉवर 100 अश्वशक्ती वाढ झाली आहे. तसेच उपस्थित दोन लिटर इंजिन ओळ. "निसान Primera P10" 2.0 115 अश्वशक्ती उत्पादन आहे. वापरले येथे इंजेक्शन monoinzhektor. पण जपानी अजूनही 93 व्या वर्षी राहिला नाही आहे एक नवीन शक्ती युनिट SR20 डग जाहीर केला.

समान रक्कम तो होता आधीपासूनच 135 अश्वशक्ती विकसित केले आहे. रेखा आणि डिझेल इंजिन, म्हणजे दोन लिटर 75 अश्वशक्ती LD20 उपस्थित होते.

प्रेरक शक्ती

हा आकडा डिझेल आणि पेट्रोल इंजिन पासून सेवनाने वेगळे होते. शक्ती कमी 75-मजबूत LD20 शंभर "उदाहरण" झाली 16,5 सेकंद परतावे. कमाल गती - प्रति तास 165 कि.

प्रेरक शक्ती carbureted इंजिन जास्त आहे. त्यामुळे शंभर पर्यंत, "उदाहरण 1.6" 12 सेकंद विखुरले. प्रमुख 115 अश्वशक्ती इंजिन साठी म्हणून, "टॉप टेन 'फिट करणे सोपे आहे. 200 प्रति तास किलोमीटर कमाल गती. सर्व पॉवर युनिट 4 आणि 5 गती एक स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल प्रेषण सह कार्यरत, अनुक्रमे.

पुनरावलोकने 10-मीटर शरीरात "उदाहरणे" मध्ये इंजिन अतिशय विश्वसनीय आहे की म्हणू. त्यांचे वयोमान 300 हजार किलोमीटर अंतरावर आहे. मोटर्स समान बद्दल "चालणे" आवश्यक दुरुस्तीसाठी पूर्ण तपासणी केल्यानंतर. सेवा इंजेक्शन युनिट दृष्टीने समस्या होऊ नका. मुळे razregulirovok डिव्हाइस गती मशीन अनेकदा jerking आहे - पहिल्या "carburettors" बद्दल सांगितले जाऊ शकते.

तुलनेने बॉक्स ILAC पाचव्या हस्तांतरण synchronizer येथे सैल होते. विलक्षण गोष्ट पुरेशी आहे, पण इतर सर्व समस्या न काम, अधिक वेळा वापरला तरी. प्रथम "देवू Nexia" च्या मालकांना ठळक एक समान समस्या. पाचवा गियर फक्त snapping सक्रिय केले जाऊ शकते. सुदैवाने, बॉक्स दुरुस्ती अतिशय स्वस्त आहे. साठी "निसान Primera" एक सुटे भाग सुंदर स्थितीत, disassembly येथे खरेदी करता येईल.

चेसिस

वाहन अप्रमाणित निलंबन सर्किट वापरले. "Trehrychazhka" समोर खर्च. अपवाद generalists आहेत - येथे परिचित MacPherson निलंबन केले. तथापि, "trehrychazhka" निर्दोष हाताळणी आणि roadholding उपलब्ध आहे. मागील - झरे सह अवलंबून तुळई. कार controllability दृष्टीने अतिशय स्पष्ट आणि अंदाज आहे. "सनद" चुलीच्या बाजुच्या बैलासारखा जरी रस्ता "घासूनपुसून स्वच्छ करणे" नाही. हे जपानी "उदाहरणे" मुख्य फायदे एक आहे.

"निसान Primera" - किंमत

दुय्यम बाजारात शोधा 2,0-2,5 हजार डॉलर्स एक चांगला प्रत असू शकते.

अशा महान वय असूनही, कार त्यांच्या विश्वसनीयता आनंदी. संभाव्य खरेदीदार डिझेल आणि पेट्रोल आवृत्ती सावध असले पाहिजे. एक स्वस्त परदेशी कार खूप गुंतवणूक करू इच्छित नाही ना, आपण मॅन्युअल प्रेषण सह मॉडेल लक्ष देणे आवश्यक आहे.

निष्कर्ष

म्हणून, आम्ही जे "निसान Primera P10 'पुनरावलोकने, वैशिष्ट्य आणि किंमत आहे बाहेर चित्राच्या. P11 - '96 ते कल्पित मॉडेल दुसरी पिढी उघडकीस आले आहे. मशीन आधुनिक रचना आणि शक्तिशाली इंजिन आहे (आता ओळ नाही carburetors आहे). आपण अधिक बजेट असल्यास आपण लक्ष देणे आवश्यक आहे.