दिमित्री Rodin, सोडून इतर सर्व खलाशी सेनापती एक लढाऊ जर्मन विमान-कंपनीच्या 100 Bek हवाई

दैनंदिन जीवनात एक पराक्रम काय आहे? व्यावसायिकता या सर्वोच्च पातळीवर, 27 मार्च 2016 कार्यक्रम असताना या विमानतळावर पुराव्यांवरून. व्हिडिओ फुटेज विमान लँडिंग एक लढाऊ जर्मन विमान-100 तंतोतंत पायलट नाक लँडिंग गियर नसतानाही पुढे पडले नाक करण्यासाठी विमानाचा संतुलन राखले म्हणून नाजूकपणे मिळविले. इमर्जन्सी लँडिंग ती आग बाबतीत नाही रुग्णवाहिका किंवा अग्निशमन यंत्रे गरज नाही, त्यामुळे मऊ आली. पायलट नाव - दिमित्री Rodin.

नायक

55 वर्षे 35 च्या विमानचालन दिले जातात, - ऑगस्ट मध्ये, एक लढाऊ जर्मन विमान-100 खलाशी सेनापती त्याच्या वाढदिवस साजरा होईल. आल्मा-अता, आकाश मध्ये जन्मलेल्या, लहानपणापासूनच स्वप्न पडले होते शहर क्रासने अवजारे (अर्मेनिया प्रदेश) च्या उड्डाणाचे प्रशिक्षण देणारी शाळा मध्ये पदवी नंतर आगमन होते. तरीही जवळजवळ एक कॅडेट, ज्यांचे कार्य लँडिंग दरम्यान पायलट क्रिया अचूकता मुल्यांकन करण्याची होती संपली जे दरम्यान त्याच्या प्रथम प्रशिक्षण उड्डाण, आठवण आहे. एक लाल किंवा पांढरा ध्वज असण्याचा. एक परिणाम म्हणून, जन्मभुमी भाग्यवान विद्यार्थी आपल्या पोस्ट चालत चपळाई आणि वेळ झाली. एक अपराधी वळण बाहेर साहित्य पळून गेले.

Guriev मध्ये 1981 मध्ये वितरीत, Rodin आलमाट्य 11 वर्षांत परत सोव्हिएत "अण्णा" Antonov विमान पोहोचले होते. येथे तो, शिक्षण गुंतलेली परदेशी तंत्रज्ञान आता उडणे चालू. या, "मर्सिडीज" ला "Lada" पासून बदल तुलना ऑटोमेशन मोठ्या मानाने वैमानिक काम सुलभ होते. भारत, आफ्रिकन आणि आशियाई देशांमध्ये नाही ऑस्ट्रेलिया वगळता भेट दिली आहेत की वस्तू नेणे.

उड्डाण अनुभव

त्याच्या व्यावसायिक कारकीर्द दरम्यान एक पायलट 13,000 तास, प्रचंड अनुभव एक करार आहे, जे उडून गेले आहे. कंपनी Bek हवाई दिमित्री Rodin, 2014 मध्ये आले आरवला आघाडीच्या "एक लढाऊ जर्मन विमान-100." विमान शंभर डिझाइन एक लहान प्रवासी, हवाई प्रवास अतिशय सोयीस्कर आहे जे डच विमाने एक बिड केली. आठ "एक लढाऊ जर्मन विमान" तिच्या उड्डाण चपळ आहे, जे काही इतर देशांमध्ये शोषण केले आहे, पण चांगल्या स्थितीत आहे. सोडून इतर सर्व खलाशी सेनापती विमान तांत्रिक वैशिष्ट्ये कदर उड्डाणाचा सराव समस्या अभाव भर दिला. विमान विश्वसनीयता पाच गुण, तो 4.5 ठेवते.

एकदा नाही त्याच्या विमान गंभीर घटना नाही बाबतीत, प्रवासी किंवा हवामान कोणत्याही अनुचित वर्तन वगळता बोर्ड. मी आकाशात चमकणारी वीज अस्वस्थता उद्भवणार, तो windshield आणि वीज चालू दाबा लक्षात ठेवा. कोणत्याही अनुभवी पायलट म्हणून, दिमित्री Olegovich've खराब हवामानामुळे विमान, पण तंत्र एकदा खाली दिले नाही. प्रत्येक सहा सिम्युलेटर आम्सटरडॅम महिने अत्यंत परिस्थिती विमान हाताळणी कौशल्य परिपूर्ण चेसिस अपयश बाबतीत समावेश आहे.

कुटुंब नायक

पिता Dmitriya Rodina एक पायलट होत स्वप्न पडले, पण तो पृथ्वीवर सर्वाधिक शांत व्यवसाय सामोरे होती - घरे तयार करण्यासाठी. त्याने आपला पुत्र आकाश त्याच्या जीवन कनेक्ट खूप खूश होती. त्यांच्या पत्नी Alyona 25 वर्षे एका उड्डाणे घेणारे हवाई परिवहन तिचा पती काम केले होते 6 ज्या जहाजावर किंवा विमानावर काम करणारी स्त्री नोकर, दूर सलग दुसरी. तो फक्त आगमन होते, आणि त्याची पत्नी घरी जा विमानतळावर प्रवास: आता पर्यंत दोन Bosphorus एकमेकांना कसे ओवाळण्यात आठवण्याचा crews, भिन्न होती. कुटुंबातील दोन वैमानिक - त्यामुळे Alyona, ग्राउंड बंद लिहू पती एक मजबूत पाया प्रदान खूप आहे.

दिमित्री Rodin त्यांच्या मुलांना उड्डाणाचा व्यवसाय प्रेम पोहचविणे अयशस्वी झाले: ज्येष्ठ पुत्र (33 वर्षे) व्यवसाय आहे, मुलगी (वय वर्षे 18) सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये शिकत आहे, व्यापार विद्यापीठ सहकारी प्रवेश केला.

"एक लढाऊ जर्मन विमान-100" च्या सोडून इतर सर्व खलाशी

विमान वैशिष्ट्य हे सर्व लोड सह झुंजणे फक्त दोन वैमानिक सोडून इतर सर्व खलाशी चालविले जाते आहे. कमांडर दिमित्री Rodin सहकारी खूप बदलला. सोबती "एक लढाऊ जर्मन विमान" एक तरुण Vadim Smerechansky, 2009 मध्ये हवाई दल सामील झाले होते. सहकारी पायलट, खूप, एक-2 सुरुवात केली आणि 28 वर्षे असूनही, 3000 तास उडून गेले आहे. आकाश बद्दल कारण त्याने तिसरी पिढी मध्ये वैमानिक लवकर बालपण पासून स्वप्न. एक कुटुंब तयार करणे आणि बदलता एक मुलगी Vika, Vadim त्यांच्या व्यवसायाने फारच धोकादायक आहे आणि आणखी मर्दपणाचे विचार नाही. फक्त प्रत्यक्ष माणसाचे काम, वैमानिक प्रवाशांच्या सुरक्षेकरिता जबाबदार आहेत जेथे.

आणि तरीही बोर्ड वर "एक लढाऊ जर्मन विमान" तीन कारभारी: वरिष्ठ जहाजावर किंवा विमानावर काम करणारी स्त्री नोकर Zhadyra आणि दोन तरुण - अलेक्झांडर आणि Ruslan. तो त्यांना अवलंबून प्रवासी आणीबाणीच्या परिस्थितीत बाबतीत घाबरून चिंता करू नका जेणेकरून आणि सोडून इतर सर्व खलाशी सर्व निर्देशांचे पालन. ही समस्या 27 मार्च ते तसेच उत्तम प्रकारे झुंजणे होईल.

दिवस म्हणून 27 मार्च सुरु?

कामाचा दिवस सोडून इतर सर्व खलाशी सेनापती 4:30 सुरु. दिमित्री ओ सतत कारण आम्ही आत्मा आहे, असा विश्वास, त्याच्या "एक लढाऊ जर्मन विमान" स्वागत बंदुकीची नळी थाप देवून. आगामी फ्लाइट "किझीलोरडा - असताना", नंतर Shymkent पळून आणि आलमाट्य, जेथे त्याची पत्नी वाट पाहत होता परत. धोका नाही चिन्हे होती. विमान बोर्डवर सहसा किझीलोरडा मध्ये आगमन, नाही अपघात. दिमित्री Rodin - विमानाचा पायलट - वैयक्तिकरित्या उड्डाण करण्यापूर्वी विमान तपासणी, तो एक परंपरा आहे. पण आगाऊ चेसिस समस्या ओळखण्यासाठी अशक्य होते. सर्व वैमानिक की ते डच उड्डाण वाहनांची समस्या असेल तर, म्हणून ती hydraulics आहे हे मला माहीत असले तरी.

जहाज 116 प्रवासी, 10 अतिशय तरुण मुले, ज्याच्यावर काही अगदी एक वर्ष जुना नाही समावेश गेला. त्यांचे उड्डाण येथे नक्की 9:45 सकाळी असताना वितरीत अपेक्षित होते. लँडिंग चेसिस न देणे अर्थ, नारिंगी मास्टर खबरदारी प्रकाश लिटर नाही तेव्हा सर्व क्षण पर्यंत तसेच होते.

इमर्जन्सी लँडिंग

कोणीतरी एक तोटा होईल, पण दिमित्री Rodin. विमान - एक जटिल रचना, त्यामुळे शक्य खोटा अलार्म प्रणाली आहे. पायलट दुसऱ्या शर्यतीच्या येतो आणि लँडिंग गियर पुन्हा रिलीझ करण्याचा प्रयत्न, पण नाक केवळ अर्धा बाहेर उभे. तो अचूक माहिती हवी आहे, त्यामुळे पायलट म्हणून अभियंते प्रत्यक्ष परिस्थिती निश्चित करण्यासाठी सक्षम होते, सर्वात कमी शक्य उंचीवर विमानतळ प्रती आयोजित केली जाईल ऐहिक सेवा, सहमत. चेसिस न देणे प्रतिसाद मिळाल्यामुळे, आणीबाणी घेणे ठरवतो. आत 50 मिनिटे विमान विमानतळावर प्रती मंडळात, आणि आपण फक्त प्रवासी अनुभव काय कल्पना करू शकता. मोठ्याने ओरडून बाळांना, पण प्रौढ आत्मविश्वास सेनापती निघून गेला. दिमित्री Rodin 99.9% त्यांच्या शक्यता मूल्यमापन.

भांडे मुख्य वजन मागील चेसिस (95%) आहे, त्यामुळे खर्च इंधन सेनापती पुढील धनुष्य दबाव कमी करणे. "त्याच्या पोट वर" 270 किमी / तास विमान एसआयटी एक वेगाने खास फेस उपचार ट्रॅक (आग बाबतीत). आपले नाक धावपट्टी अडकले तर हे घडू शकते. पण सेनापती गती, पूर्णपणे वगळण्यात तोपर्यंत नंतर जडत्व जवळून गेल्या 25-30 मीटर आणि विमान स्पॉट रुजलेली उभे, गेल्या पर्यंत शिल्लक ठेवले.

अपघात झाल्यानंतर,

प्रवासी जोरात टाळ्या करण्यासाठी, सोडून इतर सर्व खलाशी स्थायी स्वागत केले. कोणीही एक स्क्रॅच आला. फक्त एकही ओळीत बसून मजबूत पुश परत लँडिंग दरम्यान असामान्य काहीही वाटत नाही वाटले. दिमित्री Rodin, विमानाची पायलट, त्याच्या शेवटच्या सोडून, पण कझाकस्तान राष्ट्रीय नायक होईल आतापासून माहीत आहे की, नाही. तो फक्त निर्देशांचे अनुसरण शक्य तितकी त्याचे काम आहे. पण तो Nurlan Zhumasultanov (धडा Bek एअर) विमान विमानाचा सांगाडा, दुखापत नाही अखंड अगदी चित्रकला ठेवून खरं येथे आश्चर्यचकित उत्तम प्रकारे केले. एक नाक लँडिंग गियर पूर्ण पुनर्प्राप्ती अधीन आहे.

सोडून इतर सर्व खलाशी साठी अपघात प्रकरणी विशेष आयोग परिणाम वाट कठीण काळ लागला. हे विमान ऑपरेशन नियमांचे उल्लंघन संबंधित जाऊ शकते जे आणीबाणी, कारणे ओळखणे महत्वाचे आहे. डच बाजूला स्ट्रक्चरल समस्या "एक लढाऊ जर्मन विमान" ओळखला दिमित्री Rodin आराम सह श्वास सोडला.

कझाकस्तान हिरो

विजय दिन आणि स्वदेश या बचावफळी दिवस - - कझाकस्तान दोन महत्त्वाच्या घटना पूर्वसंध्येला मे मध्ये एक दिवस देशातील सर्वोच्च पुरस्कार - Nursultan Nazarbayev मागणी "Otan" आणि "गोल्डन स्टार 'नागरी पायलट दिले. दिमित्री Rodin, प्रसिद्धी करण्यासाठी वापरले नाही थकबाकी त्यांच्या क्रिया विचार नाही आला होता. तो फक्त प्रवासी सुरक्षा सुनिश्चित करणे त्यांचे काम असे सूचित करते की. पण शांतता, पुरेसे फक्त अशा व्यावसायिक विश्वसनीय आणि त्याचे आयुष्य सोपविणे उड्डाण जात घाबरत नाही आहेत त्यांच्या क्रिया, विश्वास नाही.

ANC (कझाकस्तान च्या लोकांचे च्या विधानसभा) वर XXIV दिमित्री Rodin प्रेक्षकांकडून प्रश्न, देशाच्या राष्ट्रपती समावेश उत्तर दिले, podium म्हणाला. तो टाळ्या एक वादळ पूर्तता स्वागत, प्रत्यक्ष नायक आहे. उपकरणे malfunctioned, पण उंची एक माणूस अडचणी पराभव केला होता.