जगातील पहिल्या कार

तो फक्त म्हणून महान शोध आयोग इतिहासात अनेकदा घटना घडत साखळी परिणाम झाले. सर्वसाधारण योगायोग परिणाम आणि पहिल्या कार म्हणून.

तयार अनेक महान मनात "स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले चारचाकी घोडागाडी" स्वप्न करा. लिओनार्दो दा विंची पहिली कार रेखाचित्रे काम केले होते. नवनिर्मितीचा काळ मध्ये एक स्प्रिंग ड्राइव्ह त्याच्या गाडी कवायती सादर आणि लोक उत्सव सहभागी झाले होते. 2004 मधील शास्त्रज्ञांनी फ्लॉरेन्स रेखाचित्रे आणि रेखाटने हयात पासून डिझाइन दा विंची पुन्हा. हे स्पष्टपणे प्रथम कार तसेच महान संशोधन युग मध्ये अस्तित्वात नाही दर्शवणारी.

पण वसंत ऋतू ड्राइव्ह इटालियन यंत्रणा िवश्वासाहर्तेबद्दल विश्वास निर्माण नाही. चालू अधिक प्रगत मॉडेल विकसित काम. पुढील शोध रशियन मेकॅनिक Polzunova स्वयंचलित स्टीम मशीन शोध होता. स्वत: हून, मशीन हलवून नाही, पण तो मध्ये इंधन ऊर्जेमध्ये रूपांतर करण्यास सक्षम होते थर्मल ऊर्जा, यामधून बॉयलर मध्ये बाष्पीभवन प्रक्रिया योगदान जे. एक जोडी त्यांच्या निर्णयावर अवलंबून वापरले जाऊ शकते. वाफेवर चालणारे इंजिन Polzunova फ्रेंच संशोधन आधारावर एन Cugnot एक स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले चारचाकी घोडागाडी तयार. हे गन वाहतुकीसाठी एक वाहन म्हणून वापरला होता. वजन आणि आकार सेट स्टीम सह वॅगन्स आधुनिक ट्रक स्पर्धा करू शकता. काय फक्त इंधन आणि त्याच्या चळवळ आवश्यक पाणी वजन खर्च. पहिले वाहन गती अशा वजन सुमारे 4 किमी / ताशी पोहोचते.

वाफेचे इंजिन फक्त परदेशी यांनी नाही पछाडलेले. Ivan Kulibin, प्रसिद्ध संशोधन स्वत: ची शिकवले, आणि कार विकसित करण्यासाठी कार्य केले. त्याची रचना तांत्रिकदृष्ट्या फ्रान्सच्या पेक्षा अधिक कठीण होते. गाडी-kulibinskoy samokatke पार वाढ उलाढाल पन्हाळे ब्रेक आणि gearbox अगदी आभास परवानगी, घर्षण गुणांक, handwheel कमी होते. तथापि, पहिल्या कार व्यावहारिक अर्ज आढळले नाही Kulibina.

त्यामुळे वाहन इतिहास होईल आणि वाफेवर चालणारे इंजिन फिरत Gottlieb Daimler आणि कार्ल बेंझ एक पेट्रोल इंजिन तयार केले नाही तर. अर्थात, पूर्णपणे या दोन महान पुरुष स्तुती, शोध च्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन गौरव अयोग्य होईल. अन्य सहयोगी 400, एक अभियंता निकोलस ओटो समावेश, अवास्तव, एक अंतर्गत ज्वलन इंजिन साठी पेटंट प्राप्त.

ICE देखावा स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले मशीन इतिहासात एक वेगळे वळण मिळाले. आता कार्ल बेंझ , अधिक किंवा कमी अचूकपणे पहिली कार घट्टपणे कथा स्वत: स्थापन करू शकता काय प्रतिनिधित्व केले होते. एक स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले चारचाकी घोडागाडी - 1886 मध्ये, बेंझ त्याच्या नवीन निर्मिती zapatentovyvaet. वाहनचालक शक्ती म्हणून तो एक पेट्रोल इंजिन वापरले. उपरोधिकपणे, आणखी एक जर्मन डिझायनर, Gottlieb Daimler, त्याच सोडून इतर सर्व खलाशी निर्माण करतो. या प्रकरणात दोन मार्ग शोधून काढणारे स्वतंत्रपणे काम केले. प्रथम carburetor आणि एक मोटारसायकल निर्माण Daimler आधी एक वर्ष असूनही, कार संशोधन गौरव नक्की बेंझ आला.

पहिल्या कार Karla Bentsa तीन चाकी दुहेरी रथ होते. घोड्यांच्या त्याऐवजी, ते एक पाणी-cooled पेट्रोल इंजिन वाहतूक आणले आहेत. इंजिन मागील कणा वरील आडव्या स्थितीत आणण्यात आले. टॉर्क दोन साखळी आणि एक अर्थ कणा हस्तांतरित पट्टा प्रसार. इंजिन डिझायनर विद्युतप्रवाह बॅटरी सेट सुरू करण्यासाठी. वाहन फ्रेम मेटल ट्यूब बनलेला आहे आणि अतिशय नाजूक होती, आणि खरं असूनही सर्वाधिक वेगाने ड्राइव्हर मोजता ज्या पेक्षा जास्त नाही 16 किमी / ताशी, तो अभियांत्रिकी इतिहास मूर्त प्रगती होते. या समूहांद्वारे त्यानंतर उच्च-गती आधुनिक कार तयार करण्यासाठी डिझाइनर सक्षम आहे.