गरम प्रणाली वाझ-2114: वर्णन, वैशिष्ट्ये आणि दोष

कार प्रणाली आणि यंत्रणा विविध वापरते. त्यापैकी एक - आतील गरम प्रणाली. वाझ-2114 ते सुसज्ज आहे. एअर कंडिशनर्स स्टोव्ह कार्यरत कार अनिवार्य आवडले नाही. सर्व केल्यानंतर, गरम हवामान, आपण विंडो उघडू शकता. पण केबिन मध्ये हिवाळा थंड सह झुंजणे एक स्टोव्ह कार्य करणार नाही. हे घटक काय आहे? कसे गरम प्रणाली वाझ-2114 करते? वाहन काम तत्त्व आणि फॉल्ट - नंतर या लेखातील.

वैशिष्ट्ये आणि उपकरणे

या प्रणाली मुख्य उद्देश - हिवाळा हंगामात केबिन मध्ये एक चांगल्या तापमान राखण्यासाठी आहे. सोई याशिवाय, स्टोव्ह काच, विशेषत: windshield घाम येणे नाही आवश्यक आहे. तो विशेष nozzles पॅनल वरच्या भागात condensate उद्भवू नाही की पुरवले जाते. तथापि, पहिल्या गोष्टी. तो सादर केला जाईल खाली गरम प्रणाली आकृती आतील: हे सर्व मॉडेल "Lada समरा" कुटुंब, वाझ-2114 समावेश आहे. त्यामुळे खालील घटक (डीकोडिंग सर्किट) प्रणाली युनिट समाविष्ट:

1. ट्रिम वातकुक्कूट.
2. तोंड मोटारीवरील वारा अडवणारी पुढील बाजूला बसवलेली काच हवा ducts पूर्ण गरम पाण्याची सोय आहे.
3. केबिन गरम आणि वायुवीजन साठी बाजूकडील तोंड.
4. केंद्रीय deflector.
5. विद्युत मोटर सह हीटर विधानसभा.
6. तोंड आतील केबिन वायुवीजन.
7. स्टोव्ह टॅप सील.
8. मागील पाईप हीटर वाझ-2114.
9. Inlet स्टोव्ह पाईप.

गरम प्रणाली कोठे आहे? वाझ-2114 (इंजेक्शनच्या समावेश) केबिन मध्ये कार्यरत आहेत. स्टोव्ह देखील "पाणतीर" म्हणून उल्लेख आहे जे समोर पॅनेल, स्थीत आहे. गरम आणि वायुवीजन प्रणाली वाझ-2114 बदल अवलंबून वातानुकूलन आणि एक व्हॅपोरायझरचे सह ध्रुव, किंवा ते न जा आहे. तसेच ओव्हन रचना आणि टॅप स्वतः विनिमयकार समाविष्ट केले आहे. गियर मोटर गेल्या कार्य करते.

हे कसे कार्य करते

प्रणाली कार्य तत्त्व खूप सोपे आहे. हे द्रवपदार्थ पासून उष्णता हस्तांतरण आधारित आहे. त्यामुळे fuser रेडिएटर इंजिन कूलिंग सिस्टम मुख्य टर्मिनल जोडलेले आहे. उष्णता विनिमयकार आत पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य किंवा पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य आहे. त्यामुळे इंजिन गरम द्रव गरम दरम्यान हीटर रेडिएटर वर "मोठा" मंडळ वाहते. SAUO (नियंत्रण एकक) सक्रिय होतो, तेव्हा मोटर स्टोव्ह. उबदार हवेचा nozzles हलविण्यासाठी सुरू होते. केबिन मध्यभागी, windshield, साइड - दिशा भिन्न असू शकते. हे एक किंवा अधिक छिद्रे सक्षम करते, तरफ ओव्हन स्थिती अवलंबून असते.

आहे, उष्णता विनिमय येते - गरम पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य थंड नाही फक्त मुख्य रेडिएटर हीटर यंत्रणा उष्णता विनिमयकार मध्ये (जे खालील फोटोवर दर्शविली आहे आणि इंजिन समोर उभा), पण मध्ये. अर्थात, इंजिन तापमान लक्षणीय थेंब आहे. त्यामुळे अत्यंत थंड वाहनचालकांसाठी इंजिन बंद पोकळी च्यामध्ये बोगदे कोर रेडिएटर अतिशय थंड नाही. चांगल्या ऑपरेशन मोड - 80-90 अंश सेल्सिअस. आपण ओव्हन चालू करता, तेव्हा हा आकडा फक्त 10-15 टक्के येते. पण काम तत्त्व वर ठेऊन करु नये आणि गरम प्रणाली वाझ-2114 मूलभूत अपयश विचार करा.

हे तापमान समायोजित करणे अशक्य आहे

अनेकदा घरगुती कार (VAZ-2114 समावेश) मालक नियंत्रण युनिट हवा तापमान प्रचालन अशक्य गोष्ट सह चेहर्याचा आहेत. ओव्हन तितकेच पर्वा न करता मुख्य तरफ SAUO स्थितीमुळे, गरम किंवा थंड शिट्टी (खाली चित्रात - केंद्रीत आहे). या प्रकरणात, तज्ञ गैरकार्य झडपा किंवा नियंत्रण युनिट बिघाडामुळे निष्कर्ष काढला आहे. तसेच तापमान सेंसर निदान आहे. तो कमाल मर्यादा छत नियंत्रण प्रकाश पुढील स्थित आहे. अनेक वेळा तरफ स्थिती रोल करा. एअर हीटिंग स्पर्श करून बदलले पाहिजे. तापमान फक्त तेव्हा शेवटी स्थान सेन्सर बदलल्यास, घटक बदलले करणे आवश्यक आहे.

ओव्हन एकेरीवर थंड

हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट आणि तापमान नियंत्रणे फार क्वचितच अपयशी. म्हणून, हीटर थंड सर्व वेळ एकेरीवर तर, ऑर्डर सज्ज मोटर बाहेर बहुधा. हा घटक खालील फोटोत दाखवले आहे. या प्रकरणात म्हणून, एक गरम प्रणाली वाझ-2114 दुरुस्ती? इंजेक्शनच्या किंवा carburetor काही फरक पडत नाही. मुळे पूर्णपणे सज्ज मोटर बदल जटिल रचना आहे. हे पूर्णपणे "दिमाख" समोर पॅनल वेगळे करणे आवश्यक आहे. पुढे, एक फिलिप्स पेचकस वापरून, fuser युनिट, काढलेल्या वायर तीन स्वत: ची टॅप screws unscrewed आणि जुन्या मोटर कमी होईल काढले. नवीन तशाच प्रकारे कनेक्ट. गरम प्रणाली वाझ-2114 प्रवासी निराळा चाचणी. गरम मोडमध्ये ब्लॉक तरफ थंड उत्तीर्ण तेव्हा, व उलट हवाई त्यांच्या तापमान बदलू नये.

पाय आणि बाजूला विंडो मध्ये स्टोव्ह वाईट एकेरीवर

हीटिंग प्रणाली वाझ-2114 विश्वसनीय नाही. कालांतराने, ओव्हन साधारणपणे उबदार पाय आणि बाजूला विंडो थांबेल. शिवाय, समस्या हवा तापमानात नाही (त्याउलट, गरम असू शकते) आणि शक्ती प्रवाह, तो nozzles पुरविली आहे जे. या बाबतीत ते चॅनेल airflow परिष्कृत करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, nozzles प्रवेश आहे जेणेकरून एकही कव्हर काढून टाका. पुढे, एक नवीन पन्हळी रबरी नळी (येथे कारखाना फक्त एक प्लास्टिक ट्यूब आहेत). याव्यतिरिक्त सांधे insulating साहित्य "Splen" हाताळण्यासाठी. पॅनल वरच्या आणि खालच्या भाग दरम्यान सर्व अंतर देखील त्यांना पेस्ट आहे. इच्छित झोन प्रवाह थेट त्या स्टोव्ह हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट निश्चित गेले. तो अनेकदा असमाधानकारकपणे गृहनिर्माण विरुद्ध दाबली. कारण या, गरम हवा मोठ्या टक्केवारी फक्त पॅनल मध्ये गमावले आहे आणि cracks माध्यमातून "चालतो". त्यामुळे, झडप काढा आणि जुन्या gasket कारखाना पिवळा काढून टाका. सर्व cracks modelinom अप बंद करा. त्याऐवजी स्पंज दिसून येते "Bitoplast" आहे. हे अनेक स्तर मध्ये लागू सल्ला दिला आहे.

कमी तोंड

पुढे, आम्ही पाय हवाई ducts श्रेणीसुधारित करेल. पॅनल विश्लेषण करताना आपण nozzles दरम्यान एक मोठा अंतर आहे की दिसेल. त्याला आम्ही पन्हळी ट्यूब पुरला आहेत. नियमित हवा वितरक बाहेर बाहेर काढले जाते, आणि त्याच्या जागी देखील घड्या पडणे सेट केले आहे. व्यास 4 सेंटीमीटर होईल. त्यामुळे हवा स्पष्टपणे पायांना, नाही पाझर राहीला सह निर्देशित केले जाईल. एक windshield शिट्टी साठी म्हणून, निश्चित करण्यात समान आहे. ( "समरा" अगदी पहिली पिढी ही समस्या पाठलाग करत आहे) याच्या व्यतिरिक्त, मालक अतिरिक्त चळवळ दरम्यान squeaking पॅनल दूर करण्यासाठी फेस पोकळी भरा. आढावा न्याय, ही पद्धत कार्य करते.

निष्कर्ष

म्हणून, आम्ही गरम प्रणाली वाझ-2114 कसे काम बाहेर चित्राच्या. तुम्ही बघू शकता, आपण तिच्या स्वत: सह सर्व दोष दूर करू शकता. तो खर्च पैसा भरपूर आवश्यक नाही. वाझ-2114 गरम लहान सुधारणा एक विश्वासार्ह आणि गुळगुळीत ऑपरेशन आनंद होईल.