का लॅन्ड रोव्हर रेंज रोव्हर स्पोर्ट SVR "निळा चे बोलीभाषेतील संक्षिप्त रुप?" म्हणतात

अविश्वसनीय निर्मिती, "निळा एक काल्पनिक एकशृंगी घोडा" पूर्ण! आता सर्व जगभर पाहिले जाऊ शकते, पण सुरुवातीला ते फक्त जेथे वनस्पती रेंज रोव्हर आहेत आढळले आहे. 2466 किलो वस्तुमान, लॅन्ड रोव्हर रेंज रोव्हर स्पोर्ट SVR सुमारे एक प्रौढ पांढरा चे बोलीभाषेतील संक्षिप्त रुप तितकी असते तेव्हा. तथापि, ते केवळ वजन, पण उत्कृष्ट maneuverability आणि जलद प्रवेग एक कल आहेत असे दिसते. या शक्तिशाली प्राणी, त्याच्या निर्माता त्यानुसार, फक्त 8 मिनिटे आणि 14 सेकंदात Nürburgring Nordschleife मात करू शकता - यापैकी चांगला परिणाम, गेंडे मानक. कालांतराने, तो वाहनचालकांसाठी जबरदस्त कामगिरी दोन आणि एक अर्धा टन प्रचंड प्राधान्य, हे स्पष्ट झाले. तो वेळ फक्त एक बाब आहे - आणि जगातील रस्ते आधीच पोर्श कायेने Turbo म्हणून कार प्रवास की, लॅन्ड रोव्हर त्याच्या स्वत: च्या आवृत्ती उदय, असे ते म्हणाले.

इंजिन शक्ती

इच्छित परिणाम साध्य करण्यासाठी, लॅन्ड रोव्हर एक turbocharger त्याच्या प्रिय 5 लिटर आठ सिलेंडर इंजिन वळले. नवीन मॉडेल कार 550 अश्वशक्ती एक कामगिरी आणि टॉर्क च्या 680 एनएम, 40 अश्वशक्ती आणि 55 एनएम मागील मॉडेल रेंज रोव्हर स्पोर्ट Supercharged ओळ पेक्षा अधिक आहे. आणि नवीन मॉडेल फक्त 11 किलो मागील एका पेक्षा अधिक असते तर. त्यानुसार, घोडे प्रत्येक 300 ग्रॅम कमी गेंडा खेचा करणे आवश्यक आहे. या मागील मॉडेल पेक्षा 0.3 सेकंद कमी फक्त 4.3 सेकंद, 100 प्रती तास किलोमीटर गती नवीन कार परवानगी दिली आहे. केवळ क्षेत्रात बीएमडब्ल्यू X5 एम अशा प्रचंड, या सत्ता यांमधील शत्रुत्वाची "निळा चे बोलीभाषेतील संक्षिप्त रुप" मात करू शकता.

प्रवेग आणि घटल्याने

तो 4.6 सेकंद प्रति तासाला 100 किलोमीटर गती तेव्हा मानक रेंज रोव्हर स्पोर्ट Supercharged आधीच या विभागामध्ये एक अतिशय जलद गाडी आहे की मनोरंजक आहे. आणि हे मॉडेल शीर्षक शब्द "खेळ" आहे, योग्य आहे. त्याच चाक समान ब्रेक प्रणाली - हे आवर्जून दखल घेण्यासारखे त्याच्या predecessor पासून खूपच वेगळी आहे नवीन कार जास्त की वाचतो आहे. फक्त येथे "निळा चे बोलीभाषेतील संक्षिप्त रुप" 100 प्रति तास किलोमीटर ब्रेकींग त्याच ब्रेक प्रणाली आणि थोडे अधिक अंतर घेते - पन्नास 54 मीटर आहे.

उत्कृष्ट संच

पण SVR त्याच्या predecessor पासून खूपच वेगळी आहे, तर आकडेवारी नुसार, इतर भागात तो खूप चांगला आहे. येथे एक उत्तम उदाहरण आहे - नवीन गाडी त्याच सुंदर वापर करते आणि आठ गती प्रेषण, त्याच निलंबन, त्याच चार चाक ड्राइव्ह, व्यवस्थापन काळजी समान इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली उत्तम बाजूला दर्शविण्यासाठी, पण तो मोठ्या मानाने सुधारित केले, आणि फरक सहज लक्षात आहे उघड्या डोळा. कारण या बदलाचा, कार प्रतिसाद लक्षणीय सुधारणा झाली आहे, त्याचे प्रतिक्रिया दर वाढ तसेच.

निलंबन प्रणाली

उदाहरणार्थ, क्रीडा Supercharged घेतले आणि SVR सुधारित होते जे निलंबन प्रणाली, वेगळे करणे आवश्यक आहे. चार कोपर्यात झरे आणि dampers वाहन चांगले नियंत्रण हेतूने magnetorheological हायड्रॉलिक स्टॅबिलायझर बार अनुकूल आणि cornering तेव्हा त्याच्या रोल कमी होते. याव्यतिरिक्त, मागील उप-फ्रेम घटक अधिक कडक बदलले गेले आहेत - आणि परिणाम आश्चर्यकारक होते. रस्त्यावर SVR गुळगुळीत आणि द्रवपदार्थ आहे, आणि कधी कधी मी देखील लवचिक आणि आनंदी होते की म्हणू शकता. , आपण फक्त ऐकेल, परंतु वाटत रस्त्यावर आता लहान अडथळे - तथापि, मागील आवृत्ती तुलनेत तेथे ड्राइव्ह अल्पवयीन दोष आहे की नोंद करावी. एकूणच, तथापि, कार जोरदार आरामदायक ट्रिप सर्व सहभागी त्याला जास्तीत जास्त आनंद आला आहे.

देखावा

हे असे गृहित धरले जाऊ नये स्वत: ला लक्ष वाढ झाली की - तो कोण लक्ष्य वाहनचालकांसाठी SVR खरेदी काय आहे. तथापि, मशीन स्वतः सक्षम असेल रस्त्यावर लोकांचे लक्ष जागे करण्यासाठी किंवा नाही हे अज्ञात आहे, पण एक चाचणी भेटीसाठी कार मध्ये पायही होते जे तेजस्वी निळा रंग, अत्यंत आकर्षक आणि सहज लक्षात होते. पण तो नोंद पाहिजे इतर घटक अधिक आकर्षक झाले आहेत की, ते आता चव खोली वाटते: सखोल समोर पॅनल एक भुकेलेला पशू सारखे शोधत, चार-अंधकारमय समाप्त समोर लोखंडी जाळी, पंख अतिरिक्त असामान्य छिद्रे च्या विहिर रिकामी प्रणाली एक नवीन पाळा भरपूर.

आतील

आतील खूप कमी बेजबाबदार फटका बनले आहे - तो आरामदायक बाजूला bolsters, परत एकात्मिक reflectors आणि इतर आनंददायी trifles मोठ्या लेदर जागा आहे. सामान्य जागा supremely आरामदायक आहेत, पण तो त्याच्या वरच्या भाग, नियंत्रित केली जात नाही आहे, त्यामुळे खूप जास्त किंवा खूप कमी आहे आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे, ड्राइव्हर चाक मागे अतिशय आरामदायक असू शकत नाही. मागील जागा देखील वाढ सोई ओळखले जातात, पण मशीन चार अगोदर नोंदणी केल्यास मिळू प्रवासी पाच तर फक्त तर पाचव्या इतर प्रत्येकासाठी सोयीस्कर होणार नाही.

खर्च

मानक SVR अॅल्युमिनियम समाप्त येतो, पण आपण एक कार्बन फायबर समाप्त एक अधिक महाग आवृत्ती ऑर्डर करू शकता - ते $ 2,300 अधिक महाग आपण खर्च येईल. आपण पर्याय, जसे की सुधारीत आवाज प्रणाली, adaptive समुद्रपर्यटन नियंत्रण आणि म्हणून आणखी विविध निवडू शकता. एक परिणाम म्हणून, कार खर्च 125 हजार पेक्षा अधिक डॉलर्स आणले जाऊ शकते. पण हे समजण्यासारखा आहे - चे बोलीभाषेतील संक्षिप्त रुप स्वस्त प्राणी केले नाही.

किंमत फरक

आम्ही देखील SVR (म्हणजे त्याच्या मूलभूत उपकरणे) 31,400 डॉलर्स त्याच्या दौऱ्यावर क्रीडा Supercharged जास्त स्टॅण्ड म्हणू नये. पण आपण खरोखर खूप पैसे देऊ इच्छित नाही का? हे बरे SVR, गंमत Supercharged पेक्षा? अर्थात नाही. तथापि, अनेक प्रकरणांमध्ये म्हणून, नवीन मॉडेल खूपच जास्त जुन्या पेक्षा, त्यामुळे नेहमी खरेदीदार असतील, विशेषत: SVR सर्व त्याच्या दौऱ्यावर, चांगले फार वेगळे आहे की दिले अमूल्य आहेत.