आधुनिक जेट विमान. पहिल्या जेट

आज, आणि अगदी प्रौढ नागरिक तरुण, खळबळ झाल्याने काय समजून घेणे कठीण आहे, तो नंतर विलक्षण उडणाऱ्या मशीन होती. एक निळा आकाश वेगाने dissecting चांदी droplets, तरुण लोक अर्धशतके लवकर कल्पनाशक्ती उत्सुक. वाइड वाफ माग इंजिन प्रकार यात काही शंका नाही सोडले. आज, युद्ध थंडर केवळ संगणक खेळ, त्यांच्या प्रस्ताव एक जेट विमान जाहिरात युएसएसआर खरेदी करण्यासाठी, घरगुती विमान विकास या टप्प्यावर काही कल्पना द्या. पण ते सर्व पूर्वी सुरुवात केली.

काय "reactive" नाही

एक वाजवी प्रश्न विमानाचा प्रकार नाव उद्भवली आहे. इंग्रजी ते थोडक्यात ध्वनी जेट. रशियन व्याख्या प्रतिक्रिया काही प्रकारचे अस्तित्व इशारे. पण आम्ही इंधन ज्वलन बोलत नाही आहोत स्पष्ट आहे - परंपरागत पेट्रोल उपस्थित आहे इंजिन. जेट ऑपरेशन तत्त्व विमान रॉकेट समान आहे. बाहेर वायू जेट शक्ती भौतिक शरीर प्रतिक्रिया प्रवेग उलट दिशेने देत व्यक्त आहे. इतर - अशा वायुगतिशास्त्रीय गुणधर्म, विंग प्रोफाइल योजना, इंजिन प्रकार म्हणून प्रणाली विविध तांत्रिक बाबी, ज्यात subtleties आहेत. अनेकदा स्वतंत्रपणे प्रत्येक इतर तत्सम उपाय शोधत जे अभियांत्रिकी कंपन्या प्रक्रिया आलो भिन्न पर्याय आहेत.

गंभीरपणे या पैलू मध्ये रॉकेट संशोधन विमानातून वेगळे. एकही रन नाही आणि afterburner लांबी कमी स्थापित पावडर accelerators क्षेत्रात काम युद्ध आधी केले होते. शिवाय, 1910 मध्ये दाबणारा मोटर (जेडीयू) Coanda विमान स्थापित करण्याचा प्रयत्न संशोधन Henri Coanda रोमानियन प्राधान्य ठासून सांगत परवानगी दिली. तथापि, या रचना पहिल्या कसोटी, जे दरम्यान विमान बर्न पुष्टी होते, सुरुवातीला शस्त्रक्रियेने बरा न होणारा होते.

प्रथम चरण

एक वेळ हवेत आयोजित करण्यास सक्षम पहिल्या जेट विमाने, नंतर दिसू लागले. तांत्रिकदृष्ट्या जपान, तर युनायटेड स्टेट्स, इटली, ब्रिटन आणि मागास - काही प्रगती, इतर देशांमध्ये केली असली तरी शास्त्रज्ञ आद्यप्रवर्तक जर्मन होते. हे सॅम्पल होते खरं तर, नवीन प्रकार इंजिन रिकामा propellers स्थापित जे आश्चर्य आणि अविश्वास आहे परंपरागत सैनिक बॉम्बफेकी विमान ग्लायडर्स. युएसएसआर या समस्या, अभियंते देखील गुंतलेली आहेत, पण सक्रिय नाही म्हणून, सिद्ध आणि विश्वसनीय स्क्रू तंत्र वर भर. असे असले तरी जेट विमान मॉडेल बी -1, TRD डिझाइन सुसज्ज cradles आहे फक्त युद्ध आधी चाचणी घेण्यात आली होती. युनिट फार अविश्वसनीय, नायट्रिक आम्ल, oxidant म्हणून, इंधन टाक्या अप खाणे, इतर मुद्दे होते वापरले जाते होते, पण प्रथम चरण नेहमी कठीण आहे.

"Shturmfogel" हिटलर

कारण Führer च्या मानवी मन, दुसरे महायुद्ध सुरू झाल्यानंतर जर्मनी मध्ये (तो जवळजवळ सर्व जगाला देशात मानले आहे) "प्रश्न शत्रूंना" चिरडणे राबविली "आश्चर्य शस्त्रे" विविध प्रकारचे, जेट्स समावेश निर्माण काम केले. सर्व गतिविधी भागात अयशस्वी केले गेले नाही. वस्तुमान-उत्पादन जगातील पहिल्या जेट विमानाची - यशस्वी प्रकल्पांसाठी "Messerschmitt-262" (उर्फ 'Shturmfogel ") यांचा समावेश आहे. डिव्हाइस दोन ज्या विमानात झोतयंत्र असते व उष्ण वायूंच्या झोताच्या प्रतिक्रियेतून विमानाला गती मिळते असे विमान इंजिन सज्ज होता, रडार एक नाक भाग, सर्व करण्यासाठी (पेक्षा जास्त 900 किमी / ताशी) बंद सर्वोच्च गती आहे, आणि उच्च समुद्रसपाटीपासूनची उंची ब-17 ( "उड्डाण करणारे हवाई परिवहन किल्ला") सहयोगी वागण्याचा जोरदार प्रभावी साधन. एडॉल्फ हिटलर नवीन तंत्रज्ञान विलक्षण शक्यता मध्ये धर्मांध विश्वास, तथापि, paradoxically एक वाईट भूमिका लढणे चरित्रे मला-262 खेळला होता. एक सैनिक म्हणून तयार केले होते, तो एक बॉम्बफेकी विमान रुपांतरित "वरील", दिग्दर्शित, आणि या सुधारणा पूर्णपणे सिद्ध नाही.

"Arado"

जेट तत्त्व एक बॉम्बफेकी विमान "Arado-234" (पुन्हा जर्मन) बांधकाम 1944 च्या मध्यभागी लागू करण्यात आले. तो पोझिशन्स दोस्त चेरबॉर्ग पोर्ट परिसरात आणले होते हल्ला, आपल्या असामान्य लढाई क्षमता प्रदर्शित करण्यासाठी व्यवस्थापित. 740 किमी / ताशी व दहा-कमाल मर्यादा एक संधी अत्यंत कठोर प्रतिकुल टिकेचा भडिमार दिला नाही गती लक्ष्य दाबा, पण अमेरिकन आणि ब्रिटिश सैनिकांना फक्त त्याला कडी करू शकत नाही. बॉम्बफेक (स्पष्ट कारणांमुळे अतिशय दुर्धर) व्यतिरिक्त, "Arado" हवाई छायाचित्रण उत्पादन. शॉक एक साधन म्हणून वापर दुसऱ्या अनुभव लीज शहर घेतला. जर्मन नुकसान खर्च नाही, आणि नाझी जर्मनी संसाधने मोठा आणि तर उद्योग वाईटरित्या घालवीत असते विरोधी हिटलर युती देशांच्या जास्त 36 प्रती रक्कम "आर-234" प्रकाशित करण्यात सक्षम होईल.

"यू-287"

जर्मन विकास दुसरे जागतिक Wons दरम्यान अनुकूल हात मध्ये पडले नाझीवादाच्या पराभवानंतर म्हटले आहे. लढाई अंतिम टप्प्यात युएसएसआर येताना सत्ता यांमधील शत्रुत्वाची तयार करण्यासाठी सुरु आहेत पाश्चात्य देशांमध्ये आधीच आहेत. स्टालिन नेतृत्व प्रति-उपाययोजना केल्या आहेत. दोन्ही बाजूंना, पुढील युद्ध, तो स्थान घेते तर, लढाई जेट्स होईल स्पष्ट होते. युएसएसआर त्या वेळी अजून परिणाम विभक्त क्षमता फक्त परमाणु बॉम्ब उत्पादन तंत्रज्ञान निर्मिती कार्यरत होते होते नव्हते. पण अमेरिकन अतिशय मनोरंजक फशी एक अद्वितीय फ्लाइट डेटा (4000 किलो, 1500 किमी श्रेणी, कमाल मर्यादा 5000 मीटर, गती 860 किमी / ताशी लढणे लोड) होते "Junkers-287". चार इंजिन नकारात्मक sweepback (नमुना भविष्यात "अदृश्य) वाहक म्हणून आण्विक विमान वापर करण्यास परवानगी देतो.

प्रथम postwar

जेट्स दुस-या महायुद्धाच्या दरम्यान एक निर्णायक भूमिका बजावली नाही, म्हणून सोव्हिएत उत्पादन सुविधा मोठ्या प्रमाणात रचना सुधारणा आणि परंपरागत स्क्रू मुलांना, हल्ला विमाने आणि बॉम्बफेकी उत्पादन वाढत त्याचे प्रयत्न लक्ष केंद्रित केले. एक संभाव्य मध्यम आण्विक शुल्क प्रश्न कठीण केले आहे, आणि कॉपी अमेरिकन बोईंग बी-29 (मंगळ-4) लवकर निर्णय घेण्यात आला, पण मुख्य उद्देश कोणत्याही शक्य आगळीक विरोध होता. हे सर्व आवश्यक मुलांना प्रथम - उंच चपळ आणि, अर्थातच, गती. विमानाचा एक नवीन दिशा विकसित कसे बद्दल, केंद्रीय समितीचे (शरद ऋतूतील 1945), एक विशिष्ट समजून आढळले मध्ये डिझायनर अ एस Yakovleva पत्र करून त्यावर जाऊ शकते. मिळविले जर्मन तंत्रज्ञान पक्ष नेतृत्व एक सोपा अभ्यास अपुरा उपाय त्याचा विचार. देश जागतिक स्तरावर कनिष्ठ आणि वरिष्ठ नाहीत की आवश्यक आधुनिक सोव्हिएत जेट्स होते. ऑक्टोबर (Tushino) वर्धापनदिन सन्मान 1946 मध्ये परेड येथील लोकांना आणि परदेशी अतिथी दर्शविण्यासाठी होते.

तात्पुरत्या Yaqui आणि MiGs

होते, पण तसे घडले नाही दर्शवा: हवामान अप summed, एक धुके होते. नवीन विमाने प्रात्यक्षिकं मे दिन हलविला होता. प्रथम सोव्हिएत जेट विमान केले 15 नमुने मालिका Mikoyan आणि Gurevich (मिग 9) आणि Yakovlev (याक-15) विकसित केले गेले आहे. दोन्ही नमुने तळाशी शेपूट भाग तोंड जारी जेट करून धुऊन जाते जे हुल पावले आकृती वेगळे. स्वाभाविकच, overheating संरक्षण, हे भाग दाद देत धातू केलेले विशेष मुलाला थर झाकून. दोन्ही विमाने विविध वजन, इंजिन आणि उद्देश होते, परंतु सामान्यत: उशीरा forties सोवियेत विमान इमारत शाळा राज्य जुळते. त्यांचे मुख्य उद्देश वीज प्रकल्प एक नवीन प्रकार हलवण्यासाठी होते, पण त्या पलीकडे इतर महत्वाचे कामे: फ्लाइट कर्मचारी प्रशिक्षण आणि तांत्रिक समस्या विकास. या जेट्स, त्यांच्या उत्पादन (युनिट शेकडो) मोठ्या प्रमाणात असूनही, तात्पुरते आणि ताबडतोब अधिक प्रगत डिझाइन देखावा नंतर, शक्य तितक्या लवकर बदलले जाऊ पाहिले होते. आणि लवकरच, क्षण आला आहे.

पंधराव्या

या विमानात एक आख्यायिका आहे. तो लढणे आणि जोडलेल्या शाळा आवृत्ती मध्ये दोन्ही, एक अभूतपूर्व शांतताकालीन मालिका बांधले. अनेक क्रांतिकारक तांत्रिक उपाय वापरले मिग 15 डिझाइन, एक विश्वसनीय पायलट बचाव प्रणाली (बेचकी) तयार करण्यासाठी प्रथम प्रयत्न, ते एक शक्तिशाली तोफ शस्त्रास्त्रे सज्ज होता. जेट गती, एक लहान, पण फार प्रभावी, युद्ध लवकरच एक नवीन डीआरडीओने च्या उदय झाल्यावर खरेदीकरिता जेथे कोरिया, आकाशात जड मोक्याचा बॉम्बफेकी armadas पराभूत करण्यासाठी त्याला सक्षम. एक मिग समकक्ष एक समान योजना बांधले अमेरिकन "तलवारीचा घाव घालणे" झाले. लढाई उपकरणे दरम्यान शत्रू हात मध्ये पडले. सोव्हिएत विमान प्रचंड रोख बक्षीस मोह एक उत्तर कोरियन पायलट, अपहरण. "अमेरिकन" पाणी बाहेर प्राप्त करण्यास सक्षम आणि सोव्हिएत युनियन रवाना होते downed. म्युच्युअल सर्वात यशस्वी रचना उपाय जाणून घेण्यासाठी "अनुभव विनिमय" आहे.

प्रवासी जेट

एक जेट विमान गती - त्याच्या मुख्य फायदा म्हणजे, आणि तो बॉम्बफेकी आणि सैनिकांना नाही फक्त लागू आहे. आधीपासूनच आंतरराष्ट्रीय जाणारी विमान कंपनी उशीरा forties मध्ये उतरला जहाज ब्रिटन मध्ये बांधले "धूमकेतू". हे खास व्यक्ती वाहतुकीसाठी तयार आहे, तो आरामदायक आणि जलद आहे, पण दुर्दैवाने विश्वसनीय नाही: सात अपघात दोन वर्षांत घडले. पण उच्च-गती प्रवासी वाहतूक क्षेत्रात प्रगती थांबवू अशक्य आहे. युएसएसआर चेंडू अर्धशतके मध्ये मंगळ-16 बॉम्बफेकी विमान कल्पित घुबडाच्या 104 रूपांतरण आवृत्ती दिसू लागले. नवीन विमानांचा आली की असंख्य उड्डाण घटना असूनही, जेट विमाने वाढत्या एअरलाईन्स कमजोरी आहेत. हळूहळू जहाज एक दीर्घकालीन देखावा आणि तो काय असावे कल्पना तयार. Propellers (स्क्रू propellers) वाढत्या दुर्मिळ डिझाइनर वापरले जाते.

जनरेशन लढाऊ विमानाने: प्रथम, द्वितीय ...

जवळजवळ कोणत्याही तंत्र प्रमाणे, जेट interceptors पिढ्या वर्गीकृत आहेत. एकूण पाच आता तेथे आहेत, आणि ते नाही फक्त वर्षे संस्करण मॉडेल, पण डिझाइन वैशिष्ट्ये वेगळी आहेत. (दुसऱ्या शब्दांत, इंजिन एक प्रकार त्यांना दरम्यान मुख्य फरक होता) मुळात शास्त्रीय वायुगतियामिक क्षेत्रात यश पाया बाहेर चालू होते पहिल्या नमुने संकल्पना, दुसरी पिढी आवश्यक वैशिष्ट्ये घेतला (धावा विंग, विमानाचा सांगाडा एक पूर्णपणे भिन्न आकार आणि त्यामुळे वर.) अर्धशतके मध्ये तर, तो हवा लढाई maneuverable वर्ण बोलता नाही आहे असे वाटले होते, पण वेळ या मत चुकीची कल्पना दर्शविली आहे.

... आणि पाचव्या तृतीय पासून

"Skyhawk" दरम्यान साठोत्तरी "कुत्रा डंप", "Phantoms" आणि व्हिएतनाम आणि मध्य पूर्व प्रती आकाशात MiGs विकासासाठी अर्थातच, दुसरी पिढी जेट interceptors आगमन चिन्हांकित संकेत आहेत. अस्थिर भूमिती विंग, अनेक क्षमता overspeed हयातीत एक शक्तिशाली स्टील विमान विज्ञान वैशिष्ट्ये सह संयोजनात आवाज आणि क्षेपणास्त्रे. सध्या, तंत्रज्ञानात प्रगत देशांमध्ये सर्वात पार्क हवाई दल बेस विकासासाठी एक उत्पादन बनले कार, चौथ्या पिढी घडवणे. हात अधिक परिपूर्ण नमुने उच्च गती, maneuverability, कमी दृश्यमानता आणि नवी अर्थ यात आले आहेत रोजी. पाचव्या ही पिढी.

Turbofan इंजिन

बाहेरून आज जेट्स प्रथम नमुने सर्वात anachronistic लक्ष देत नाही. त्यांना अनेक पहा जोरदार आधुनिक आहेत, आणि वैशिष्ट्य (जसे की कमाल मर्यादा आणि गती म्हणून) पहिल्या दृष्टीक्षेपात किमान आज पासून फार वेगळी नाही. तथापि, या मशीनचे कामगिरी वैशिष्ट्ये जवळ परिचित वर, हे स्पष्ट गेल्या दशकात दोन मुख्य दिशानिर्देश एक गुणात्मक घुसखोरी करण्यासाठी आहे. पहिल्याने, चल मुसंडी वेक्टर कल्पना, तीक्ष्ण आणि अचानक maneuvers शक्यता तयार. दुसरी गोष्ट म्हणजे, लढाऊ विमान आता हवेत जास्त काळ राहू शकाल आणि उत्तम अंतराच्या प्रवास करण्यास सक्षम आहेत. या घटक कमी इंधन वापर, की आर्थिकदृष्ट्या आहे. तो, तो वापरून तांत्रिक भाषा, दुहेरी-सर्किट (कमी-पास) ठेवणे साध्य. विशेषज्ञ, असे ते म्हणाले ज्वलन तंत्रज्ञान त्याच्या ज्वलन अधिक पूर्ण उपलब्ध मला माहीत आहे.

आधुनिक जेट विमाने इतर वैशिष्ट्ये

त्यांना अनेक. आधुनिक नागरी जेट विमानाच्या इंजिन, कमी आवाज उच्च सोई आणि उड्डाण उच्च स्थिरता वैशिष्ट्य. ते सहसा बॉल-शरीर (mnogopalubnye समावेश) आहेत. नमुने लष्करी विमाने अर्थ (सक्रिय आणि निष्क्रिय) कमी रडार स्वाक्षरी आणि साध्य सुसज्ज आहेत इलेक्ट्रॉनिक युद्ध. एका अर्थाने मध्ये, संरक्षण आणि व्यावसायिक नमुन्यांची आवश्यकता आज कापणे. विमान सर्व प्रकारच्या कार्यक्षमता गरजा, तरी विविध कारणे आहेत: एक बाबतीत, इतर, नफा सुधारण्यासाठी - लढणे त्रिज्या पाठविणे. आणि आज आम्ही शक्य दोन्ही नागरी आणि लष्करी म्हणून आवाज लहान करणे आवश्यक आहे.